CBR400Rの「NC23」と「NC47」の違いを比較

 

CBR400R(型式NC23)が新登場したのは、1986年7月15日。1980年代後半のレーサーレプリカモデル人気がピークを迎えようとしていた時。アルミツインチューブのフレームに水冷直列4気筒DOHCエンジンを搭載し、高回転時での正確なバルブ作動をねらったカムギヤトレーンなどにより、最高出力59psを12,500rpmで発生。他にもトリプルディスクブレーキ(前輪ダブルディスク・後輪ディスク)を採用するなどしたスーパースポーツだった。

 

しかし1988年1月19日に型式名を引き続き「CBR400RR(型式NC23)」へ車名を変更。CBR400R(型式NC23)はラインナップから消えた。

 

その後、2013年4月23日に、再びCBR400Rが新登場した。このCBR400R(型式NC47)は、スタイルこそ、かつてのNC23型と同じフルカウルスポーツだが、幅広いユーザーが楽しめるファンライドスポーツモデルだった。エンジンは、NC47E型水冷4ストローク4バルブDOHC直列2気筒を搭載。CBRシリーズ初の2気筒エンジン搭載車でホンダの400ccクラス2気筒エンジンとしてはホークシリーズ以来だった。燃料供給は電子制御式燃料噴射装置（PGM-FI）を採用。バランサー付180°クランクながら低中回転域を中心に全回転域においてスムーズな出力を発揮する特性。前面横2灯式ヘッドライトを採用。

 

CBR400R(型式NC47)が発売された翌月からネイキッドのCB400Fとクロスオーバーの400Xが立て続けに発売されたが、この2モデルは、CBR400R(型式NC47)とエンジンやフレームなど多くの構成要素を共有していた。これはホンダのNCシリーズなどで使われてた手法だった。

 

その後、CBR400R(型式NC47)は、2016年2月26日のマイナーチェンジで平成28年排出ガス規制に適合し、LEDヘッドライトとテールランプを採用。型式が2BL-NC47になった。

 

2018年4月20日のマイナーチェンジからABSがこれまでのタイプ設定から標準装備となった。

 

2018年秋に行われたEICMA(ミラノショー)では、CBR400Rの海外向けモデルのCBR500Rがモデルチェンジし、2019年3月22日に発売された日本国内仕様からCBR400Rも新型(型式2BL-NC56)となり、外観が一新され、ポジションがよりスポーティになり、アシストスリッパークラッチやエマージェンシーストップシグナルなどが装備された。

 

CBR400Rの「NC23」と「NC47」のスペックの違う部分

 

●発売日
1986年7月15日 → 2013年4月23日

 

●型式
NC23 → EBL-NC47

 

●全長 (mm)
2015 → 2075

 

●全幅 (mm)
685 → 740

 

●全高 (mm)
1095 → 1145

 

●ホイールベース (mm)
1380 → 1410

 

●シート高 (mm)
765 → 785

 

●車両重量 (kg)
184 → 192

 

●燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）(km/L)
43 → 39.7

 

●原動機型式
NC23E → NC47E

 

●気筒数
4 → 2

 

●内径（シリンダーボア）(mm)
55 → 67

 

●行程（ピストンストローク）(mm)
42 → 56.6

 

●最高出力（PS）
59 → 46

 

●最高出力回転数（rpm）
12500 → 9500

 

●最大トルク回転数（rpm）
10000 → 7500

 

●燃料供給方式
キャブレター → フューエルインジェクション

 

●燃料タンク容量 (L)
16 → 15

 

●満タン時航続距離（概算・参考値）
688 → 595.5

 

●点火プラグ標準搭載・型式
C9EH-9 → CPR8EA-9

 

●点火プラグ必要本数・合計
4 → 2

 

●搭載バッテリー・型式
YTX9-BS → YTZ10S

 

●エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.5 → 3.2

 

●スプロケット歯数・後
44 → 45

 

●チェーンサイズ
525 → 520

 

●標準チェーンリンク数
108 → 114

 

●ブレーキ形式（前）
油圧式ダブルディスク → 油圧式ディスク

 

●タイヤ（前）
100/80-17 → 120/70ZR17

 

●タイヤ（前）構造名
バイアス → ラジアル

 

●タイヤ（前）荷重指数
52 → 58

 

●タイヤ（前）速度記号
H → W

 

●タイヤ（後）
130/70-18 → 160/60ZR17

 

●タイヤ（後）構造名
バイアス → ラジアル

 

●タイヤ（後）荷重指数
63 → 69

 

●タイヤ（後）速度記号
H → W

 

●メーカー希望小売価格
669,000円 → 669,900円

 

●販売計画（国内・年間）
24,000台 → 2,000台