MT-09とGSX-S750の違いを比較

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MT-09とGSX-S750の違いを比較

 

ヤマハ MT-09の歴史

2014年4月10日に「MT-09」が新登場。型式は、EBL-RN34J
ABS標準装備の「MT-09A」も発売。
2015年3月10日に「MT-09 ABS」に新色を設定し発売。
新色は、「マットシルバー1」。「MT-09 ABS」はホイールとフォークアウターチューブをレースブルーとした。
2016年2月10日に「MT-09」の新色を発売。
車体色に新色のディープレッドメタリックKを設定。 
2016年3月1日にABSを装備する「MT-09 A」にTCS(トラクションコントロールシステム)を新たに採用するともに、「MT-09A」の新色を発売。
車体色に新色のマットシルバー1とディープレッドメタリックKを設定。 
2017年2月15日に「MT-09 ABS」をマイナーチェンジし発売。型式は、2BL-RN52J
レバー操作荷重を低減するアシスト&スリッパークラッチを採用。滑らかにシフトアップできるクイック・シフト・システムを採用。圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンションを採用。フローティング風懸架のLED4灯ヘッドランプで軽快さを印象づけるフロントビューに。塊感&力感のあるサイドビュー。ショートテールを実現するライセンスプレート懸架を兼ねたアルミ鍛造製ステーの片持ちリアフェンダーなどを採用。
MT-09の「EBL-RN34J」と「2BL-RN52J」の違いを比較
2018年3月20日に「MT-09 ABS」の上級仕様として「MT-09 SP ABS」を設定し発売。また、「MT-09 ABS」のカラーリングを変更し発売。
「MT-09 SP ABS」の主な特徴は、スペシャル仕様のKYB製フロントサスペンションの装備。OHLINS製フルアジャスタブルリアサスペンションの装備。質感を感じるダブルステッチ入りシートの採用。引き締まった印象を与えるブラックバックのデジタルメーターの採用。上級仕様としての存在感を強調したカラーリングの採用。
2019年4月1日に「MT-09 ABS」と「MT-09 SP ABS」をカラーチェンジし発売。
車体色は、「MT-09 ABS」が新色のマットライトグレーメタリック4と従来色のディープパープリッシュブルーメタリックCとマットダークグレーメタリック6をあわせた3色の設定。「MT-09 SP ABS」がブラックメタリックXの1色の設定。

 

 

スズキ GSX-S750の歴史

2017年3月30日にGSX-S750の国内仕様が新登場。型式は、2BL-C533F
車体色は、「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」、「パールミラレッド」、「マットブラックメタリックNo.2」の3色の設定。
2018年2月15日にマイナーチェンジ。
ハンドルバーをアルミに変更。車体色は、「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」、「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド」の2色の設定。
2018年2月26日に特別色のマットブラックを発売。
「マットブラックメタリックNo.2」(特別色)を追加。
2019年2月21日にカラーチェンジ。
車体色は、「トリトンブルーメタリック」、「パールグレッシャーホワイト」、「マットブラックメタリックNo.2」の3色の設定。

 

 

ここでは、
2018年3月20日発売のヤマハ MT-09(2BL-RN52J)と
2018年2月15日発売のスズキ GSX-S750(2BL-C533F)
の違いを比較しました。

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

MT-09 ABS

GSX-S750 ABS

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

発売日

2018年3月20日

2018年2月15日

型式

2BL-RN52J

2BL-C533F

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2075

2125

全幅 (mm)

815

785

全高 (mm)

1120

1055

軸間距離 (mm)

1440

1455

最低地上高 (mm)

135

135

シート高 (mm)

820

820

車両重量 (kg)

193

212

乗車定員(名)

2

2

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

3

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

845

749

4スト・カム駆動方式

DOHC

DOHC

4スト・気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

78

72

行程(ピストンストローク)(mm)

59

46

圧縮比(:1)

11.5

12.3

最高出力(kW)

85

83

最高出力(PS)

116

112

最高出力回転数(rpm)

10000

10500

最大トルク(N・m)

87

80

最大トルク(kgf・m)

8.9

8.2

最大トルク回転数(rpm)

8500

9000

燃料タンク容量 (L)

14

16

燃料(種類)

ハイオクガソリン

ハイオクガソリン

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR9EA-9

CR9EIA-9

点火プラグ必要本数・合計

3

4

搭載バッテリー・型式

YTZ10S

FT12A-BS

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.4

3.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.4

3.2

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.7

3.6

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

1次減速比

1.68

1.857

2次減速比

2.812

2.529

変速比

1速 2.6660/2速 2.0000/3速 1.6190/4速 1.3800/5速 1.1900/6速 1.0370

1速 2.7850/2速 2.0520/3速 1.6810/4速 1.4500/5速 1.3040/6速 1.1480

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

16

17

スプロケット歯数・後

45

43

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

110

114

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

25°00

25°00

トレール量 (mm)

103

100

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

29.4

29.3

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

19.7

20.1

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

180/55ZR17

180/55ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

73

73

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

-

MT

ホイールリム幅(前)

-

3.5

ホイールリム形状(後)

-

MT

ホイールリム幅(後)

-

5.5

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

H4

テールライトタイプ

LED

LED

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
盗難防止装置 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有

メーカー小売価格

1,004,400円

969,840円

 

 

MT-09(2BL-RN52J)とGSX-S750(2BL-C533F)の比較

 

左がMT-09(2BL-RN52J) 右がGSX-S750(2BL-C533F)
MT-09(2BL-RN52J)とGSX-S750(2BL-C533F)の装備の比較

 

MT-09とGSX-S750の違いを比較

 

 

MT-09は、GSX-S750と同じような値段だけど、正統派直4大型ネイキッドのGSX-S750とは乗り味やポジションが全然違うから試乗して比べたほうがいいよ。

 

 

●2019年モデルのメーカー小売価格
GSX-S750 ABS 969,840円
MT-09 ABS 1,004,400円
●2019年6月時点の同じバイク屋の乗り出し価格
GSX-S750 ABS 828,720円
MT-09 ABS 928,720円

 

MT-09は、ハンドルが開いてて高くて近いのがダメだった。あのタンク形状だとハンドル替えてもたいして改善しないだろうね。乗りやすさでは、断然GSX-S750の方が良いと思う。ただし、MT-09は、軽さがいい。

 

 

GSX-S750とMT-09では、乗車姿勢がかなり違うから両方跨ってみたほうがいいよ。。

 

 

GSX-S750の方がカッコイイけど、MT-09はスリッパークラッチとクイックシフターが付いてるから迷うな。

 

 

GSX-S750とMT-09の両方跨ったけど、MT-09のが足つきがいいよ。跨がってみると重さが全然違うがわかる。

 

MT-09とGSX-S750の中古車価格と買取相場

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