MT-03とYZF-R3の違いを比較

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MT-03とYZF-R3の違いを比較

 

ヤマハ MT-03の歴史

2015年10月10日に「MT-03」が新登場。型式は、EBL-RH07J
インドネシア市場向けに先行発売された後、日本国内仕様としてMT-03が発売。車体色は、3色(マットシルバー1、ブラックメタリックX、レッドメタリック7)。
2016年12月15日に「MT-03」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、シルバー8、ブラックメタリックX)。
2018年3月5日に「MT-03」をカラーチェンジ。型式は、2BL-RH13J
カラーチェンジだが平成28年排出ガス規制に適合し、型式が2BL-RH13Jとなった。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットグレーメタリック3、マットブラック2)。
2019年3月1日に「MT-03」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(マットライトグレーメタリック4、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2)。
2020年3月28日にマイナーチェンジして「MT-03 ABS」を発売。
フロントフェイスに超小型LEDヘッドライトと2眼LEDポジションランプを採用。足回りに倒立フォークを装備し、ハンドル位置を従来モデルより44mm高く設定。多彩な情報を表示する液晶メーターとハザードスイッチを採用。新パターンのラジアルタイヤを採用。車体色は、3色(マットライトグレーメタリック4、ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリック12)。
MT-03の2020年3月28日のマイナーチェンジでの変更点は、こちら。
2021年4月28日に「MT-03 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、新色の3色(パステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック8)。

 

 

ヤマハ YZF-R3 ABSの歴史

2015年4月20日に新登場。型式は、EBL-RH07J
YZF-R25をベースにエンジンの排気量を320ccにしたモデル。出力のセッティングも変更。ABSは標準搭載され、タイヤも高速域向けのものに換装された。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ビビッドレッドカクテル1)。
2016年2月1日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(マットグレーメタリック3、ホワイトメタリック6、ディープパープリッシュブルーメタリックC)。
2017年3月15日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(マットブラック2、ホワイトメタリック6、ディープパープリッシュブルーメタリックC)。
2017年9月15日に特別限定「YZF-R3 ABS Movistar Yamaha MotoGP Edition」を300台限定発売。
MotoGPマシン「YZR-M1」のカラーイメージを再現した300台限定モデル。
2018年1月20日にカラーチェンジ。型式は、2BL-RH13J
車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ホワイトメタリック6)。
2019年6月10日にマイナーチェンジ。
新形状のフロントフェアリング&スクリーン、新デザインの燃料タンク&タンクカバー、倒立式フロントサス、視認性の高いフル液晶メーター、LEDヘッドランプ、ラジアルタイヤの採用などが行われた。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック 2、マットディープレッドメタリック)。
2019年10月20日に「YZF-R3 ABS Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」を発売。
スタンダードモデルをベースに「YZR-M1」をイメージさせるモンスターエナジーヤマハのグラフィックとカラーリング。ゴールドカラーの音叉エンブレム。ゴールドカラーの前後ブレーキキャリパー。イエロースプリングの専用リアサスペンションなどを採用。車体色は、1色(ブラックメタリック12)。
2020年2月14日に「YZF-R3 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、一新された3色(マットシルバー1、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2)。

2021年1月15日に「YZF-R3 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(シアンメタリック6(新色)、マットダークグレーメタリック8(新色)、ディープパープリッシュブルーメタリックC)。
2022年6月15日に「YZF-R3 ABS WGP 60th Anniversary」を発売。型式は、8BL-RH21J
ヤマハによるWGP参戦60周年を記念した特別カラーモデルを240台限定で発売。1980年のレーシングマシン「YZR500」をモチーフとしたグラフィックとカラーリング(シルキーホワイト)を採用。また、エンジンが平成32年排ガス規制に対応し、LED式の前後ウインカーを採用。オプションには、クイックシフターが用意された。
YZF-R3の「型式 2BL-RH13J」と「型式 8BL-RH21J」の違いの比較は、こちら。


 

 

 

 

 

 

ここでは、まず最初に
2015年10月10日発売のヤマハ MT-03(型式 EBL-RH07J)と
2015年4月20日発売のヤマハ YZF-R3 ABS(型式 EBL-RH07J)
の違いを比較しました。

 

 

MT-03(型式 EBL-RH07J)とYZF-R3(型式 EBL-RH07J)のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

MT-03

YZF-R3 ABS

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

EBL-RH07J

EBL-RH07J

発売日

2015年10月10日

2015年4月20日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2090

2090

全幅 (mm)

745

720

全高 (mm)

1035

1135

ホイールベース (mm)

1380

1380

最低地上高(mm)

160

160

シート高 (mm)

780

780

車両重量 (kg)

165

169

最小回転半径(m)

2.7

2.7

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

34.6

34.6

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

24.4

24.4

原動機型式

H402E

H402E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

320

320

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

68

68

行程(ピストンストローク)(mm)

44.1

44.1

圧縮比(:1)

11.2

11.2

最高出力(kW)

31

31

最高出力(PS)

42

42

最高出力回転数(rpm)

10750

10750

最大トルク(N・m)

30

30

最大トルク(kgf・m)

3

3

最大トルク回転数(rpm)

9000

9000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

14

14

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

-

3

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

484.4

484.4

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR8E

CR8E

点火プラグ必要本数・合計

2

2

搭載バッテリー・型式

GTZ8V

GTZ8V

バッテリー容量

12V-7.0Ah 10HR

12V 7.0Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.4

2.4

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

1.8

1.8

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.1

2.1

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

ドレンボルト呼び径(mm)

12

12

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

3.043

3.043

2次減速比

3.071

3.071

変速比

1速 2.500/2速 1.822/3速 1.347/4速 1.085/5速 0.920/6速 0.800

1速 2.500/2速 1.822/3速 1.347/4速 1.085/5速 0.920/6速 0.800

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

14

スプロケット歯数・後

43

43

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

112

112

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

25°00

25°00

トレール量 (mm)

95

95

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

フロントフォーク径(φ)

-

41

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

リアサスペンションストローク(mm)

-

45

タイヤ(前)

110/70-17

110/70-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

54

54

タイヤ(前)速度記号

H

H

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

140/70-17

140/70-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

66

66

タイヤ(後)速度記号

H

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

-

MT

ホイールリム幅(前)

-

2.75

ホイールリム形状(後)

-

MT

ホイールリム幅(後)

-

4

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

-

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

-

2.5

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H7

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

-

アンチロックブレーキ(ABS) 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

556,200円(本体価格515,000円/消費税41,200円)
マットシルバー1(マットシルバー)、
ブラックメタリックX(ブラック)、
レッドメタリック7(レッド)

631,800円(本体価格585,000円/消費税46,800円)
ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー/シルバー)、
ブラックメタリックX(ブラック)、
ビビッドレッドカクテル1(レッド/ホワイト)

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計4,000台(「MT-25」と「MT-03」の合計)

1,000台
ヤマハ YZF-R3の年間販売計画台数の推移は、こちら。

生産国

インドネシア

インドネシア

 

MT-03とYZF-R3の違いを比較

 

MT-03とYZF-R3の違いを比較

 

 

400クラスでネイキッドは色々あるけど、カウルモデルはYZF-R3かNINJA400かCBR400Rしかない。せっかくならYZF-R3の方がいい気がしてきた。

 

 

街中メインならMT-03の方が似合ってる気がするけど、ツーリングによく行くならYZF-R3だね。でも高速はカウルありでも辛い時は辛いよ。

 

 

MT-03に乗ってるけどMT-03でも純正スクリーン付けてフルフェイスなら100km/hぐらいは耐えられるから苦ではない。でも単純にYZF-R3の方がカッコイイと思い始めて少し後悔してる。

 

 

46歳のおじさんで初バイクでYZF-R3を買おうとしてたら、妻にこういうバイクは、若い子が乗るんじゃない?あなたはMT-03の方がいいわよって言われた。。。

 

 

YZF-R3やYZF-R25は若者に人気で、MT-03とMT-25は30歳過ぎからのユーザーの購入が多いってYSPの人が言ってたよ。でも自分が乗りたいバイクを買うのが一番。

 

 

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次に
2018年3月5日発売のヤマハ MT-03(型式 2BL-RH13J)と
2018年1月20日発売のヤマハ YZF-R3 ABS(型式 2BL-RH13J)
の違いを比較しました。

 

 

MT-03(型式 2BL-RH13J)とYZF-R3 ABS(型式 2BL-RH13J)のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

MT-03

YZF-R3 ABS

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

カラーチェンジ

型式

2BL-RH13J

2BL-RH13J

発売日

2018年3月5日

2018年1月20日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2090

2090

全幅 (mm)

745

720

全高 (mm)

1035

1135

ホイールベース (mm)

1380

1380

最低地上高(mm)

160

160

シート高 (mm)

780

780

車両重量 (kg)

166

170

最小回転半径(m)

2.7

2.7

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

41.3

41.3

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

27.6

27.6

原動機型式

H405E

H405E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

320

320

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

68

68

行程(ピストンストローク)(mm)

44.1

44.1

圧縮比(:1)

11.2

11.2

最高出力(kW)

31

31

最高出力(PS)

42

42

最高出力回転数(rpm)

10750

10750

最大トルク(N・m)

29

29

最大トルク(kgf・m)

3

3

最大トルク回転数(rpm)

9000

9000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

14

14

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

-

3

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

578.2

578.2

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

LMAR8A-9

LMAR8A-9

点火プラグ必要本数・合計

2

2

搭載バッテリー・型式

GTZ8V

GTZ8V

バッテリー容量

12V-7.0Ah 10HR

12V 7.0Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.4

2.4

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

1.8

1.8

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.1

2.1

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

ドレンボルト呼び径(mm)

12

12

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

3.043

3.043

2次減速比

3.071

3.071

変速比

1速 2.500/2速 1.822/3速 1.347/4速 1.085/5速 0.920/6速 0.800

1速 2.500/2速 1.822/3速 1.347/4速 1.085/5速 0.920/6速 0.800

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

14

スプロケット歯数・後

43

43

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

112

112

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

25°00

25°00

トレール量 (mm)

95

95

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

フロントフォーク径(φ)

-

41

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

リアサスペンションストローク(mm)

-

45

タイヤ(前)

110/70-17

110/70-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

54

54

タイヤ(前)速度記号

H

H

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

140/70-17

140/70-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

66

66

タイヤ(後)速度記号

H

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

-

MT

ホイールリム幅(前)

-

2.75

ホイールリム形状(後)

-

MT

ホイールリム幅(後)

-

4

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

-

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

-

2.5

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H7

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

-

アンチロックブレーキ(ABS) 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

567,000円(本体価格525,000円/消費税42,000円)
ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、
マットグレーメタリック3(マットグレー)、
マットブラック2(マットブラック)

642,600円(本体価格595,000円/消費税47,600円)
ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、
ブラックメタリックX(ブラック)、
ホワイトメタリック6(ホワイト)

販売計画台数(国内・年間)

700台
ヤマハ MT-03の年間販売計画台数の推移は、こちら。

1,000台

生産国

インドネシア

インドネシア

 

MT-03(型式 2BL-RH13J)とYZF-R3 ABS(型式 2BL-RH13J)の違いを比較

 

 

MT-03とYZF-R3の中古車価格と買取相場

これをやるとバイクが高く売れる

バイクを売る時に何も知らずに無料査定を依頼すると安く買い叩かれるケースがあります。そうならないために無料査定を依頼する前にバイク買取業者がどういう対応をしてくるか知っておきましょう。

バイクを少しでも高く売るために知っておくこと



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業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。
何社も査定してもらう手間はかかりますが
バイクを高く売る一番確実な方法です。


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