NINJA250RとCBR250Rの違いを比較

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NINJA250RとCBR250Rの違いを比較

 

カワサキ Ninja250Rの歴史

2008年4月にNinja250Rが新登場。型式は、JBK-EX250K
フューエルインジェクションを採用し、エンジンは、直前まで販売されていたZZR250と同じの248cc水冷4ストローク並列2気筒DOHCを搭載。
2008年12月にNinja250Rをカラーチェンジして発売。
2009年2月にNinja 250R Special Editionを発売。
レーシングイメージのスペシャルカラーを採用し、前後ホイールがピンストライプ。
2009年10月にNinja250Rをカラーチェンジして発売。
全3色の設定でマフラーのサイレンサー部がブラック仕上げに。
2009年11月にNinja 250R Special Editionを発売。
ブラック×レッドの2トーンカラーにグラフィックを組み合わせ、前後ホイールにピンストライプを施した。
2010年6月1日にNinja 250R Special Editionを300台限定発売。
ライムグリーンをベースにレーシーなグラフィックを採用。前後ホイールにライムグリーンのピンストライプ。
2010年8月1日にNinja250Rをカラーチェンジして発売。
ホワイトのメーターパネルを採用。メタリックインペリアルブルーとエボニーの全2色の設定。
2010年9月1日にNinja 250R Special Editionを発売。
パールホワイト×エボニーのツートーンカラーにグラフィックを組み合わせ、前後ホイールにピンストライプを施す。
2011年6月1日にNinja 250R Special Editionを400台限定で発売。

ライムグリーンをベースにブラック基調のグラフィックを採用。前後ホイールにピンストライプを施す。
2011年8月1日にNinja250Rをカラーチェンジして発売。
パッションレッドとライムグリーンとメタリックスパークブラックの全3色の設定。
2012年4月1日にNinja250Rのカラーを追加して300台限定で発売。
メタリックスパークブラックをベースにグラフィックを配したカラーを追加。
2012年7月1日にNinja 250R Special Editionを発売。
キャンディバーントオレンジのグラフィックを配した。
2013年2月1日にフルモデルチェンジされ車名が「Ninja250」に変更。

 

 

ホンダ CBR250R(MC41)の歴史

2011年3月18日に新登場。型式は、JBK-MC41
2012年11月13日にマイナーチェンジ。足つき性に配慮し、シート両サイドの形状をスリム化。また「Repsol Honda Team」カラーのSpecial Editionと「MORIWAKI」をイメージしたSpecial Editionを発売。
2013年2月15日にホンダモーターサイクルジャパンは、車体色にアステロイドブラックメタリックを採用し、無限ブランドの各種専用パーツを装備した「CBR250R<ABS>Special Edition」を全国の無限テクニカルショップで200台限定で発売。
2014年4月24日にマイナーチェンジ。二眼タイプのヘッドライトを採用。フロントカウル、ミドルカウル、テールカウル、サイドカバーのデザインを一新。燃料タンクとスクリーンの形状を変更。エンジンは、低中速域のトルクをキープしたまま最高出力をアップ。
2016年1月15日にカラーチェンジ。
2017年2月10日にカラーチェンジ。

 

 

ここでは、
2012年7月発売のカワサキ ニンジャ250R(JBK-EX250K)と
2016年1月発売のホンダ CBR250R(JBK-MC41)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

車種

カワサキ Ninja250R

ホンダ CBR250R

発売

2012年7月

2016年1月

型式

JBK-EX250K

JBK-MC41

全長

2085mm

2035mm

全幅

715mm

720mm

全高

1110mm

1120mm

ホイールベース

1400mm

1380mm

シート高

775mm

780mm

最低地上高

130mm

145mm

総重量

168kg

161kg

サスペンション形式(前)

テレスコピック

テレスコピック

サスペンション形式(後)

スイングアーム

スイングアーム

キャスター角

26°

25°30′

トレール(mm)

82

98

ブレーキ形式(前)

ディスク

ディスク

ブレーキ形式(後)

ディスク

ディスク

タイヤサイズ(前)

110/70-17 M/C 54S

110/70-17 M/C 54S

タイヤサイズ(後)

130/70-17 M/C 62S

140/70-17 M/C 66S

エンジン種類

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒

水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒

総排気量

248cc

249cc

圧縮比

11.6

10.7

ボア

62mm

76mm

最高出力(kW/rpm)

23(31PS)/11000

21(29PS)/9000

最大トルク(N・m/rpm)

21(2.1kgf・m)/8500

23(2.3kgf・m)/7500

始動方式

セル

セル

点火方式

フルトランジスタ

フルトランジスタ

クラッチ形式

湿式多板

湿式多板

変速機形式

6段リターン

6段リターン

燃料供給方式

インジェクション

インジェクション

潤滑方式

ウエットサンプ

圧送飛沫併用

燃料タンク容量

17.0L

13.0L

燃料消費率(km/L)

40(60km/h)

50.1(60km/h)・32.1(WMTCモード)

カラー/メーカー小売価格

¥553,000 キャンディバーントオレンジ/
メタリックスパークブラック(スペシャルエディション)

¥515,160 ロスホワイト
¥498,960 ミレニアムレッド
¥498,960 ブラック

 

NINJA250RとCBR250Rの違いを比較

 

 

NINJA250RとCBR250Rの比較の口コミ

 

 

Ninja250RからCBR250R(MC41)に乗り換えたが、最高速以外は全部CBR250Rの方が勝ってた。特にハンドリングが上質で軽快感と安定性を合わせ持つ。さすが完全新規設計。高回転もメータ読みで165km/h、実測で150km/hオーバー。

 

 

CBR250RとNinja250Rで迷ってNinja250Rを買った。CBR250Rは、Ninja250Rより燃費が良い、軽い、値段安い、燃料計があるけど、足つきが結構悪い、荷掛けフックが無い、単気筒というのがひっかかった。どっちもハザード、パッシングは、ついてない。

 

 

2012年7月にNinja250R買いにバイク屋行ったら、Ninja250Rより10万円安いCBR250Rがあって迷ったけど、両方試乗したらNinja250Rの方が乗り心地が良かったからNinja250Rを買った。

 

 

Ninja250RからCBR250R(MC41)に乗り換えた時、高回転の伸び以外、全てでNinja250Rより完成度高いと感心した。

 

 

CBR250R(MC41)の体感振動は、Ninja250Rより全域で少ない。

 

 

CBR250R vs Ninja250R

 

 

跨るとNinja250Rは、その気にさせられるけど、CBR250Rはその気にならなかった。あとCBR250Rの方は、スクリーンが貧弱に見えた。

 

 

メーターは、燃料計と時計があるCBR250Rの方がいいね。

 

 

CBR250Rは、パワーの出方が二次曲線の感じで、ちょっとだけブイテックのようなとこがある。Ninja250Rは、スルスルとパワーが出てきて、滑らかな感じだと思う。

 

 

CBR250R(MC41)は、Ninja250Rよりわずかに振動が少なかった。ホンダは、振動を抑えるのがうまいね。

 

 

初めてトリコールのCBR250Rを見たけど、Ninja250Rより少しデカく感じた。

 

 

Ninja250R乗りだけど、CBR250Rに試乗してきたけど、単気筒のデメリットは特に感じなかった。加速は良いし、思ってたより振動少ないし、むしろ出足はNinja250Rより優れてるかも。ただし、Ninja250Rと比べると少しシートが高いのと造りがチープだった。同じタイ製のNinja250Rはそうでもないのに。

 

 

短足な俺がCBR250Rに試乗した最初の印象がNinja250Rより足つき悪い!だった。

 

 

俺がCBR250RよりNinja250Rの方が良いと思うのは、最高速が上。メットホルダーが使いやすい。ライトが明るい。直進安定性が上。足つきが良い。サイドスタンドで駐車する時、CBR250Rより倒れにくい。CBR250Rよりカウルの脱着が楽。冬場は、下半身の風防効果が上なのが実感できる。

 

 

CBR250RとNinja250Rの両方試乗したけど、車体バランスは、CBR250Rの方が良かったけど、エンジンはNinja250Rが好きだった。

 

 

CBR250RとNinja250Rの両方跨ってきた。Ninja250Rは、足つきが凄く良いけど、車体が少し重めな感じで立ちゴケするかもって思った。CBR250Rは、軽くて立ちゴケの心配はなさそう。

 

●CBR250RよりNinja250Rの悪い所は、
・高速高回転(パワーバンド)での振動が若干酷い。
・100km/h以下までならCBR250Rに加速で少し負ける。
・少し重いし、重量バランスが良くない。
・乗り比べるとハンドリングに少しクセがあって重い。Ninja250Rだけ乗ってたらそんなに気にならないけど。
・小物入れ容量が少し少ない。
・ステップがCBR250Rより早く接地する。
・パッシングスイッチが無い。
・角度の問題でスタンドを払って起こす時に少し重い。

 

●CBR250RよりNinja250Rの良い所は、
・2気筒。
・車体色の種類が多い。
・変な差し色が無く、カスタムでお洒落に乗れる。
・アフターパーツが多い
・オーナーが多いからカスタム、パーツレビュー、メンテナンス、トラブル等の情報が多い。

 

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