2023年3月24日に新登場。型式は、8BL-EM1AA
GSX-8Sは、ミドルクラスのロードスポーツモデル。日本では2023年3月24日に発売。同時に発表されたVストローム800DEと同じの新設計の排気量775ccの並列2気筒DOHCエンジンを搭載。量産バイク用エンジンとして初めてクランク軸に対し90°で1次バランサーを2つ配した「クロスバランサー」を採用。それにより軽量コンパクトなユニットに。電子制御のスズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S)を採用し、ライディングモードは3タイプから選択可能、アップ/ダウン双方向のクイックシフターやイージースタートシステム(始動スイッチのワンプッシュでスターターが一定時間回転)やローRPMアシスト(発進時のエンスト抑制)も備えた。車体色は、3色(パールテックホワイト、パールコズミックブルー、グラススパークルブラック×マットブラックメタリックNo.2)。
2024年2月22日にカラーチェンジ。
新色としてグラスマットメカニカルグレーを追加、マットブラックメタリックNo.2はホイールカラーがブルーになった。車体色は、3色(グラスマットメカニカルグレー、パールコズミックブルー、マットブラックメタリックNo.2)。
2025年3月14日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(マットブラックメタリックNo.2、パールコズミックブルー/グラススパークルブラック、マットソードシルバーメタリック/マットブラックメタリックNo.2)。
2026年4月15日にマイナーチェンジ。
LEDウインカーを採用し、OBD-II（車載故障診断装置）の監視要件に適合した。さらに、海外で普及が進んでいるE10ガソリン（植物由来のバイオエタノールを10％配合した燃料）にも対応した。車体色は、3色(グラススパークルブラック×トリトンブルーメタリック、キャンディダーリングレッド×マットブラックメタリックNo.2、グラススパークルブラック/マットブラックメタリックNo.2)。
GSX-8Sの2026年4月15日のマイナーチェンジ前後の違いを比較は、こちら。

2024年1月25日にGSX-8Rの国内仕様が新発売。型式は、8BL-EM1AA
GSX-8Rは、ミドルクラスのスポーツツアラー。GSX-8Sのフルカウルバージョンで、ストリートファイター的なGSX-8Sよりハンドルが低めで、セパレートタイプだがレーサーモデルほどの前傾姿勢ではない。エンジンは、GSX-8Sと共通の775ccの並列2気筒DOHC4バルブユニットを搭載。出力モードは3タイプから選択可能、トラクションコントロールの介入度も3種+解除から選択できた。6速ミッションにはクイックシフターを装備。イージースタートシステム(始動スイッチのワンプッシュでスターターが一定時間回転)、ローRPMアシスト(発進時のエンスト抑制)を備えるのも含めて、GSX-8Sと同じ。フルカラーの液晶メーターは、白地/黒文字のデイモードと、黒地/白文字のナイトモードが切り替え可能(手動でも自動でも)。車体色は、3色(マットソードシルバーメタリック、トリトンブルーメタリック、マットブラックメタリックNo.2)。
2025年3月14日に2025年モデルを発売。
スペックやカラーリングの変更なし。
2026年4月15日にマイナーチェンジ。
OBD-II（車載故障診断装置）の監視基準に適合した。さらに、海外で普及が進んでいるE10ガソリン（植物由来のバイオエタノールを10％混合した燃料）への対応も実現した。車体色は、3色(パールテックホワイト、トリトンブルーメタリック、マットブラックメタリックNo.22)。
GSX-8Rの2026年4月15日のマイナーチェンジ前後の違いを比較は、こちら。
2026年5月26日にカラーチェンジ。
2026年の北米市場にもラインナップされたオレンジ色を追加。車体色は、4色(パールテックホワイト、トリトンブルーメタリック、マットブラックメタリックNo.22、グラスブレイズオレンジ)。

GSX-8Sの買取相場

GSX-8Rの買取相場