GB350とCB400SSの違いを比較

トップページ＞ GB350とCB400SSの違いを比較

バイクを高く売るためにやるべきこと

バイク買取業者は、どこも安く買い取りたいと思っています。
高値でバイクを売るには、業者を競わすのが一番です。

⇒バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちら

また、バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

GB350とCB400SSの違いを比較

ホンダ GB350の歴史

2021年4月22日に「GB350」が新登場。型式は、2BL-NC59
GB350は、2020年9月にインド市場で発表された「ハイネスCB350」がベースのロードスポーツモデル。排気量348ccの空冷単気筒OHCエンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載。5速マニュアルミッション、前後ディスクブレーキ、HondaセレクタブルトルクコントロールとABSを装備。ヘッドライト、テールライト、ウインカーはLEDを採用。車体色は、3色(マットジーンズブルーメタリック、キャンディークロモスフィアレッド、マットパールモリオンブラック)の設定。
2021年7月15日に「GB350S」をタイプ追加。
GB350Sは、2021年4月22日に発売されたCB350がベースで、そのスポーツ仕様。CB350との違いは、リアタイヤのワイド化(幅130mm→150mm)と小径化(18インチ→17インチ)、ラジアルタイヤを採用。マフラーが跳ね上げられたレイアウトとなり、前後フェンダーがショートタイプになった(フォークブーツも採用)。
GB350とGB350Sの違いの比較は、こちら。

ホンダ CB400SSの歴史

2001年10月11日に新登場。型式は、BC-NC41。
CBシリーズ400ccのネイキッドモデル。1998年発売のNC38型CL400をベースに開発。このためセミダブルクレードル型フレーム・前輪テレスコピック、後輪スイングアームのサスペンション・NC38E型空冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンなど基本構成部品の多くが共通する姉妹車。単気筒エンジンの心地よい鼓動感と伝統を感じさせるベーシックなデザインで軽量化による扱いやすさをコンセプトに開発されたロードスポートモデル。車体色は、ソリッドタイプ2色(パッションレッド、プラズマイエロー)と、ストライプタイプ1色(パールアトランティスブルー)の全3色。
2002年10月22日にカラーチェンジ。
2003年12月25日にマイナーチェンジ。
キック式に加え、新たにセルフ式スターターを装備。キックアーム、ブレーキペダル、チェンジペダルは、バフ加工後にメッキ処理を施し、燃料タンク両側側面に立体エンブレムを採用。メーター文字盤の色調も青から黒に変更。Honda独自の盗難抑止機構H・I・S・Sも新たに搭載。
2005年9月30日にカラーチェンジ。
燃料タンクの上部にパールコーラルリーフブルーを、下部にクラシカルホワイトのカラーリングを配し、タンク左右に「Hondaウイングマーク」をデザインしたツートーンタイプを追加。
2006年11月24日にカラーチェンジ。
2007年10月25日にカラーチェンジ。
2007年11月8日に特別・限定仕様を発売。
専用カラーのキャンディールビジウムレッド×グラファイトブラックを採用した「ホンダ CB400SS Special Edition」を受注期間限定で発売。
着座部はブラック、サイド部をブラウンとしたツートーンシートやクロームメッキのグリップエンドを採用し、高級感を演出。サイドカバーにはCB400SSスペシャルエディション専用のマーク、燃料タンクに立体の軟質ウイングマークが付く。
2008年9月に生産終了。
自動車排出ガス規制強化に対応せず2008年9月に生産終了。

ここでは、
2021年4月22日発売のホンダ GB350(型式 2BL-NC59)と
2007年10月25日発売のホンダ CB400SS(型式 BC-NC41)
の違いを比較しました。

GB350とCB400SSのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名	GB350	CB400SS
モデルチェンジ区分	新登場	カラーチェンジ
型式	2BL-NC59	BC-NC41
発売日	2021年4月22日	2007年10月25日
仕向け・仕様	国内向けモデル	国内向けモデル
全長 (mm)	2180	2165
全幅 (mm)	800	780
全高 (mm)	1105	1125
ホイールベース (mm)	1440	1405
最低地上高（ｍｍ）	166	160
シート高 (mm)	800	790
車両重量 (kg)	180	159
最小回転半径（ｍ）	2.3	2.5
乗車定員（名）	2	2
燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）(km/L)	49.5	39
燃料消費率　WMTCモード値(km/L)	41	-
原動機型式	NC59E	NC38E
原動機種類	4ストローク	4ストローク
気筒数	1	1
シリンダ配列	単気筒	単気筒
冷却方式	空冷	空冷
排気量 (cc)	348	397
カム・バルブ駆動方式	OHC（SOHC）	OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数	2	4
内径（シリンダーボア）(mm)	70	85
行程（ピストンストローク）(mm)	90.5	70
圧縮比（:1）	9.5	8.8
最高出力（kW）	15	21
最高出力（PS）	20	29
最高出力回転数（rpm）	5500	7000
最大トルク（N・m）	29	31
最大トルク（kgf･m）	3	3.2
最大トルク回転数（rpm）	3000	5500
燃料供給方式	フューエルインジェクション	キャブレター
燃料供給装置形式	PGM-FI	VEBAC
燃料タンク容量 (L)	15	11
燃料（種類）	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	742.5	429
エンジン始動方式	セルフスターター式	セルフ・キック併用式
点火装置	フルトランジスタ式	C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式	-	DPR8Z
点火プラグ必要本数・合計	1	1
搭載バッテリー・型式	YTZ7S	YTZ7S
バッテリー容量	12V-6Ah(10HR)	12V-6Ah
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式	ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	2.5	2.2
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	2	1.7
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	2	1.8
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-30	10W-30
クラッチ形式	湿式・多板	湿式・多板
変速機形式	リターン式・5段変速	リターン式・5段変速
変速機・操作方式	フットシフト	フットシフト
1次減速比	2.095	2.826
2次減速比	2.5	2.333
変速比	1速 3.071/2速 1.947/3速 1.406/4速 1.100/5速 0.899	1速 2.615/2速 1.789/3速 1.350/4速 1.075/5速 0.925
動力伝達方式	チェーン	チェーン
スプロケット歯数・前	14	15
スプロケット歯数・後	35	35
チェーンサイズ	520	520
標準チェーンリンク数	104	104
フレーム型式	セミダブルクレードル	セミダブルクレードル
キャスター角	27°05	28°00
トレール量 (mm)	120	128
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク	機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格	DOT 4	DOT 4
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	正立フォーク	正立フォーク
フロントフォーク径（φ）	41	-
懸架方式（後）	スイングアーム式	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	2	2
タイヤ（前）	100/90-19	100/90-19
タイヤ（前）構造名	バイアス	バイアス
タイヤ（前）荷重指数	57	57
タイヤ（前）速度記号	H	S
タイヤ（前）タイプ	チューブレス	チューブタイヤ
タイヤ（後）	130/70-18	110/90-18
タイヤ（後）構造名	バイアス	バイアス
タイヤ（後）荷重指数	63	61
タイヤ（後）速度記号	H	S
タイヤ（後）タイプ	チューブレス	チューブタイヤ
ホイールリム形状（前）	-	MT
ホイールリム幅（前）	-	2.15
ホイールリム形状（後）	-	MT
ホイールリム幅（後）	-	3
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	2	2
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	2.25	2
ヘッドライト定格（Hi）	-	60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi）	LED	H4
テールライト定格（制動/尾灯）	LED	18/5W
スピードメーター表示形式	アナログ	アナログ
メーター表示	ギアポジション有燃料計有時計有ツイントリップ有	エンジン回転計有
車両装備	ハザードランプ有アンチロックブレーキ（ABS）有トラクションコントロール有スリッパークラッチ有	盗難防止装置有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション	550,000円(消費税抜き本体価格 500,000円) マットジーンズブルーメタリック、キャンディークロモスフィアレッド、マットパールモリオンブラック	スタンダードタイプ 513,450円（消費税抜き本体価格　489,000円）パールサンビームホワイト、ツートーンタイプ 523,950円（消費税抜き本体価格　499,000円）キャンディールビジウムレッド×タスマニアグリーンメタリック、スペシャルエディション 534,450円（消費税抜き本体価格　509,000円）キャンディールビジウムレッド×グラファイトブラック
販売計画台数（国内・年間）	シリーズ合計4,500台(GB350とGB350Sの合計)	シリーズ合計1,800台(「CB400SSスタンダードタイプ」と「CB400SSツートーンタイプ」と「CB400SSスペシャルエディション」の合計)
生産国	日本	-

GB350とCB400SSの違いを比較
GB350とCB400SSの外観のサイドの違いを比較