バイクを高く売るためにやるべきこと

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バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

Z H2とZ900の違いを比較

 

カワサキ Z H2の歴史

2020年4月4日に「Z H2」が新登場。型式は、2BL-ZRT00K
新型モデル「Z H2」。排気量998ccの水冷直列4気筒DOHC4バルブエンジンに過給機(スーパーチャージャー)を組み合わせ、200psの最高出力と137Nmの最大トルクを発生。ABS、トラクションコントロール、ライディングモード選択(3種)、クイックシフター、ローンチコントロール、クルーズコントロールなど、さまざまな電子制御技術を採用。全国のカワサキプラザ・ネットワーク店でのみ販売され、メンテナンスサービス(カワサキケア)を適用。ETC2.0車載器標準装備。車両重量は、239kg。車体色は、1色(メタリックディアブロブラック×メタリックグラファイトグレー)。
2020年12月1日にカラーチェンジ。
カラー&グラフィックの変更のみ。「SUGOMI」と称された当時のZ系共通のデザインコンセプトが際立つブラックカラーが与えられた。車体色は、1色(メタリックディアブロブラック×メタリックフラットスパークブラック)。
2021年12月17日にカラーチェンジ。
車体色は、1色(メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック)。
2023年8月31日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-ZRT00R
日本国内の平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し型式が変更。規制適合により燃費数値が変更。車体色は、1色(メタリックカーボングレー×エボニー)。
2024年9月15日に「Z H2」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックマットグラフェンスチールグレー)。

 

 

カワサキ Z900の歴史

2017年モデルの「Z900 ABS」の海外仕様が新発売。
2016年11月にイタリア・ミラノでの国際モーターサイクルショーでお披露目。Z900は、Z1000から排気量を下げるかたちで開発。鋭いスロットルレスポンスで力強く吹け上がる948cm3水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載。フレームは、トレリスフレーム式。フロントサスペンションは倒立フォーク。フロントブレーキはアキシャルマウント式。派生モデルのZ900RS・CAFEとは違い灯火類は一般的な電球だが、テールランプはLEDでZをあしらった形状。先代のZ800では仕向け地によってABSありとABS無しがあったがZ900からはABSモデルのみとなった。生産国はタイ及び日本で各国への輸出はタイから。
2018年4月2日にZ900の国内仕様が新登場。2018年モデルから、正式に日本国内仕様が投入された。型式は、2BL-ZR900B
前年から海外向けに販売されていたモデルが、国内に導入され、基本的な仕様は、2017年モデルの欧州向け仕様と同じ。ABS、アシスト&スリッパークラッチ、ETC車載器が標準装備された。車体色は、「パールミスティックグレー×メタリックフラットスパークブラック」と「キャンディパーシモンレッド×メタリックスパークブラック」の全2色の設定。
2018年9月1日にカラーチェンジ。
車体色は、新色の「メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック」と「メタリックムーンダストグレー×エボニー」の全2色の設定。
2020年1月15日にマイナーチェンジ。
EICMA2019で発表された新型Z900(欧州仕様)をそのまま日本市場に導入。「Sugomi」スタイリング、灯火類のフルLED化、トラクションコントロールやライディングモード選択機能の搭載、ネガポジ反転可能なTFTカラー液晶メーターなど。日本仕様車には、ETC2.0車載器を標準装備。車体色は、2色(メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック、メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック)。
Z900の2020年1月15日のマイナーチェンジでの変更点は、こちら。
2021年1月8日にカラーチェンジ。
車体色は、「メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック」。
2021年11月26日にカラーチェンジ。
主な変更点は、カラー&グラフィックの変更と、カワサキケアモデルの設定。車体色は、「パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー」。
2022年2月1日に「Z900 50th Anniversary」を発売。
Zシリーズの初代モデルの「Z1」が発売されてから50周年の記念モデル。カラーリングには、1980年代のZを代表する「ファイヤークラッカーレッド」を採用し、車体色を引き立てるフレームの艶ありブラック塗装を採用。フェンダーなどにZ50周年記念モデルを示す意匠が施され、シート表皮はシボ加工されたものが採用された。車体色は、「パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー」。
2022年11月15日にカラーチェンジ。型式は、8BL-ZR900B

カラーリングの変更。平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、型式が「8BL-ZR900B」に変更。車体色は、メタリックファントムシルバー×メタリックカーボングレー。
2023年11月1日にカラーチェンジ。さらにカワサキ プラザネットワーク店で「Z900 PLAZA EDITION」が発売。
カラーリングの変更は、車体色は、キャンディパーシモンレッド×エボニーになった。「Z900 PLAZA EDITION」は、OHLINS社のリアサスペンションを装備。車体色は、キャンディパーシモンレッド×エボニーで同じ。

 

 

ここでは、
2020年4月4日発売のカワサキ Z H2(型式 2BL-ZRT00K)と
2020年1月15日発売のカワサキ Z900(型式 2BL-ZR900B)
の違いを比較しました。

 

 

Z H2とZ900のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 Z H2 Z900
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
型式 2BL-ZRT00K 2BL-ZR900B
発売日 2020年4月4日 2020年1月15日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2085 2070
全幅 (mm) 810 825
全高 (mm) 1130 1080
ホイールベース (mm) 1455 1455
最低地上高(mm) 140 145
シート高 (mm) 830 800
車両重量 (kg) 239 213
最小回転半径(m) 3.3 2.9
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 22.5 24
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 16.9 18.4
原動機型式 ZXT00NE ZR900BE
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 4 4
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 998 948
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 76 73.4
行程(ピストンストローク)(mm) 55 56
圧縮比(:1) 11.2 11.8
最高出力(kW) 147 92
最高出力(PS) 200 125
最高出力回転数(rpm) 11000 9500
最大トルク(N・m) 137 98
最大トルク(kgf・m) 14 10
最大トルク回転数(rpm) 8500 7700
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 19 17
燃料(種類) ハイオクガソリン ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 427.5 408
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 SILMAR9E9 CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計 4 4
搭載バッテリー・型式 YTZ10S FTX9-BS
バッテリー容量 12V-8.6Ah(10HR) 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.7 4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.5 3.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 4.3 3.6
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
ドレンボルト呼び径(mm) - 12
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 1.48 1.627
2次減速比 2.555 2.933
変速比 1速 3.075/2速 2.470/3速 2.045/4速 1.726/5速 1.523/6速 1.347 1速 2.691/2速 2.058/3速 1.649/4速 1.409/5速 1.222/6速 1.034
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 18 15
スプロケット歯数・後 46 44
チェーンサイズ 525 525
標準チェーンリンク数 118 114
フレーム型式 トレリスフレーム トレリスフレーム
キャスター角 24.9° 24.9°
トレール量 (mm) 104 110
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43 41
フロントホイールトラベル(mm) 120 120
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
リアホイールトラベル(mm) 134 140
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 58
タイヤ(前)速度記号 (W) (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 190/55ZR17 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 75 73
タイヤ(後)速度記号 (W) (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 6 5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.5 2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.9 2.9
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
ETC 有
Bluetooth 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
ETC 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 1,892,000円(本体価格 1,720,000円、消費税 172,000円)
メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー(BK3)
1,045,000円(本体価格950,000円、消費税95,000円)
メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック(GY1)、
メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック(BK1)

 

Z H2とZ900の違いを比較

 

Z H2とZ900の違いを比較

 

 

Z900SEとZ H2のノーマルで悩んでる。
スリムな見た目と小回りの良さでZ900に気持ちが傾いてる。
ただZのフラッグシップに乗りたい気持ちもある。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
Z H2 239kg | 200ps/11000rpm | 14kgf・m/8500rpm
Z900 213kg | 125ps/9500rpm | 10kgf・m/7700rpm

 

 

●シート高
Z H2 830mm
Z900 800mm

 

 

●タンク容量
Z H2 19L
Z900 17L

 

●燃費WMTCモード値
Z H2 16.9km/L
Z900 18.4km/L

 

●航続距離
Z H2 19L × 16.9km/L =321.1km
Z900 17L × 18.4km/L = 312.8km

 

●燃料の種類
Z H2 ハイオクガソリン
Z900  ハイオクガソリン

 

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