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エリミネーター250SEとエリミネーター250LXの違いを比較
カワサキ エリミネーター250SEの歴史
1988年3月に「エリミネーター250SE」が新登場。型式は、EL250A
「エリミネーター250SE」は、そのシリーズに「スポーツ・エディション」として設定されたクルーザーモデル。ビキニカウルとアンダーカウルを備え、キャストホイール装備。グラブバーを標準装備。クラッチカバーなど細部パーツの黒塗装仕上げが特徴。
1989年12月にマイナーチェンジ。
リアサスが、リザーバタンク付きに変更。
1994年に1994年モデルを発売。
1996年2月にマイナーチェンジ。
バックミラーの形状が丸型からスクエアタイプに変更。アンダーカウルを装備。車体色は、エボニー。これが「エリミネーター250SE」の最後のモデル。
カワサキ エリミネーター250LXの歴史
1989年1月に「エリミネーター250LX」が新登場。型式は、EL250A
「エリミネーター250LX」は、スポークホイールを装備し、グラブバーを標準装備。各部にメッキパーツを配することで、クルーザーとしてのトラディショナルなスタイルを求めてた。ドラッガーの内面を持ちながら、見た目はアメリカン、それがエリミネーター250LXの特徴。
1993年1月に1993年モデルを発売。
1994年に1994年モデルを発売。
1996年2月に1996年モデルを発売。
車体色は、2色(コスミックスブレンダーレッド×キャンディワインレッド、キャンディアトランティックブルー×メタリックソニックブルー)。これが「エリミネーター250LX」の最後のモデル。
ここでは、
1996年2月発売のカワサキ エリミネーター250SE (型式 EL250A)と
1996年2月発売のカワサキ エリミネーター250LX (型式 EL250A)
の違いを比較しました。
エリミネーター250SEとエリミネーター250LXのスペックの比較
数字が大きい方をこの色にしています。
|
タイプグレード名 |
エリミネーター250SE |
エリミネーター250LX |
|---|---|---|
|
型式 |
EL250A |
EL250A |
|
発売日 |
1996年2月 |
1996年2月 |
|
仕向け・仕様 |
国内向けモデル |
国内向けモデル |
|
全長 (mm) |
2140 |
2140 |
|
全幅 (mm) |
745 |
665 |
|
全高 (mm) |
1100 |
1045 |
|
ホイールベース (mm) |
1490 |
1490 |
|
最低地上高（ｍｍ） |
155 |
160 |
|
シート高 (mm) |
690 |
690 |
|
乾燥重量 (kg) |
143 |
143 |
|
車両重量 (kg) |
161 |
160 |
|
乗車定員（名） |
2 |
2 |
|
原動機型式 |
EX250EE |
EX250EE |
|
原動機種類 |
4ストローク |
4ストローク |
|
気筒数 |
2 |
2 |
|
シリンダ配列 |
並列（直列） |
並列（直列） |
|
冷却方式 |
水冷 |
水冷 |
|
排気量 (cc) |
248 |
248 |
|
カム・バルブ駆動方式 |
DOHC |
DOHC |
|
気筒あたりバルブ数 |
4 |
4 |
|
内径（シリンダーボア）(mm) |
62 |
62 |
|
行程（ピストンストローク）(mm) |
41.2 |
41.2 |
|
圧縮比（:1） |
12.4 |
12.4 |
|
最高出力（PS） |
40 |
40 |
|
最高出力回転数（rpm） |
12500 |
12500 |
|
最大トルク（kgf･m） |
2.4 |
2.4 |
|
最大トルク回転数（rpm） |
10000 |
10000 |
|
燃料供給方式 |
キャブレター |
キャブレター |
|
燃料供給装置形式 |
CVK30 |
CVK30 |
|
燃料タンク容量 (L) |
12 |
12 |
|
燃料タンク・リザーブ容量 (L) |
3 |
3 |
|
燃料（種類） |
レギュラーガソリン |
レギュラーガソリン |
|
エンジン始動方式 |
セルフスターター式 |
セルフスターター式 |
|
点火装置 |
フルトランジスタ式 |
フルトランジスタ式 |
|
点火プラグ標準搭載・型式 |
CR7HSA |
CR7HSA |
|
点火プラグ必要本数・合計 |
2 |
2 |
|
搭載バッテリー・型式 |
FB9L-A2 |
FB9L-A2 |
|
バッテリー容量 |
12V-8Ah |
12V-8Ah |
|
エンジン潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
ウェットサンプ式 |
|
エンジンオイル容量※全容量 (L) |
1.9 |
1.9 |
|
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) |
1.5 |
1.5 |
|
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) |
1.9 |
1.9 |
|
推奨エンジンオイル（SAE粘度） |
10W-40 |
10W-40 |
|
ドレンボルト呼び径(mm） |
12 |
12 |
|
クラッチ形式 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
|
変速機形式 |
リターン式・6段変速 |
リターン式・6段変速 |
|
変速機・操作方式 |
フットシフト |
フットシフト |
|
1次減速比 |
3.458 |
3.458 |
|
2次減速比 |
3.142 |
3.142 |
|
変速比 |
1速 2.599/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.159/5速 1.000/6速 0.892 |
1速 2.599/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.159/5速 1.000/6速 0.892 |
|
動力伝達方式 |
チェーン |
チェーン |
|
スプロケット歯数・前 |
14 |
14 |
|
スプロケット歯数・後 |
44 |
44 |
|
チェーンサイズ |
520 |
520 |
|
標準チェーンリンク数 |
114 |
114 |
|
フレーム型式 |
ダイヤモンド |
ダイヤモンド |
|
キャスター角 |
29°00 |
29°00 |
|
トレール量 (mm) |
112 |
112 |
|
ブレーキ形式（前） |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
|
ブレーキ形式（後） |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
|
ブレーキオイル適合規格 |
DOT 4 |
DOT 4 |
|
懸架方式（前） |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
|
フロントフォークタイプ |
正立フォーク |
正立フォーク |
|
懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
|
ショックアブソーバ本数（後） |
2 |
2 |
|
タイヤ（前） |
100/90-17 |
100/90-17 |
|
タイヤ（前）構造名 |
バイアス |
バイアス |
|
タイヤ（前）荷重指数 |
55 |
55 |
|
タイヤ（前）速度記号 |
S |
S |
|
タイヤ（前）タイプ |
チューブレス |
チューブタイヤ |
|
タイヤ（後） |
140/90-15 |
140/90-15 |
|
タイヤ（後）構造名 |
バイアス |
バイアス |
|
タイヤ（後）荷重指数 |
70 |
70 |
|
タイヤ（後）速度記号 |
S |
S |
|
タイヤ（後）タイプ |
チューブレス |
チューブタイヤ |
|
ホイールリム形状（前） |
MT |
MT |
|
ホイールリム幅（前） |
2.15 |
2.15 |
|
ホイールリム形状（後） |
MT |
MT |
|
ホイールリム幅（後） |
3 |
3 |
|
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） |
2 |
2 |
|
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） |
2 |
2 |
|
ヘッドライト定格（Hi） |
60W/55W |
60W/55W |
|
ヘッドライトタイプ（Hi） |
H4 |
H4 |
|
テールライト定格（制動/尾灯） |
27W/8W |
27W/8W |
|
スピードメーター表示形式 |
アナログ |
アナログ |
エリミネーター250se愛車紹介！！
【乗ってみた】＃104 エリミネーター250SE
エリミネーター250LX
エリミネーター250 LX
エリミネーター250SEとエリミネーター250LXの違いを比較
1987年に新発売されたスタンダードモデルの「エリミネーター250」に続いて、1988年3月に「エリミネーター250SE」が新発売された。「エリミネーター250SE」は、「スポーツ・エディション」として設定されたもので、ビキニカウルとアンダーカウルを備えたキャストホイール装備モデル。グラブバーを標準装備。クラッチカバーなど細部パーツの黒塗装仕上げが特徴。
1989年1月には、「エリミネーター250LX」が新発売。「エリミネーター250LX」は、スポークホイール装備モデル。グラブバーを標準装備。各部にメッキパーツを配し、クルーザーとしてのトラディショナルなスタイルを求めていた。ドラッガーの内面を持ちながら、見た目はアメリカンというのが「エリミネーター250LX」の特徴。
「エリミネーター250SE」と「エリミネーター250LX」は、どちらも1996年モデルまで設定され、その後1998年1月発売のツイン搭載の「エリミネーター250V」 にチェンジされた。
●エリミネーター250SE
EL250-A2（1988年モデル）
EL250-A3（1989年モデル）
EL250-A4（1990年モデル）
EL250-A5（1994年モデル）
EL250-A6（1996年モデル）
●エリミネーター250LX
EL250-C1（1989年モデル）
EL250-C2（1990年モデル）
EL250-C3（1993年モデル）
EL250-C4（1994年モデル）
EL250-C6（1996年モデル）
EL250-C8（1998年モデル）
エリミネーター250SEとエリミネーター250LXの買取相場
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