SRX400の1988年8月のマイナーチェンジ前後の違いを比較

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SRX400の1988年8月のマイナーチェンジ前後の違いを比較

ヤマハ　SRX400の歴史

1985年4月に「SRX400」が新登場。型式は、1JL
399ccの空冷4スト単気筒エンジンを角型鋼管フレームに搭載。エンジン始動方式はキック式のみ。車体色は、2色(ファインシルバー、サムソンブルー)。
1987年3月にマイナーチェンジ。
5速ギアをオーバードライブ設定。フロントホイールを従来の18インチから17インチに変更。キャブのスターター系統の見直しで、キックスタートによる始動性が向上。車体色は、3色(ポーラシルバー、サムソンブルー、グリニッシュブラック)。
1987年3月のマイナーチェンジ前後の違いを比較は、こちら。
1988年8月にマイナーチェンジ。
混合気の圧縮比と吸気・排気バルブのタイミングを見直し、中低速域のトルクを向上。グリップの高いラジアルタイヤを採用。駆動系の騒音を低減するために、小ピッチのチェーンを採用。車体色は、3色(ポーラシルバー、グリニッシュブラック、ダークパープリッシュブルー)。
1990年3月にフルモデルチェンジ。型式は、3VN
これまでSRX600用の装備だったオイルクーラーがSRX400でも標準装備となり、オイルタンクそのものもエンジン前面に移されて、オイル冷却が強化された。SRXらしさを構成する角型鋼管のフレームの剛性は強化され、リアサスはモノクロスサスペンションに変更。ホイールサイズが前後とも17インチになった。車体色は、3色(ダークレッド1、ブラックメタリック2、ダークイッシュシアンメタリック1)。
SRX400の「1JL」と「3VN」の違いの比較は、こちら。
1991年7月にカラーチェンジ。
車体色は、3色(ソルトレイクシルバー、ダークレッド1、ブラックメタリック2)。

ここでは、上の黄色の部分の
1987年3月発売のヤマハ SRX400(型式 1JL)と
1988年8月発売のヤマハ SRX400(型式 1JL)
の違いを比較しました。

SRX400の1988年8月のマイナーチェンジ前後のスペック表の違いを比較

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名	SRX400	SRX400
モデルチェンジ区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
型式	1JL	1JL
発売日	1987年3月	1988年8月
仕向け・仕様	国内向けモデル	国内向けモデル
全長 (mm)	2085	2085
全幅 (mm)	705	705
全高 (mm)	1055	1055
ホイールベース (mm)	1390	1390
最低地上高（mm）	145	145
シート高 (mm)	760	760
乾燥重量 (kg)	144	144
車両重量 (kg)	165	165
最小回転半径（ｍ）	2.7	2.7
乗車定員（名）	2	2
燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）(km/L)	51	51
原動機型式	5Y7	5Y7
原動機種類	4ストローク	4ストローク
気筒数	1	1
シリンダ配列	単気筒	単気筒
冷却方式	空冷	空冷
排気量 (cc)	399	399
カム・バルブ駆動方式	OHC（SOHC）	OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数	4	4
内径（シリンダーボア）(mm)	87	87
行程（ピストンストローク）(mm)	67.2	67.2
圧縮比（:1）	8.8	9.2
最高出力（PS）	33	33
最高出力回転数（rpm）	7000	7000
最大トルク（kgf･m）	3.4	3.4
最大トルク回転数（rpm）	6000	6000
燃料供給方式	キャブレター	キャブレター
燃料供給装置形式	Y27PV	Y27PV
燃料タンク容量 (L)	15	15
燃料（種類）	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	765	765
エンジン始動方式	キックスターター式	キックスターター式
点火装置	C.D.I.式	C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式	D7EA	DR8EA
点火プラグ必要本数・合計	1	1
搭載バッテリー・型式	FB5L-B	FB5L-B
バッテリー容量	12V-5Ah	12V-5Ah 10H
エンジン潤滑方式	ドライサンプ式	ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	2.4	2.4
クラッチ形式	湿式・多板	湿式・多板
変速機形式	リターン式・5段変速	リターン式・5段変速
変速機・操作方式	フットシフト	フットシフト
1次減速比	2.533	2.533
2次減速比	2.928	2.941
変速比	1速 2.306/2速 1.588/3速 1.200/4速 0.953/5速 0.791	1速 2.306/2速 1.588/3速 1.200/4速 0.953/5速 0.791
動力伝達方式	チェーン	チェーン
スプロケット歯数・前	14	17
スプロケット歯数・後	41	50
チェーンサイズ	520	428
標準チェーンリンク数	106	132
フレーム型式	ダブルクレードル	ダブルクレードル
キャスター角	26°00	26°00
トレール量 (mm)	108	108
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格	DOT 4	DOT 4
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	正立フォーク	正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm）	140	140
懸架方式（後）	スイングアーム式	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	2	2
リアホイールトラベル(mm）	100	100
タイヤ（前）	100/90-17	110/80R17
タイヤ（前）構造名	バイアス	ラジアル
タイヤ（前）荷重指数	55	57
タイヤ（前）速度記号	S	H
タイヤ（前）タイプ	チューブレス	チューブレス
タイヤ（後）	120/80-18	120/80R18
タイヤ（後）構造名	バイアス	ラジアル
タイヤ（後）荷重指数	62	62
タイヤ（後）速度記号	S	H
タイヤ（後）タイプ	チューブレス	チューブレス
ホイールリム形状（前）	MT	MT
ホイールリム幅（前）	2.5	2.5
ホイールリム形状（後）	MT	MT
ホイールリム幅（後）	2.75	2.75
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	2	2
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	2.25	2.25
ヘッドライト定格（Hi）	60W/55W	60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi）	H4	H4
テールライト定格（制動/尾灯）	21W/5W	21W/5W
スピードメーター表示形式	アナログ	アナログ
メーター表示	エンジン回転計有	エンジン回転計有