GSX400インパルスとGSX400インパルス タイプSの違いを比較

1994年2月に「GSX400インパルス」を新登場。型式は、GK79A
排気量399ccの水冷直列4気筒DOHCエンジンをオーソドックスなダブルクレードルフレームに搭載し、6速ミッションを組み合わせたネイキッドスポーツ。先行したバンディットよりもシンプルなデザインは、バイクらしい力強さを表現していた。
1995年2月にカラーチェンジ。
ハザードランプが装備され、マフラーエンド形状を変更。
1995年3月に特別・限定仕様の「GSX400インパルス」を発売。
1920年3月に設立された鈴木式織機株式会社（スズキの前身）から75周年を記念するモデルが設定された。
1996年2月にカラーチェンジ。
シートとシートカウルの形状などを変更して足つき性を向上。エアクリーナーカバーがメッキ処理タイプとなった。車体色は、4色(パールノベルティブラック、キャンディアカデミーマルーン、パールスズキディープブルー、ウォームシルバーメタリック)。
1996年6月にカラーチェンジ。
1996年の小変更モデルに、赤黒のヨシムラカラーが採用された。
1996年12月にカラーチェンジ。
1996年6月に発売されたヨシムラカラーとは、少しパターンの異なるグラフィックを採用。フロントフォークのアウターチューブにKYBロゴが入った。シート表皮もフラットなものになった。
1999年7月5日にマイナーチェンジ。
フロントディスクブレーキに、ブレンボ製の4ポットキャリパーを採用。ヘッドライトをマルチリフレクタータイプに変更。左右のフロントウインカーが常時点灯タイプとなり、前方からの被視認性が向上。エンジン始動時は、ヘッドライトが自動的に消灯され、電力消費を抑えるようになった。車体色は、4色(パールノベルティブラック、フラッシュシルバーメタリック、キャンディアカデミーマルーン、マーブルカレントレッド/ソリッドブラック)。
GSX400インパルスの1999年7月5日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。

2004年10月16日にマイナーチェンジ。型式は、BC-GK7CA
数年間の空白の後、再び登場したGSX400インパルス。排出ガス規制をクリアし、型式がBC-GK7CAに変更。1999年モデルとの違いは、マフラーに円筒型のアルミサイレンサーが採用され、シート表皮がフラットになり、メーター表示に燃料計やデジタル時計などが加わるなどした。タイプSの設定はないが、青白のツートーンカラーがラインナップされた。車体色は、2色(グラススプラッシュホワイト/パールスズキミディアムブルーNo.2、パールネブラーブラック)。
GSX400インパルスの「GK79A」と「GK7CA」の違いの比較は、こちら。
2008年1月に特別・限定仕様の「GSX400インパルス スペシャルエディション」を発売。
2008年モデルとして設定された特別色モデル。黒と赤のツートーンカラーとゴールドのホイールは、初代インパルスこと、1982年登場のGSX400FSインパルスをイメージさせるカラーリング。車体色は、パールネブラーブラック/マーブルエラキスレッド。これが最終仕様となった。2008年に自動車排出ガス規制の基準強化によって生産終了。

1994年6月に「GSX400インパルスタイプS」を新登場。型式は、GK79A
「GSX400インパルスタイプS」は、「GSX400インパルス」のバリーションモデルとして発売されビキニカウルを装着し、青/白のツートーンカラーは、往年のGS1000Sを強くイメージさせた。
1995年2月にカラーチェンジ
バックミラーが若干高くなり、マフラーエンドの形状を変更し、エキパイからブラック塗装された。リアショックのスプリングを赤に変更。フロントフォークのアウターチューブに「KYB」のロゴが入った。
1995年3月に特別・限定仕様の「GSX400 IMPULSE Type S」の75周年記念モデルを発売。
1920年3月に設立されたスズキの前身の鈴木式織機株式会社から75周年を記念したモデル。
1996年2月にマイナーチェンジ。
足つき性の向上のためにシートとシートカウルの形状などを変更。エアクリーナーカバーがメッキ処理タイプとなった。リアサスを変更。車体色は、2色(パールスティルホワイト/パールスズキミディアムブルー、パールノベルティブラック)。これが最終仕様。

GSX400インパルスの買取価格の相場

GSX400インパルス タイプSの買取価格の相場