VFR1200FとVFR1200Xの違いを比較

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VFR1200FとVFR1200Xの違いを比較

 

ホンダ VFR1200Fの歴史

2010年3月18日に「VFR1200F」が新登場。型式は、EBL-SC63
VFR1200Fは、新開発のV型4気筒エンジンを搭載したハイエンドスポーツ・VFRシリーズの系譜のツアラーモデル。バンク角は76°でバランサーの搭載なしに一次振動を打ち消して、スムーズな吹け上がりを実現。ホンダのバイクとして初のストットルバイワイヤ(スロットルの開閉を電気信号で伝達する)を採用。車体色は、キャンディープロミネンスレッドとパールサンビームホワイトの2色。
2010年7月29日に「VFR1200F DCT」を追加。
有段式の自動変速機(デュアルクラッチトランスミッション・DCT)を採用したバリエーションモデルを追加。車体色は、VFR1200Fと同じキャンディープロミネンスレッド、パールサンビームホワイトの2色を設定。
2011年2月10日にカラー追加。
「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」の車体色にダークネスブラックメタリックを追加。従来色のキャンディープロミネンスレッド、パールサンビームホワイトの2色と合わせ全3色の設定。
2012年3月2日に「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」をマイナーチェンジ。
燃料タンクの容量を1L増量。トラクションコントロールシステムを搭載。インストルメントパネルには「瞬間燃費」「平均燃費」「残走行距離」の表示を追加。テールランプに被視認性の高いLEDを採用し、より洗練されたスタイリングに。車体色は、キャンディータヒチアンブルーとチタニウムブレードメタリックを新たに採用。継続色のパールサンビームホワイトと合わせて全3色の設定。
2012年11月16日に「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」をカラーチェンジして発売。
車体色は、新色のダークネスブラックメタリックと従来色のパールサンビームホワイトの2色の設定。リアカウル部のカラーを車体と同一色として、より一体感のあるスタイリングに。

 

 

ホンダ VFR1200Xの歴史

2014年3月7日に「VFR1200X」が新登場。型式は、EBL-SC70
VFR1200Xは、2010年3月18日に発売されたスポーツツアラーのVFR1200F(DCT搭載モデル)のエンジンとミッションを採用したバリエーションモデル。2012年から海外市場で販売されていたモデルが国内に導入された。国内向けモデルには、ABS、ETC車載器、グリップヒーターなどが標準装備された。車体色は、マットチタニウムブレードメタリックの1色。

 

 

ここでは、
2012年11月16日発売のホンダ VFR1200F DCT(型式 EBL-SC63)と
2014年3月7日発売のホンダ VFR1200X DCT(型式 EBL-SC70)
の違いを比較しました。

 

 

VFR1200FとVFR1200Xのスペック表の違いを比較

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 VFR1200F Dual Clutch Transmission VFR1200X Dual Clutch Transmission
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 新登場
型式 EBL-SC63 EBL-SC70
発売日 2012年11月16日 2014年3月7日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2250 2280
全幅 (mm) 740 915
全高 (mm) 1220 1320
ホイールベース (mm) 1545 1590
最低地上高(mm) 125 165
シート高 (mm) 790 810
車両重量 (kg) 278 288
最小回転半径(m) 3.5 2.7
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 24 23.5
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) - 16.7
原動機型式 SC63E SC70E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 4 4
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型)
シリンダバンク角(°) 76 -
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 1236 1236
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 81 81
行程(ピストンストローク)(mm) 60 60
圧縮比(:1) 12 12
最高出力(kW) 82 78
最高出力(PS) 111 106
最高出力回転数(rpm) 7500 6000
最大トルク(N・m) 120 125
最大トルク(kgf・m) 12.2 12.7
最大トルク回転数(rpm) 5500 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 19 21
燃料(種類) ハイオクガソリン ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 456 493.5
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 IMR9E-9HES IMR8E-9HES
点火プラグ必要本数・合計 4 4
搭載バッテリー・型式 YTZ14S YTZ14S
バッテリー容量 12V-11Ah 10HR 12V-11.2Ah10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.9 4.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.6 3.6
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.9 4
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 電子式・6段自動変速 電子式・6段自動変速
1次減速比 1.738 1.738
変速比 1速 2.411/2速 1.789/3速 1.304/4速 1.340/5速 0.940/6速 0.884 1速 2.250/2速 1.700/3速 1.304/4速 1.106/5速 0.966/6速 0.884
動力伝達方式 シャフト シャフト
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 25°30 28°00
トレール量 (mm) 101 106
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 120/70ZR17 110/80R19
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 59
タイヤ(前)速度記号 (W) V
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 190/55ZR17 150/70R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 75 69
タイヤ(後)速度記号 (W) V
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 2.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 6 4
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.5 2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.9 2.9
ヘッドライト定格(Hi) 55W 55W
ヘッドライト定格(Lo) 55W 55W
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
パーキングブレーキ 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
グリップヒーター 有
ETC 有
盗難防止装置 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 1,680,000円(消費税抜き本体価格 1,600,000円)
ダークネスブラックメタリック、
パールサンビームホワイト
1,837,500円(消費税抜き本体価格 1,750,000円)
マットチタニウムブレードメタリック
販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計200台(「VFR1200F」と「VFR1200F Dual Clutch Transmission」の合計) 150台

 

VFR1200FとVFR1200Xの違いを比較
VFR1200FとVFR1200Xの外観のサイドの違いを比較

 

VFR1200FとVFR1200Xの動画

 

VFR1200Fデュアルクラッチトランスミッション

 

 

VFR1200Xデュアルクラッチトランスミッション

 

 

 

VFR1200F DCT(型式 EBL-SC63)とVFR1200X(型式 EBL-SC70)の比較の口コミ

 

 

VFR1200Xは、1200Fをベースにホンダのクロスオーバーコンセプトに基づいて開発されたモデル。

 

 

VFR1200Xは、2010年に新登場したスポーツツアラーのVFR1200F(DCT搭載モデル)のエンジンとミッションを採用したクロスオーバーモデルでコンバインドABSや、ETC車載器、グリップヒーター、メインスタンドを装備してる。

 

 

VFR1200Fの前傾がキツイ人には、VFR1200Xの方がいいね。

 

 

VFR1200Xは、カラーリングが迷彩のやつしかないからな。白が欲しかった。

 

VFR1200FとVFR1200Xの中古車価格と買取相場

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