エプシロン150とエプシロン250の違いを比較

2002年3月1日に「エプシロン150」が新登場。型式は、BA-CG43B
「スズキ・アヴェニス150」をベースとしたOEM製品。エンジンは、水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブエンジン（152cm3）を搭載したスクーターとして、カワサキのラインナップに加えられた。専用カラーや専用ステッカーなどで差別化されていた。容量24リットルのシート下トランク、グラブバー兼用のリアキャリア、前輪に油圧ディスクブレーキ、前後12インチのチューブレスタイヤとアルミキャストホイールなどを装備。車体色は、パールフロスティホワイトのみ。

2002年3月1日に「エプシロン250」が新登場。型式は、BA-CJ42B
「スズキ・スカイウェイブ250 タイプS」をベースとしたOEM製品。エンジンは、水冷4ストローク単気筒SOHC4バルブエンジン（249cm3）を搭載。ショートスモークスクリーン、バーハンドル、前後12インチ、アルミキャストホイール、ハイマウントストップランプを内蔵したグラブバー一体式リヤスポイラー、フルフェイスヘルメット2個収納可能なシート下トランクなど、「スカイウェイブ250タイプS」を、カワサキブランドで発売。スカイウェイブ250からの変更点としては、エンブレムなどの他に、専用カラーとハンドルなどの一部パーツを変更。車体色は、キャンディグランブルー×メタリックソニックシルバーのみ。
2003年9月にフルモデルチェンジ。型式は、BA-CJ43B
「スカイウェイブ250タイプS」がモデルチェンジされ、エプシロン250もモデルチェンジ。インジェクションを装備し、排出ガス規制に適合。車体色は、パールブレイジングオレンジのみ。
2004年5月にカラーチェンジ。
車体色は、2色(シャンパンミストシルバー、パールブレイジングオレンジ)。
2004年9月にマイナーチェンジ。
イモビライザーを追加。車体色は、2色(シャンパンミストシルバー、エボニー)。
2005年8月にカラーチェンジ。
車体色は、2色(メタリックフラットアイアンブラック、メタリックグラニットグレー)。これが最終モデル。

エプシロン150の買取相場

エプシロン250の買取相場