1986年5月に「エリミネーター400」が新登場。型式は、ZL400A
1987年4月に1987年モデルを発売。
1993年11月に1993年モデルを発売。
1994年に1994年モデルを発売。
1995年3月に1995年モデルを発売。
2023年4月25日に「エリミネーター」が新発売。型式は、8BL-EL400A
エリミネーターは、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。400ccクラスのエリミネーターは、1980〜1990年代にかけて、直列4気筒&シャフトドライブのモデルが展開され、そこから20年以上が経過した2023年に再び登場。2023年モデルのエリミネーターは、現行Ninja400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用。エンジンの最高出力は35kW(48ps)で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの。ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。シート高は735mm。メーターは液晶単眼だがエンジン回転やギアポジションも表示。日本仕様にはETC車載器を標準装備されカワサキの400ccクラスとして初だった。車体色は、1色(パールロボティックホワイト、メタリックフラットスパークブラック)。
2024年3月23日に「エリミネーター」をカラーチェンジ。特別限定仕様の「エリミネーター PLAZA EDITION」を発売。
「エリミネーター PLAZA EDITION」の車体色は、1色(メタリックフラットスパークブラック)。ホワイトがカタログ落ちし、ブラック（継続色）のみとなった。カワサキプラザ店の専用モデルの「エリミネーター PLAZA EDITION」は、ドライブレコーダー、USBタイプCソケットを標準装備。この2つは、エリミネーターSEに標準装備されたものだった。「エリミネーター PLAZA EDITION」の車体色は、2色(パールサンドカーキ、パールストームグレー)。

2021年4月22日に「GB350」が新登場。型式は、2BL-NC59
GB350は、2020年9月にインド市場で発表された「ハイネスCB350」がベースのロードスポーツモデル。排気量348ccの空冷単気筒OHCエンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載。5速マニュアルミッション、前後ディスクブレーキ、HondaセレクタブルトルクコントロールとABSを装備。ヘッドライト、テールライト、ウインカーはLEDを採用。車体色は、3色(マットジーンズブルーメタリック、キャンディークロモスフィアレッド、マットパールモリオンブラック)の設定。
2021年7月15日に「GB350S」をタイプ追加。
GB350Sは、2021年4月22日に発売されたCB350がベースで、そのスポーツ仕様。CB350との違いは、リアタイヤのワイド化(幅130mm→150mm)と小径化(18インチ→17インチ)、ラジアルタイヤを採用。マフラーが跳ね上げられたレイアウトとなり、前後フェンダーがショートタイプになった(フォークブーツも採用)。
GB350とGB350Sの違いの比較は、こちら。
2023年7月6日に「GB350」と「GB350S」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-NC59
平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。車体色は、GB350が全3色(マットパールグレアホワイト(新色)、マットパールモリオンブラック、マットジーンズブルーメタリック)の設定でリアサスペンションのスプリングをブラックに変更。GB350Sが全3色(プコブルー(新色)、パールディープマッドグレー、ガンメタルブラックメタリック)の設定でハンドルパイプをマットシルバー塗装に変更し、サイドカバーエンブレムをシンプルなデザインに変更。
GB350の「型式2BL-NC59」と「型式8BL-NC59」の違いを比較は、こちら。
2024年10月10日に「GB350C」をタイプ追加。型式は、8BL-NC64
GB350をベースとしてロー&ワイドを強調したクラシカルなデザインを強調したモデル。重厚感のあるフロントフォーク上部を覆うカバーやヘッドライトカバー、シートは前後セパレート式、水平基調のマフラーを採用。車体色は、2色(プコブルー、ガンメタルブラックメタリック)の設定。
GB350とGB350Cの違いを比較は、こちら。
GB350SとGB350Cの違いを比較は、こちら。

エリミネーター400の買取相場

GB350の買取相場