VFR1200F(DCT) とVFR1200X(DCT)の違いを比較

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VFR1200F(DCT) VFR1200X(DCT) の違いを比較

 

ホンダ VFR1200Fの歴史

2010年3月18日に新登場。型式は、EBL-SC63
車体色は、キャンディープロミネンスレッドとパールサンビームホワイトの2色。
2010年7月29日に「VFR1200F DCT」を追加。
車体色は、VFR1200Fと同じキャンディープロミネンスレッド、パールサンビームホワイトの2色を設定。
2011年2月10日にカラー追加。
「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」の車体色にダークネスブラックメタリックを追加。従来色のキャンディープロミネンスレッド、パールサンビームホワイトの2色と合わせ全3色の設定。
2012年3月2日に「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」をマイナーチェンジ。
燃料タンクの容量を増量。インストルメントパネルには「瞬間燃費」「平均燃費」「残走行距離」の表示を追加。テールランプに被視認性の高いLEDを採用し、より洗練されたスタイリングに。車体色は、キャンディータヒチアンブルーとチタニウムブレードメタリックを新たに採用。継続色のパールサンビームホワイトと合わせて全3色の設定。
2012年11月16日に「VFR1200F」と「VFR1200F DCT」をカラーチェンジして発売。
車体色は、新色のダークネスブラックメタリックと従来色のパールサンビームホワイトの2色の設定。リアカウル部のカラーを車体と同一色として、より一体感のあるスタイリングに。

 

 

ホンダ VFR1200Xの歴史

2014年3月7日に新登場。型式は、EBL-SC70
車体色は、マットチタニウムブレードメタリックの1色。

 

 

ここでは、
2014年03月07日発売のホンダ VFR1200F DCT(EBL-SC63)と
2012年11月16日発売のホンダ VFR1200X(EBL-SC70)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

車種

ホンダ VFR1200Fデュアルクラッチトランスミッション

ホンダ VFR1200Xデュアルクラッチトランスミッション

発売

2012年11月16日

2014年3月7日

型式

EBL-SC63

EBL-SC70

全長

2250mm

2280mm

全幅

740mm

915mm

全高

1220mm

1320mm

ホイールベース

1545mm

1590mm

シート高

790mm

810mm

最低地上高

125mm

165mm

総重量

278kg

288kg

サスペンション形式(前)

テレスコピック

テレスコピック

サスペンション形式(後)

スイングアーム

スイングアーム

キャスター角

25°30′

28°

トレール(mm)

101

106

ブレーキ形式(前)

ダブルディスク

ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

ディスク

ディスク

タイヤサイズ(前)

120/70ZR17 M/C 58W

110/80R19 M/C 59V

タイヤサイズ(後)

190/55ZR17 M/C 75W

150/70R17 M/C 69V

エンジン種類

水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒

水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒

総排気量

1236cc

1236cc

圧縮比

12.0

12.0

ボア

81mm

81mm

最高出力(kW/rpm)

82(111PS)/7500

78(106PS)/6000

最大トルク(N・m/rpm)

120(12.2kgf・m)/5500

125(12.7kgf・m)/5500

始動方式

セル

セル

点火方式

フルトランジスタ

フルトランジスタ

クラッチ形式

湿式多板

自動湿式多板

変速機形式

6段自動変速

電子自動6段変速

燃料供給方式

インジェクション

インジェクション

潤滑方式

圧送飛沫併用

圧送飛沫併用

燃料タンク容量

19.0L

21.0L

燃料消費率(km/L)

24(60km/h)

23.5(60km/h)・17.5(WMTCモード)

カラー/メーカー小売価格

¥1,680,000 パールサンビームホワイト ¥1,680,000 ダークネスブラックメタリック

¥1,837,500 マットチタニウムブレードメタリック

 

VFR1200F DCT(EBL-SC63)とVFR1200X(EBL-SC70)の違いを比較

 

VFR1200F DCT(EBL-SC63)とVFR1200X(EBL-SC70)の動画

 

VFR1200Fデュアルクラッチトランスミッション

 

 

 

VFR1200Xデュアルクラッチトランスミッション

 

 

 

VFR1200F DCT(EBL-SC63)とVFR1200X(EBL-SC70)の比較の口コミ

 

 

VFR1200Xは、1200Fをベースにホンダのクロスオーバーコンセプトに基づいて開発されたモデル。

 

 

VFR1200FとVFR1200Xの中古車価格と買取相場

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