VFR1200F(DCT) とVFR1200X(DCT)の違いを比較

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VFR1200F(DCT) VFR1200X(DCT) の違いを比較

ホンダ VFR1200Fの歴史

2010年3月18日に新登場。型式は、EBL-SC63
車体色は、キャンディープロミネンスレッドとパールサンビームホワイトの2色。
2010年7月29日に「VFR1200F DCT」を追加。
車体色は、VFR1200Fと同じキャンディープロミネンスレッド、パールサンビームホワイトの2色を設定。
2011年2月10日にカラー追加。
「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」の車体色にダークネスブラックメタリックを追加。従来色のキャンディープロミネンスレッド、パールサンビームホワイトの2色と合わせ全3色の設定。
2012年3月2日に「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」をマイナーチェンジ。
燃料タンクの容量を増量。インストルメントパネルには「瞬間燃費」「平均燃費」「残走行距離」の表示を追加。テールランプに被視認性の高いLEDを採用し、より洗練されたスタイリングに。車体色は、キャンディータヒチアンブルーとチタニウムブレードメタリックを新たに採用。継続色のパールサンビームホワイトと合わせて全3色の設定。
2012年11月16日に「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」をカラーチェンジして発売。
車体色は、新色のダークネスブラックメタリックと従来色のパールサンビームホワイトの2色の設定。リアカウル部のカラーを車体と同一色として、より一体感のあるスタイリングに。

ホンダ VFR1200Xの歴史

2014年3月7日に新登場。型式は、EBL-SC70
車体色は、マットチタニウムブレードメタリックの1色。

ここでは、
2014年3月7日発売のホンダ VFR1200F DCT(EBL-SC63)と
2012年11月16日発売のホンダ VFR1200X(EBL-SC70)
の違いを比較しました。

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

車種	ホンダ VFR1200Fデュアルクラッチトランスミッション	ホンダ VFR1200Xデュアルクラッチトランスミッション
発売	2012年11月16日	2014年3月7日
型式	EBL-SC63	EBL-SC70
全長	2250mm	2280mm
全幅	740mm	915mm
全高	1220mm	1320mm
ホイールベース	1545mm	1590mm
シート高	790mm	810mm
最低地上高	125mm	165mm
総重量	278kg	288kg
サスペンション形式（前）	テレスコピック	テレスコピック
サスペンション形式（後）	スイングアーム	スイングアーム
キャスター角	25°30′	28°
トレール（mm）	101	106
ブレーキ形式（前）	ダブルディスク	ダブルディスク
ブレーキ形式（後）	ディスク	ディスク
タイヤサイズ（前）	120/70ZR17 M/C 58W	110/80R19 M/C 59V
タイヤサイズ（後）	190/55ZR17 M/C 75W	150/70R17 M/C 69V
エンジン種類	水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒	水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒
総排気量	1236cc	1236cc
圧縮比	12.0	12.0
ボア	81mm	81mm
最高出力(kW/rpm)	82(111PS)/7500	78(106PS)/6000
最大トルク(N・m/rpm)	120(12.2kgf･m)/5500	125(12.7kgf・m)/5500
始動方式	セル	セル
点火方式	フルトランジスタ	フルトランジスタ
クラッチ形式	湿式多板	自動湿式多板
変速機形式	6段自動変速	電子自動6段変速
燃料供給方式	インジェクション	インジェクション
潤滑方式	圧送飛沫併用	圧送飛沫併用
燃料タンク容量	19.0L	21.0L
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）	24(60km/h)	23.5(60km/h)・17.5(WMTCモード)
カラー/メーカー小売価格	¥1,680,000 パールサンビームホワイト ¥1,680,000 ダークネスブラックメタリック	¥1,837,500 マットチタニウムブレードメタリック