CB650RとCBR650Rの違いを比較

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CB650RとCBR650Rの違いを比較

 

ホンダ CB650Rの歴史

2019年3月15日に「CB650R」が新登場。型式は、2BL-RH03
コンパクトでダイナミックなスタイリングのネイキッドロードスポーツモデル。従来モデルの「CB650F」をベースに開発。エンジンは、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・648ccを搭載。、車体色は、3色(キャンディークロモスフィアレッド、グラファイトブラック、マットベータシルバーメタリック)。

 

 

ホンダ CBR650Rの歴史

2019年3月15日に「CBR650R」が新登場。型式は、2BL-RH03
「CBR650R」は、直列4気筒エンジンを搭載した従来モデルの「CBR650F」をベースに開発。車体・足回り、パワーユニットの各部を熟成させつつ、スタイリングを一新。車体色は、2色(グランプリレッド、マットバリスティックブラックメタリック)。

 

 

ここでは、
2019年3月15日発売のホンダ CB650R(2BL-RH03)と
2019年3月15日発売のホンダ CBR650R(2BL-RH03)
の違いを比較しました。

 

 

CB650R(2BL-RH03)とCBR650R(2BL-RH03)のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

CB650R

CBR650R

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

2BL-RH03

2BL-RH03

発売日

2019年3月15日

2019年3月15日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2130

2130

全幅 (mm)

780

750

全高 (mm)

1075

1150

ホイールベース (mm)

1450

1450

最低地上高(mm)

150

130

シート高 (mm)

810

810

車両重量 (kg)

202

207

最小回転半径(m)

2.8

3

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

31.5

31.5

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

21.3

21.3

原動機型式

RH03E

RH03E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

649

649

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

67

67

行程(ピストンストローク)(mm)

46

46

圧縮比(:1)

11.6

11.6

最高出力(kW)

70

70

最高出力(PS)

95

95

最高出力回転数(rpm)

12000

12000

最大トルク(N・m)

64

64

最大トルク(kgf・m)

6.5

6.5

最大トルク回転数(rpm)

8500

8500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

15

15

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

3.2

3.2

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

472.5

472.5

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

IMR9E-9HES

IMR9E-9HES

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTZ10S

YTZ10S

バッテリー容量

12V 8.6Ah

12V 8.6Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3

3

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.3

2.3

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.6

2.6

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

ドレンボルト呼び径(mm)

12

12

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

1.69

1.69

2次減速比

2.8

2.8

変速比

1速 3.071/2速 2.351/3速 1.888/4速 1.559/5速 1.370/6速 1.213

1速 3.071/2速 2.351/3速 1.888/4速 1.559/5速 1.370/6速 1.213

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

15

スプロケット歯数・後

42

42

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

118

118

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

25°30'

25°30'

トレール量 (mm)

101

101

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

180/55ZR17

180/55ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

73

73

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.5

2.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.9

2.9

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
緊急制動表示灯 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
緊急制動表示灯 有

メーカー希望小売価格

961,200円

1,036,800円

 

CB650R(2BL-RH03)とCBR650R(2BL-RH03)の違いの比較

 

CB650R(2BL-RH03)とCBR650R(2BL-RH03)の外観の比較のGIF動画

 

CB650R(2BL-RH03)とCBR650R(2BL-RH03)の外観のサイドの比較のGIF動画

 

左がCB650R(2BL-RH03)
右がCBR650R(2BL-RH03)
CB650R(2BL-RH03)とCBR650R(2BL-RH03)の装備の違いの比較

 

CB650R(2BL-RH03)とCBR650R(2BL-RH03)の違いの比較

 

 

スペック表の違う部分

 

●車種
CB650R→CBR650R

 

●全幅 (mm)
780 → 750

 

●全高 (mm)
1075 → 1150

 

●最低地上高(mm)
150 → 130

 

●車両重量 (kg)
202 → 207

 

●最小回転半径(m)
2.8 → 3

 

●メーカー希望小売価格
961,200円 → 1,036,800円

 

 

CBR650RとCB650Rの違うところは、カウルの有無とハンドル位置ぐらいかな。

 

 

カウルとハンドル位置の違いでサイズはこんな感じ
CB650R :全長2130mm×全幅780mm×全高1075mm:202kg(装備重量)
CBR650R:全長2130mm×全幅750mm×全高1150mm:207kg(装備重量)

 

 

CBR650RとCB650Rで悩んでる。セパハンとカウルに興味あるけど、バーハンの楽なポジションと多少マシな整備性も捨てがたい。ハンドリングも結構違うみたいだしどっちにするか悩む。

 

 

高速考えたらカウルあったほうがいいな。

 

 

CBR650Rは、フルカウルモデルなのにエンジンがむき出しなのがカッコイイ。これは他にない。

 

 

一番大事なのは、どっちが好きな見た目か。

 

 

初めてのセパハンでCBR650R乗ってるけど、他に比べれば楽だと思うよ。それに凄く楽しいからネイキッドやアメリカンに興味が無くなった。

 

 

寒くなるとカウル付いてる方が楽だとわかってるけど、俺はCB650Rにした。デイトナのバイザー付けてみたけど、お腹あたりに風がこなくなったし。

 

CB650RとCBR650Rの買取相場

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