CB250Fとジクサーの違いを比較

バイクを高く売るためにやるべきこと

バイク買取業者は、どこも安く買い取りたいと思っています。
高値でバイクを売るには、業者を競わすのが一番です。

バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちら

また、バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

CB250Fとジクサーの違いを比較

 

ホンダ CB250Fの歴史

2014年8月1日に新登場。型式は、JBK-MC43
マイナーチェンジしたCBR250R(MC41)のストリートファイタールックのネイキッドとして登場した。249ccの水冷単気筒エンジンやフレームた足回りもCBR250Rゆずり、ネイキッドらしい外装とバーハンドルが主な違い。ABS搭載モデルも設定された。
2015年12月7日に特別仕様の「CB250F Special Edition」発売。車体色はレモンアイスイエロー。
2016年1月15日にカラーチェンジ。
ミレニアムレッドのカラーパターンが変更され、ヘッドライト下のフロントカウルもレッドとなる。リアカウルはブラックとなった。ABS搭載モデルも同様。
2017年2月10日にカラーチェンジ。
ミレニアムレッドとブラックに、それぞれラジエターシュラウドとシートカウルにグラフィックパターンを採用。シリンダーヘッドカバーとクランクケースカバーはブロンズ色になった。平成28年排出ガス規制をクリアせず、最終モデルとなる。ABS搭載モデルも同様。

 

 

スズキ ジクサーの歴史

2017年1月に日本向け仕様が正規輸入により発売された。型式は、2BK-NG4BG
2018年6月にカラーチェンジ。

 

 

ここでは、
2017年2月10日発売のホンダ CB250F(JBK-MC43)と
2017年1月発売のスズキ ジクサー(2BK-NG4BG)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

車種名

CB250F

GIXXER

発売年月

2017年2月

2017年1月

全長 (mm)

2035

2005

全幅 (mm)

760

785

全高 (mm)

1045

1030

軸間距離 (mm)

1380

1330

最低地上高 (mm)

150

160

シート高 (mm)

780

785

車両重量 (kg)

158

135

乗車定員(名)

2

2

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

空冷

排気量 (cc)

249

154

4スト・カム駆動方式

DOHC

OHC(SOHC)

4スト・気筒あたりバルブ数

4

2

内径(シリンダーボア)(mm)

76

56

行程(ピストンストローク)(mm)

55

62.9

圧縮比(:1)

10.7

9.8

最高出力(kW)

21

10

最高出力(PS)

29

14

最高出力回転数(rpm)

9000

8000

最大トルク(N・m)

23

14

最大トルク(kgf・m)

2.3

1.4

最大トルク回転数(rpm)

7500

6000

燃料タンク容量 (L)

13

12

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

SIMR8A9

CPR7EA-9

搭載バッテリー・型式

YTX7L-BS

FTX7L-BS

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.8

1.1

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・5段変速

1次減速比

2.807

3.181

2次減速比

2.571

3

変速比

1速 3.4160/2速 2.2500/3速 1.6500/4速 1.3500/5速 1.1660/6速 1.0380

1速 2.7500/2速 1.7500/3速 1.3000/4速 1.0450/5速 0.8750

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

-

スプロケット歯数・後

36

-

チェーンサイズ

520

428

標準チェーンリンク数

108

132

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

25°30

25°45

トレール量 (mm)

98

105

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

50.1

58.8

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

32.1

51

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

タイヤ(前)

110/70-17

100/80-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

54

52

タイヤ(前)速度記号

S

S

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

140/70-17

140/60R17

タイヤ(後)構造名

バイアス

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

66

63

タイヤ(後)速度記号

S

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.75

2.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4

3.5

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

HS1

テールライトタイプ

-

LED

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

-

センタースタンド 有

メーカー希望小売価格(税込み)

464,400円(税抜き 430,000円)

316,440円(税抜き 293,000円)

 

CB250Fとジクサーの違いを比較

 

左がCB250F  右がジクサー
CB250Fとジクサーの装備の違いを比較

 

CB250Fとジクサーの比較の口コミ

 

 

CB250F乗ってるけど、この前立ちごけして、車重が軽いジクサー150が気になってきた。23kgも軽いと結構違う。

 

 

軽さや燃費では、ジクサーの方がいいね。でもジクサーは、ABSが付いてない。CB250FだとABS付きが選べる。

 

 

ジクサーは、実燃費45〜50km/Lくらい行くみたい。CB250F乗ってるけど、燃費は33km/Lぐらいだ。

 

 

ジクサーとCB250Fで迷ってジクサーにした。決め手は、燃費の良さと価格。最初は、ジクサーの14馬力だとパワー不足だと思ってたけど、レンタルしてみて、これで充分と思った。それに30万円で新車が買えるのは、嬉しい。

 

 

CB250Fとジクサーの中古車価格と買取相場

これをやるとバイクが高く売れる

バイクを売る時に何も知らずに無料査定を依頼すると安く買い叩かれるケースがあります。そうならないために無料査定を依頼する前にバイク買取業者がどういう対応をしてくるか知っておきましょう。

バイクを少しでも高く売るために知っておくこと



また、「バイクの一括査定」を利用すれば
業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。
何社も査定してもらう手間はかかりますが
バイクを高く売る一番確実な方法です。


バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちら