MT-07とZ650の違いを比較

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MT-07とZ650の違いを比較

 

ヤマハ MT-07の歴史

2014年8月20日に「MT-07」が新登場。型式は、EBL-RM07J
ABS標準装備の「MT-07A」も発売。車体色は、3色(マットグレーメタリック3、ブルーイッシュホワイトカクテル1、ビビッドレッドカクテル1)の設定。
2015年3月10日に「MT-07 ABS」をカラーチェンジして発売。
車体色は、新色の「マットシルバー1」の1色。「MT-07 ABS」はホイールとフレームをレースブルーとした。
2016年2月15日に「MT-07A」と「MT-07」をカラーチェンジして発売。
車体色は、「MT-07A」が新色2色(マットシルバー1、ディープレッドメタリックK)と継続色2色(ブルーイッシュホワイトカクテル1、マットグレーメタリック3)の全4色。「MT-07」が新色1色(ディープレッドメタリックK)と継続色2色(ブルーイッシュホワイトカクテル1、マットグレーメタリック3)の全3色。
2017年2月15日に「MT-07 ABS」、「MT-07」のカラーリングを変更し発売。
車体色は、全て新色で「MT-07 ABS」がブルーイッシュグレーソリッド4とディープパープリッシュブルーメタリックCの2色。「MT-07」がブルーイッシュホワイトパール1とマットダークグレーメタリック6の2色。
2018年4月10日に「MT-07 ABS」をマイナーチェンジし発売。型式は、2BL-RM19J
今回のマイナーチェンジの主な特徴は、バネ定数と減衰力のバランス調整を図って操作に対し、よりリニアに反応する前後サスペンションを装備。ポジションの自由度を高めて、長時間乗車時の疲労を低減する新設計シートの採用。吸排気の流れや塊感を強調し、より力強さを感じさせるスタイリングに変更。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットグレーメタリック3、マットダークグレーメタリック6)の設定。
2019年3月1日に「MT-07 ABS」のカラーリングを変更し発売。
車体色は、新色のマットライトグレーメタリック4と継続色のディープパープリッシュブルーメタリックCとマットダークグレーメタリック6をあわせた全3色。

 

 

カワサキ Z650の歴史

2017年5月15日に気軽に乗れる扱い易さと優れたスポーツ性能を両立したライトウェイトスーパーネイキッド新型「Z650 ABS」が新登場。型式は、2BL-ER650H
車体色は、2色(パールフラットスターダストホワイト×メタリックスパークブラック、メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック)の設定。
2017年8月1日にカラーチェンジして発売。
車体色は、2色(メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック、パールシャイニングイエロー×メタリックフラットスパークブラック)の設定。この2018年モデルからABS装着車であってもモデル名から「ABS」が除かれて「Z650」となった。
2019年2月1日にカラーチェンジして発売。
車体色は、2色(メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック、ストームクラウドブルー×パールストームグレー)の設定。

 

 

ここでは、
2018年4月10日発売のヤマハ MT-07(2BL-RM19J)と
2017年8月1日発売のカワサキ Z650(2BL-ER650H)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

車種名

MT-07 ABS

Z650

発売年月

2018年4月

2017年8月

全長 (mm)

2085

2055

全幅 (mm)

745

775

全高 (mm)

1090

1080

軸間距離 (mm)

1400

1410

最低地上高 (mm)

140

130

シート高 (mm)

805

790

車両重量 (kg)

183

187

乗車定員(名)

2

2

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

688

649

4スト・カム駆動方式

DOHC

DOHC

4スト・気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

80

83

行程(ピストンストローク)(mm)

68.5

60

圧縮比(:1)

11.5

10.8

最高出力(kW)

54

50

最高出力(PS)

73

68

最高出力回転数(rpm)

9000

8000

最大トルク(N・m)

68

65

最大トルク(kgf・m)

6.9

6.6

最大トルク回転数(rpm)

6500

6500

燃料タンク容量 (L)

13

15

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

LMAR8A-9

CR9EIA-9

搭載バッテリー・型式

YTZ10S

YTZ10S

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3

2.3

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

1次減速比

1.925

2.095

2次減速比

2.687

3.066

変速比

1速 2.8460/2速 2.1250/3速 1.6310/4速 1.3000/5速 1.0900/6速 0.9640

1速 2.4370/2速 1.7140/3速 1.3330/4速 1.1110/5速 0.9650/6速 0.8510

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

16

15

スプロケット歯数・後

43

46

チェーンサイズ

525

520

標準チェーンリンク数

108

114

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

24°50

24

トレール量 (mm)

90

100

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

38.4

32.1

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

23.9

24

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

W

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

180/55ZR17

160/60ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

73

69

タイヤ(後)速度記号

(W)

W

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

5.5

4.5

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

テールライトタイプ

LED

LED

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

アンチロックブレーキ(ABS) 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
スリッパークラッチ 有
ETC 有

メーカー希望小売価格(税込み)

777,600円(税抜き 720,000円)

786,240円(税抜き 728,000円)

 

MT-07とZ650の違いを比較

 

左がMT-07   右がZ650
MT-07とZ650の装備の違いを比較

 

MT-07とZ650の比較の口コミ

 

 

MT-07のライバルは、Z650やSV650の安い国産ミドルツインだね。

 

 

Z650は、中低速でもMT-07に劣るよ。

 

 

実燃費に近いWMTCモードで航続距離を比較すると
MT-07は、313km
Z650は、360km

 

 

ヤマハ MT700 高回転型Lツイン
カワサキ Z650 パラツイン アシストスリッパー付き

 

 

Z650のタンク容量は、MT-07より2リットル大きい15リットル。

 

 

Z650は、180度クランク。MT-07は、270度クランク。フィーリングが結構違うから試乗したほうがいいよ。

 

 

Z650のエンジンも悪くないけど、MT-07のエンジンは、特に出来が良い。Z650は、ER-6nのエンジンを引き継いでるから、MT-07のエンジンと比較するとがっかりするぞ。180度ツインでモッサリざらついた感じ

 

 

Z650に試乗してみたけど、良くも悪くもプチMT-07って感じ。アンダーパワー&トルクだが小さくて足つきが良く、扱いやすい。だから都心での通勤を考慮したらZ650の方が良さそう。

 

 

俺は、MT-07のトルク感が好きだからZ650だと若干物足りなさを感じた。

 

 

●2019年モデルのメーカー小売価格
MT-07 ABS 777,600円
Z650 ABS 786,240円
●2019年5月時点の同じバイク屋の乗り出し価格
MT-07 ABS 738,720円
Z650 ABS 688,720円

 

 

Z650は、ETCが標準装備されてる。

 

 

Z650は、転倒させたら最悪横に出っ張ったアルミタンクが凹みそう。
MT-07は、チーププラスチックだから割れても片側だけ安く交換できる。

 

 

俺がZ650で良いと思うのは、スリッパークラッチが付いてることぐらいかな。MT-07は、型遅れだけど、国産だし、安心感がある。まあ大差は無いから好みのスタイルの方を選べばいい。

 

 

Z650は、かぶり少ないのがいい。
MT-07は、乗ってる人多すぎ。

 

MT-07とZ650の中古車価格と買取相場

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