バイクと車の事故の過失割合

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車同士の事故と
車とバイクの事故では、過失割合が変わってきます。

その理由は、車両特性の違いが
考慮されているからです。

自動二輪（50cc超400cc以下）の運転手には、
車の運転手と共通した注意義務が要求されますが
バイク側に人身損害があった場合には、
単車修正と言って、バイク側に有利に修正されます。

例えば、先行車が急ブレーキをして
後続車に追突された場合、
先行車がバイクの場合は、過失割合が50％ですが
先行車が車の場合は、過失割合が90％になります。

このようにバイクの場合、
急停止がしにくい車両特性があるので
バイク側が有利になるような仕組みになっています。

ただし、赤信号を無視した事故や
センターラインをオーバーした場合は、
バイクが加害者でも100％過失になります。

全体的に見ると
車同士の事故と比べると
バイク側が10％くらい有利になるように設定されていて
特に、先行車の左折による事故や
先行車の割り込みによる事故については、
バイクの方が20％有利に扱われるようになっています。

ただし、バイクにも特有の修正要素があります。
事故が起こった場合、基本的な過失割合に
その事故特有の修正要素を加味し、過失割合が決まります。

バイクの場合は、

過失
●通常の前方左右に対する安全不確認や
発見後の回避措置を怠ること

著しい過失
●15km以上の制限速度違反。
●酒気帯び運転。
●改造車のために事故回避ができなかった場合。
●乗員のヘルメット不装着が損害の発生、拡大と因果関係がある場合。

重過失
●30km以上の制限速度違反。
●酒酔い運転
●無免許運転

このようなことがバイク側にあれば
例え被害者であっても
過失割合の加算要因とされます。

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