バイクを高く売るためにやるべきこと
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エリミネーター250SEとエリミネーター250LXの違いを比較
カワサキ エリミネーター250SEの歴史
1988年3月に「エリミネーター250SE」が新登場。型式は、EL250A
「エリミネーター250SE」は、そのシリーズに「スポーツ・エディション」として設定されたクルーザーモデル。ビキニカウルとアンダーカウルを備え、キャストホイール装備。グラブバーを標準装備。クラッチカバーなど細部パーツの黒塗装仕上げが特徴。
1989年12月にマイナーチェンジ。
リアサスが、リザーバタンク付きに変更。
1994年に1994年モデルを発売。
1996年2月にマイナーチェンジ。
バックミラーの形状が丸型からスクエアタイプに変更。アンダーカウルを装備。車体色は、エボニー。これが「エリミネーター250SE」の最後のモデル。
カワサキ エリミネーター250LXの歴史
1989年1月に「エリミネーター250LX」が新登場。型式は、EL250A
「エリミネーター250LX」は、スポークホイールを装備し、グラブバーを標準装備。各部にメッキパーツを配することで、クルーザーとしてのトラディショナルなスタイルを求めてた。ドラッガーの内面を持ちながら、見た目はアメリカン、それがエリミネーター250LXの特徴。
1993年1月に1993年モデルを発売。
1994年に1994年モデルを発売。
1996年2月に1996年モデルを発売。
車体色は、2色(コスミックスブレンダーレッド×キャンディワインレッド、キャンディアトランティックブルー×メタリックソニックブルー)。これが「エリミネーター250LX」の最後のモデル。
ここでは、
1996年2月発売のカワサキ エリミネーター250SE (型式 EL250A)と
1996年2月発売のカワサキ エリミネーター250LX (型式 EL250A)
の違いを比較しました。
エリミネーター250SEとエリミネーター250LXのスペックの比較
数字が大きい方をこの色にしています。
| タイプグレード名 | エリミネーター250SE | エリミネーター250LX |
|---|---|---|
| 型式 | EL250A | EL250A |
| 発売日 | 1996年2月 | 1996年2月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2140 | 2140 |
| 全幅 (mm) | 745 | 665 |
| 全高 (mm) | 1100 | 1045 |
| ホイールベース (mm) | 1490 | 1490 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 | 160 |
| シート高 (mm) | 690 | 690 |
| 乾燥重量 (kg) | 143 | 143 |
| 車両重量 (kg) | 161 | 160 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 原動機型式 | EX250EE | EX250EE |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 248 | 248 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 62 | 62 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.2 | 41.2 |
| 圧縮比（:1） | 12.4 | 12.4 |
| 最高出力（PS） | 40 | 40 |
| 最高出力回転数（rpm） | 12500 | 12500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.4 | 2.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 10000 | 10000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | CVK30 | CVK30 |
| 燃料タンク容量 (L) | 12 | 12 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3 | 3 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7HSA | CR7HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | FB9L-A2 | FB9L-A2 |
| バッテリー容量 | 12V-8Ah | 12V-8Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.9 | 1.9 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.5 | 1.5 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.9 | 1.9 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 |
| ドレンボルト呼び径(mm） | 12 | 12 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.458 | 3.458 |
| 2次減速比 | 3.142 | 3.142 |
| 変速比 | 1速 2.599/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.159/5速 1.000/6速 0.892 | 1速 2.599/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.159/5速 1.000/6速 0.892 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 44 | 44 |
| チェーンサイズ | 520 | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 | 114 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 29°00 | 29°00 |
| トレール量 (mm) | 112 | 112 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 | 2 |
| タイヤ（前） | 100/90-17 | 100/90-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 55 | 55 |
| タイヤ（前）速度記号 | S | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 140/90-15 | 140/90-15 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 70 | 70 |
| タイヤ（後）速度記号 | S | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブタイヤ |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 | 2.15 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3 | 3 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2 | 2 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2 | 2 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 27W/8W | 27W/8W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ | アナログ |
エリミネーター250se愛車紹介！！
【乗ってみた】＃104 エリミネーター250SE
エリミネーター250LX
エリミネーター250 LX
エリミネーター250SEとエリミネーター250LXの違いを比較
1987年に新発売されたスタンダードモデルの「エリミネーター250」に続いて、1988年3月に「エリミネーター250SE」が新発売された。「エリミネーター250SE」は、「スポーツ・エディション」として設定されたもので、ビキニカウルとアンダーカウルを備えたキャストホイール装備モデル。グラブバーを標準装備。クラッチカバーなど細部パーツの黒塗装仕上げが特徴。
1989年1月には、「エリミネーター250LX」が新発売。「エリミネーター250LX」は、スポークホイール装備モデル。グラブバーを標準装備。各部にメッキパーツを配し、クルーザーとしてのトラディショナルなスタイルを求めていた。ドラッガーの内面を持ちながら、見た目はアメリカンというのが「エリミネーター250LX」の特徴。
「エリミネーター250SE」と「エリミネーター250LX」は、どちらも1996年モデルまで設定され、その後1998年1月発売のツイン搭載の「エリミネーター250V」 にチェンジされた。
●エリミネーター250SE
EL250-A2（1988年モデル）
EL250-A3（1989年モデル）
EL250-A4（1990年モデル）
EL250-A5（1994年モデル）
EL250-A6（1996年モデル）
●エリミネーター250LX
EL250-C1（1989年モデル）
EL250-C2（1990年モデル）
EL250-C3（1993年モデル）
EL250-C4（1994年モデル）
EL250-C6（1996年モデル）
EL250-C8（1998年モデル）
エリミネーター250SEとエリミネーター250LXの買取相場
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