シャドウスラッシャー750とシャドウファントム750の違いを比較

「シャドウスラッシャー750」は、2000年9月30日に新発売された。2000年2月15日に新発売された「シャドウスラッシャー(400cc)」をベースにした車体に、シャドウ750に搭載された745ccVツインユニットエンジンを搭載したクルーザー。「シャドウ750」との違いは、「シャドウ750」は、クラシックでトラディショナルなアメリカンスタイルだが、「シャドウスラッシャー750」は、ショートタイプのフェンダーを採用するなどして、よりロー&ロングなスタイルが強調されてたこと。フロントホイールは、「シャドウ750」より大きな19インチを採用。「シャドウスラッシャー750」は、この初期モデルが最終モデルとなった。

「シャドウファントム750」は、2009年11月9日に新発売された。「シャドウ750」をベースにした派生モデルで、「シャドウ750」はトラディショナルなアメリカンスタイル(ディープフェンダーなどを採用)だったが、「シャドウファントム750」は、ショートタイプの前後フェンダーや前後一体型のスリムなシートを採用した。さらに車体色やホイール色やサスペンションをブラックに統一して精悍な印象とした。

• 2000年2月に発売したシャドウスラッシャー400の車体がベースに750ccエンジンを搭載。
• エンジンは、排出ガス浄化装置として、エキゾースト・エアインジェクションシステム（二次空気導入装置）を採用し、国内の排出ガス規制に適合させた。
• 750専用のプルバックタイプのハンドルバーを採用し、ゆったりとしたライディングポジションが可能。
• スタイリングは、ブラックで統一し、750専用のストライプを燃料タンクに配した。
• 車体色は、ブラックのみの設定。

• ボディの各部にグラファイトブラックの塗装を施し、圧倒的な存在感を演出
• ボディは、シャドウ750をベースだがショートタイプの前後フェンダーや流麗なダブルシートの採用などで個性を演出。
• フロントサスペンションは、ボトムケースをブラックに、フォークカバーをマットシルバーとし、リアサスペンションは、コイルスプリングを露出させたワイルドなイメージとした。
• エンジンは、シャドウ750に搭載の水冷4ストロークV型2気筒750ccを搭載。電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を採用。クランクケースとシリンダーをマットブラックに、シリンダーヘッドカバーをマットシルバーに仕上げることで、Vツインエンジンの造形の美しさと逞しさを際立たせた。
• クロームメッキ仕上げのデュアルマフラー内には、それぞれ触媒装置（キャタライザー）を装備し、排出ガスのクリーン化を図った。
• 650mmの低いシート高を実現。
• マットブラック仕上げのショートタイプのハンドルバーを採用。
• Phantomのロゴをあしらった専用スピードメーターを採用。
• マットブラック仕上げのブレーキレバーとクラッチレバーを採用。
• マットブラック仕上げの小型ヘッドライトケースを採用。
• メンテナンスフリーのシャフトドライブを採用。
• 車体色は、グラファイトブラック1色。

750は、パワーに余裕があるから多少車重の差があってもファントムだろうがクラシックだろうが重さの違いは、感じない。