ホーネットの「MC31」と「BA-MC31」の違いを比較

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ホーネットの「MC31」と「BA-MC31」の違いを比較

 

ホンダ ホーネットの歴史

1996年2月20日にホンダ ホーネットが新発売。型式は、MC31
車体色は、3色(ブラック、ブーンシルバーメタリック、キャンディブレイジングレッド)の設定。
1998年9月30日にマイナーチェンジ。
燃料タンクのロゴマークを変更。ステップガードの色を赤に変更。車体色は、2色。キャンディタヒチアンブルーのホイール色は、ホワイト。フォースシルバーメタリックのホイール色は、艶消しブラック。
1999年12月7日にマイナーチェンジ。型式は、BA-MC31
エアインジェクションシステムと排気管集合部の酸化触媒などを採用し、排出ガス規制に適合。新たにスロットルセンサーと中空二重構造の排気管を採用し、中・低回転域で力強い出力特性となり、高回転域でもスムーズで爽快な走りを実現。キャブレター型式がVP03からVP05型4基へ変更。ハザードランプと燃料計を追加。車体色は、2色(キャンディフェニックスブルー、フォースシルバーメタリック)の設定。
2000年12月21日にカラーオーダープランを採用。
燃料タンクのマークのデザインを変更し、サイドカバーにHONDAロゴマークを採用。新たに「カラーオーダープラン」を採用。燃料タンク、フロントフェンダー、シートカウルのセットが7色、前・後ホイールセットが4色から選択でき全28タイプから選べる。標準色は、2色(フォースシルバーメタリック、キャンディフェニックスブルー)の設定。
2003年3月19日にマイナーチェンジ。
シート形状の見直しとサスのセッティング変更などでシート高が15mm低い745mmになった。燃料タンクのHONDAロゴをウイングマークを基調としたマークに変更。角型バックミラーへ変更。グリップエンドにメッキを施した。車体色は、標準色が2色(キャンディブレイジングレッド 、キャンディタヒチアンブルー)。カラーオーダープランは、ボディ7色、ホイール3色の合計で21タイプ。
2005年11月28日にマイナーチェンジ。
マルチリフレクターヘッドライトを採用。シート表皮を前部と後部で異なったパターンに変更。メーターパネルの発光色をブルーに変更。フレームとフロントフォークとグラブバーとタンクキャップをマットグレーに、リヤサススプリングとスパークプラグキャップをレッドにした。車体色は、標準色が2色(キャンディフェニックスブルー、ブラック)。カラーオーダープランは、ボディ6色、ホイール2色で12タイプ。
2005年12月24日にホーネット・デラックスタイプを発売。デラックスタイプは、ツートーンカラーを採用。車体色は、2色(キャンディブレイジングレッドxブラック、パールフラッシュイエローxブラック)。前後ホイールの側面にストライプを施し、ブラックの前後ブレーキキャリパーの採用。
2006年12月26日にホーネットとホーネット・デラックスをカラーチェンジ。
ホーネットの車体色は、2色(パールサンビームホワイトとパールコスミックブラック)でホイールにそれぞれ車体色と同系色のホワイトとブラックを採用。ホーネット・デラックスの車体色は、ツートーンの2色(グリントウェーブブルーメタリック、デジタルシルバーメタリック)。タンクとリアカウル上面にそれぞれ車体色と同色を採用。下面は、共通のグラファイトブラック。
2007年12月に生産終了を発表。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
1998年9月30日発売のホンダ ホーネット(MC31)と
1999年12月7日発売のホンダ ホーネット(BA-MC31)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

ホーネット

ホーネット

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

MC31

BA-MC31

発売日

1998年9月30日

1999年12月7日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2045

2045

全幅 (mm)

740

740

全高 (mm)

1055

1055

ホイールベース (mm)

1415

1415

最低地上高(mm)

170

170

シート高 (mm)

760

760

乾燥重量 (kg)

149

149

車両重量 (kg)

166

166

最小回転半径(m)

2.6

2.6

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

32

32

原動機型式

MC14E

MC14E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

249

249

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

48.5

48.5

行程(ピストンストローク)(mm)

33.8

33.8

圧縮比(:1)

11.5

11.5

最高出力(kW)

-

29

最高出力(PS)

40

40

最高出力回転数(rpm)

13000

14000

最大トルク(N・m)

-

24

最大トルク(kgf・m)

2.4

2.4

最大トルク回転数(rpm)

11000

11000

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料供給装置形式

VP03

VP05

燃料タンク容量 (L)

16

16

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

4

2.8

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

512

512

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR8EH-9

CR8EH-9

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTX7L-BS

YTX7L-BS

バッテリー容量

12V-6Ah

12V-6Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.7

2.7

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.2

2.2

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.4

2.4

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

2.966

2.966

2次減速比

3.214

3.214

変速比

1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.317/5速 1.110/6速 0.964

1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.317/5速 1.110/6速 0.964

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

14

スプロケット歯数・後

45

45

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

110

110

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

25.4

25.4

トレール量 (mm)

99

99

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

タイヤ(前)

130/70ZR16

130/70ZR16

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

-

61

タイヤ(前)速度記号

-

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

180/55ZR17

180/55ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

-

73

タイヤ(後)速度記号

-

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

-

MT

ホイールリム幅(前)

-

3.5

ホイールリム形状(後)

-

MT

ホイールリム幅(後)

-

5.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

-

2.25

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

-

2.5

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

テールライト定格(制動/尾灯)

18W/5W

18W/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

エンジン回転計 有

燃料計 有
エンジン回転計 有

車両装備

-

ハザードランプ 有

メーカー小売価格

505,000円

519,000円

 

ホーネットの「MC31」と「BA-MC31」の違いを比較

 

ホーネットの「MC31」と「BA-MC31」の違いを比較

 

ホーネットの1999年12月7日のマイナーチェンジの変更点
  • エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)と排気管集合部の酸化触媒等の採用で国内新排出ガス規制に適合し、型式名が「MC31」から「BA-MC31」に変更。
  •  

  • スロットルセンサーと中空二重構造の排気管を新採用し、日常で使用することが多い中低回転域で力強い出力特性とし、スポーツ走行に必要な高回転域でもスムーズで爽快な走り味を実現。
  •  

  • キャブレターをVP05型4基に変更。
  •  

  • 新たにハザードランプを設定。
  •  

  • 新たに燃料計を設定。
  •  

  • 車体色の変更。キャンディタヒチアンブルーをキャンディフェニックスブルーに変更。

 

 

スペック表の違う部分

 

●型式
MC31 → BA-MC31

 

●発売日
1998年9月30日 → 1999年12月7日

 

●最高出力回転数(rpm)
13000 → 14000

 

●燃料供給装置形式
VP03 → VP05

 

●燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4 → 2.8

 

●メーター表示
燃料計 無 → 燃料計 有

 

●車両装備
ハザードランプ 無 → ハザードランプ 有

 

●メーカー小売価格
505,000円 → 519,000円

 

●型式
MC31

 

●発売日
1998年9月30日

 

●車体色(2色)
・フォースシルバーメタリック
・キャンディタヒチアンブルー

 

●販売計画台数 (国内・年間)
3,500台

 

●メーカー希望小売価格
505,000円(地域希望小売価格の一例:北海道は15,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。消費税を含まず。)

 

●型式
BA-MC31

 

●発売日
1999年12月7日

 

●車体色(2色)
・フォースシルバーメタリック
・キャンディフェニックスブルー

 

●販売計画台数(国内・年間)
2,500台

 

●メーカー希望小売価格
519,000円(地域希望小売価格の一例:北海道は15,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。消費税を含まず。)

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