MT-10とS1000Rの違いを比較

デザインは、S1000Rの方が好きだけど、MT-10は国産だし、激しいスタイリングもいいと思う。

デザインは、S1000Rの方がカッコイイ。MT-10はデザインがダメ。あのシリーズは、MT-01以外ダサい。

維持費が安い方がいいなら国産の方がいいよ。BMWは、1年おきにメーターにService表示が出るし、赤ランプ点灯したりしていいことない。

S1000R乗ってるけど、腰が悪いからバーハンの前傾がしんどいし、不具合多いから嫌になってきて、MT-10に乗り換えを検討してる。ちなみに不具合は、センサーの異常でクルコンとABSが勝手に停止。原因不明の走行中のエンスト。空気混入で走行中にリアブレーキが戻らなくなる。断線でグリップヒーターが発熱しない。ビビり音とガラガラ音があるからディーラーに聞くと「仕様です」と言われた。

性能は、S1000Rの方がいい。

●車両重量と最高出力と最大トルク
MT-10 ABS 210kg | 160ps/11500rpm | 111N・m/9000rpm
S1000R 206kg | 165ps/11000rpm | 114N・m/9250rpm

速い遅いは、ライダーの腕の影響がでかいから性能は気にせずに、好きな方を選べばいい。

●タンク容量
MT-10 17L
S1000R 17.5L

●燃費WMTCモード値
MT-10 14km/L
S1000R 14.9km/L

●航続距離
MT-10 17L × 14km/L =238km
S1000R 17.5L × 14.9km/L =260.75km

金があるならS1000R。

S1000R買う金があるなら俺は、MT10SPを買う。排気音以外は、魅力ない。

イギリスのバイク雑誌の評価では、MT-10が一番になってた。記事の内容のメインはMT-10対S1000Rで単純な加速は、S1000Rが速いけど、MT-10のハンドリングやエンジン特性や使い勝手などが評価されてた。データとしては、高速域の伸びは、圧倒的にS1000R。中速域までは、ドッコイドッコイ。ストリートならハンドリングと利便性でMT-10がおすすめって感じだった。

2015年の米消費者団体専門誌「コンシューマーレポート」でバイクに乗ってる購読者を対象に各メーカーの故障率を調査した結果。

●バイクメーカー別故障率
Yamaha/Star 11%
BMW 40 %

信頼性は、国産に限るな。BMWの故障率は40%になってるし、故障した時の修理代が高い。

2020年4月20日時点で東京の同じバイク屋で
MT-10の新車の車体価格が1446000円。乗り出し価格が1517000円。
S1000Rの新車の車体価格が1933000円。乗り出し価格が2036000円。

S1000Rは、点検、オイル交換とかのランニングコストを考えたら価格差以上の差を感じたからMT-10SPにした。

MT-10SPとS1000Rで迷った。S1000Rは、クイックシフトがアップダウン両方あったけどハンドルが少し遠かった。

どっちも試乗したけどMT-10の方が楽しかった。S1000Rは、大人しすぎてつまらなかった。