VFR1200FとVFR1200Xの違いを比較

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VFR1200FとVFR1200Xの違いを比較

ホンダ VFR1200Fの歴史

2010年3月18日に「VFR1200F」が新登場。型式は、EBL-SC63
VFR1200Fは、新開発のV型4気筒エンジンを搭載したハイエンドスポーツ・VFRシリーズの系譜のツアラーモデル。バンク角は76°でバランサーの搭載なしに一次振動を打ち消して、スムーズな吹け上がりを実現。ホンダのバイクとして初のストットルバイワイヤ(スロットルの開閉を電気信号で伝達する)を採用。車体色は、キャンディープロミネンスレッドとパールサンビームホワイトの2色。
2010年7月29日に「VFR1200F DCT」を追加。
有段式の自動変速機(デュアルクラッチトランスミッション・DCT)を採用したバリエーションモデルを追加。車体色は、VFR1200Fと同じキャンディープロミネンスレッド、パールサンビームホワイトの2色を設定。
2011年2月10日にカラー追加。
「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」の車体色にダークネスブラックメタリックを追加。従来色のキャンディープロミネンスレッド、パールサンビームホワイトの2色と合わせ全3色の設定。
2012年3月2日に「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」をマイナーチェンジ。
燃料タンクの容量を1L増量。トラクションコントロールシステムを搭載。インストルメントパネルには「瞬間燃費」「平均燃費」「残走行距離」の表示を追加。テールランプに被視認性の高いLEDを採用し、より洗練されたスタイリングに。車体色は、キャンディータヒチアンブルーとチタニウムブレードメタリックを新たに採用。継続色のパールサンビームホワイトと合わせて全3色の設定。
2012年11月16日に「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」をカラーチェンジして発売。
車体色は、新色のダークネスブラックメタリックと従来色のパールサンビームホワイトの2色の設定。リアカウル部のカラーを車体と同一色として、より一体感のあるスタイリングに。

ホンダ VFR1200Xの歴史

2014年3月7日に「VFR1200X」が新登場。型式は、EBL-SC70
VFR1200Xは、2010年3月18日に発売されたスポーツツアラーのVFR1200F（DCT搭載モデル）のエンジンとミッションを採用したバリエーションモデル。2012年から海外市場で販売されていたモデルが国内に導入された。国内向けモデルには、ABS、ETC車載器、グリップヒーターなどが標準装備された。車体色は、マットチタニウムブレードメタリックの1色。

ここでは、
2012年11月16日発売のホンダ VFR1200F DCT(型式 EBL-SC63)と
2014年3月7日発売のホンダ VFR1200X DCT(型式 EBL-SC70)
の違いを比較しました。

VFR1200FとVFR1200Xのスペック表の違いを比較

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名	VFR1200F Dual Clutch Transmission	VFR1200X Dual Clutch Transmission
モデルチェンジ区分	カラーチェンジ	新登場
型式	EBL-SC63	EBL-SC70
発売日	2012年11月16日	2014年3月7日
仕向け・仕様	国内向けモデル	国内向けモデル
全長 (mm)	2250	2280
全幅 (mm)	740	915
全高 (mm)	1220	1320
ホイールベース (mm)	1545	1590
最低地上高（mm）	125	165
シート高 (mm)	790	810
車両重量 (kg)	278	288
最小回転半径（ｍ）	3.5	2.7
乗車定員（名）	2	2
燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）(km/L)	24	23.5
燃料消費率　WMTCモード値(km/L)	-	16.7
原動機型式	SC63E	SC70E
原動機種類	4ストローク	4ストローク
気筒数	4	4
シリンダ配列	V型（L型）	V型（L型）
シリンダバンク角（°）	76	-
冷却方式	水冷	水冷
排気量 (cc)	1236	1236
カム・バルブ駆動方式	OHC（SOHC）	OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数	4	4
内径（シリンダーボア）(mm)	81	81
行程（ピストンストローク）(mm)	60	60
圧縮比（:1）	12	12
最高出力（kW）	82	78
最高出力（PS）	111	106
最高出力回転数（rpm）	7500	6000
最大トルク（N・m）	120	125
最大トルク（kgf･m）	12.2	12.7
最大トルク回転数（rpm）	5500	5500
燃料供給方式	フューエルインジェクション	フューエルインジェクション
燃料供給装置形式	PGM-FI	PGM-FI
燃料タンク容量 (L)	19	21
燃料（種類）	ハイオクガソリン	ハイオクガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	456	493.5
エンジン始動方式	セルフスターター式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式	フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式	IMR9E-9HES	IMR8E-9HES
点火プラグ必要本数・合計	4	4
搭載バッテリー・型式	YTZ14S	YTZ14S
バッテリー容量	12V-11Ah 10HR	12V-11.2Ah10HR
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	4.9	4.9
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	3.6	3.6
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	3.9	4
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-30	10W-30
クラッチ形式	湿式・多板	湿式・多板
変速機形式	電子式・6段自動変速	電子式・6段自動変速
1次減速比	1.738	1.738
変速比	1速 2.411/2速 1.789/3速 1.304/4速 1.340/5速 0.940/6速 0.884	1速 2.250/2速 1.700/3速 1.304/4速 1.106/5速 0.966/6速 0.884
動力伝達方式	シャフト	シャフト
フレーム型式	ダイヤモンド	ダイヤモンド
キャスター角	25°30	28°00
トレール量 (mm)	101	106
ブレーキ形式（前）	油圧式ダブルディスク	油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格	DOT 4	DOT 4
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	倒立フォーク	倒立フォーク
懸架方式（後）	スイングアーム式	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	1	1
タイヤ（前）	120/70ZR17	110/80R19
タイヤ（前）構造名	ラジアル	ラジアル
タイヤ（前）荷重指数	58	59
タイヤ（前）速度記号	(W)	V
タイヤ（前）タイプ	チューブレス	チューブレス
タイヤ（後）	190/55ZR17	150/70R17
タイヤ（後）構造名	ラジアル	ラジアル
タイヤ（後）荷重指数	75	69
タイヤ（後）速度記号	(W)	V
タイヤ（後）タイプ	チューブレス	チューブレス
ホイールリム形状（前）	MT	MT
ホイールリム幅（前）	3.5	2.5
ホイールリム形状（後）	MT	MT
ホイールリム幅（後）	6	4
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	2.5	2.5
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	2.9	2.9
ヘッドライト定格（Hi）	55W	55W
ヘッドライト定格（Lo）	55W	55W
テールライトタイプ	LED	LED
スピードメーター表示形式	デジタル	デジタル
メーター表示	ギアポジション有燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有	ギアポジション有燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有
車両装備	ハザードランプ有アンチロックブレーキ（ABS）有パーキングブレーキ有走行モード切り替え有トラクションコントロール有	ハザードランプ有アンチロックブレーキ（ABS）有走行モード切り替え有グリップヒーター有 ETC 有盗難防止装置有センタースタンド有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション	1,680,000円(消費税抜き本体価格 1,600,000円) ダークネスブラックメタリック、パールサンビームホワイト	1,837,500円(消費税抜き本体価格 1,750,000円) マットチタニウムブレードメタリック
販売計画台数(国内・年間)	シリーズ合計200台(「VFR1200F」と「VFR1200F Dual Clutch Transmission」の合計)	150台