バイクを高く売るためにやるべきこと
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スカイウェイブ650とスカイウェイブ650リミテッドの違いを比較
スズキ スカイウェイブ650の歴史
2002年6月1日に「スカイウェイブ650」が新登場。型式は、BC-CP51A
エンジンは、排気量638ccDOHC直列2気筒を搭載。トランスミッションには、二輪車初となる電子制御CVTのSECVTを搭載し、ドライブモードとパワーモード、5速MTモード(後に6速化)との切り換えが可能。フロント15インチ、リヤ14インチの大径ホイールに量産スクーター初のラジアルタイヤを採用。前後ディスクブレーキを採用し、フロントブレーキはダブルディスクを採用。ハンドル下部の収納スペースにはDC電源ソケットを備えた。車体色は、2色(パールグラスホワイト、バリアブルシルバーメタリック)。
2003年3月に特別・限定仕様の「スカイウェイブ650 50周年記念車」
スズキが二輪事業に進出して50周年のアニバーサリーモデル。クリアコート塗装の高級感のあるソリッドクリアブラックを車体色に採用し、クロムメッキのマフラーカバー、ライトスモークのスクリーンなどを採用。通常モデルより9万円高で200台限定発売。
2003年8月21日に「スカイウェイブ650」をマイナーチェンジ。
シート形状を少し細めに変更し、足つき性を向上。フロントフォークなど、足回りをチューニングして走行安定性を高めた。車体色は、2色(ソニックシルバーメタリック、パールネブラーブラック)。
2004年11月に「スカイウェイブ650 リミテッド」を追加。
グリップヒーターを標準装備した「冬季仕様モデル」。ブラックとグレーのツートーンカラーを採用。
2005年2月に「スカイウェイブ650」をマイナーチェンジ。
CVTのマニュアルモードを6速設定に変更。あらかじめ登録された鍵以外では始動できない、鍵と車体が通信して照合するイモビライザーを装備。マニュアルモードにオーバードライブを追加し、6段変速化、メーターパネルに外気温計、平均燃費を確認できる燃費計を追加。価格は1万円アップ。車体色は、2色(パールグラスホワイト、ソニックシルバーメタリック)。
スカイウェイブ650の2005年2月のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
2006年1月に「スカイウェイブ650」をカラーチェンジ。
車体色は、角度によってグレーから黒へと色合いを変えるファントムブラックメタリックとオールトグレーメタリックを採用。
2007年1月に「スカイウェイブ650」をカラーチェンジ。
車体色は、オールドグレーメタリック。
2007年12月に「スカイウェイブ650」をカラーチェンジ。
スタンダードのスカイウェイブ650は、このモデルまでとなった。2008年にラインナップが整理され、「スカイウェイブ650LX」に統一された。
スカイウェイブ650とスカイウェイブ650LXの違いの比較は、こちら。
ここでは、上の黄色の部分の
2003年8月21日発売のスズキ スカイウェイブ650(型式 BC-CP51A)と
2004年11月9日発売のスズキ スカイウェイブ650リミテッド(型式 BC-CP51A)
の違いを比較しました。
スカイウェイブ650とスカイウェイブ650リミテッドのスペック表の違い
※数字が大きい方がこの色
| タイプグレード名 | スカイウェイブ650 | スカイウェイブ650リミテッド |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ | 新登場 |
| 型式 | BC-CP51A | BC-CP51A |
| 発売日 | 2003年8月21日 | 2004年11月9日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2260 | 2260 |
| 全幅 (mm) | 810 | 810 |
| 全高 (mm) | 1435 | 1435 |
| ホイールベース (mm) | 1595 | 1595 |
| 最低地上高（mm） | 130 | 130 |
| 乾燥重量 (kg) | 238 | 240 |
| 車両重量 (kg) | 270 | - |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 27 | 27 |
| 原動機型式 | P506 | P506 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 638 | 638 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 75.5 | 75.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 71.3 | 71.3 |
| 圧縮比（:1） | 11.2 | 11.2 |
| 最高出力（kW） | 37 | 37 |
| 最高出力（PS） | 50 | 50 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 | 7000 |
| 最大トルク（N・m） | 60 | 60 |
| 最大トルク（kgf･m） | 6.1 | 6.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 | 5000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 | 15 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 405 | 405 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E | CR7E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX14-BS | FTX14-BS |
| バッテリー容量 | 12V-43.2kC(12Ah)/10HR | 12V-43.2kC(12Ah)/10HR |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.4 | 3.4 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.6 | 2.6 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 2.9 | 2.9 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 1.333 | 1.333 |
| フレーム型式 | パイプアンダボーン | パイプアンダボーン |
| キャスター角 | 26°10 | 26°10 |
| トレール量 (mm) | 102 | 106 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 120/70R15 | 120/70R15 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 56 | 56 |
| タイヤ（前）速度記号 | H | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60R14 | 160/60R14 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 65 | 65 |
| タイヤ（後）速度記号 | H | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 | 4.5 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W | 60W/55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21/5W ×2 | 21/5W ×2 |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
パーキングブレーキ 有 走行モード切り替え 有 DCソケット 有 ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 |
パーキングブレーキ 有 走行モード切り替え 有 グリップヒーター 有 DCソケット 有 ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 |
| メーカー希望小売価格/カラーバリエーション | ８５９，０００円 ソニックシルバーメタリック、パールネブラーブラック | ９２２，９５０円 ブラック/グレーメタリック |
| 販売目標台数（年間／国内） | １５，０００台 国内・海外合計 | ５００台 |
スカイウェイブ650とスカイウェイブ650リミテッドの違いを比較
- 冬の運転時に手元を温めるグリップヒーターを標準装備。
- 車体色に落ち着きと高級感のある特別色を採用。ブラックとグレーメタリックのツートンカラー。
- マフラーカバーやマフラーエンドキャップはクロームめっきを施した。
- 「Limited」エンブレムを貼付したシーシーバーを標準装備。
スカイウェイブ650リミテッドは、グリップヒーター、タンデマーの背もたれ、マフラーカバーのめっき処理、特別色の車体色で63,950円アップか。
スカイウェイブ650とスカイウェイブ650リミテッドの中古車価格と買取相場
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