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250ccの現行のスポーツ＆ツアラーを比較
2015年6月の時点の250ccのスポーツ＆ツアラーの現行車種を様々な見方で比較していきます。現在、各メーカーのサイトに並んでいる現行車は、下記のバイクがあります。左の発売月というのは、最後にモデルチェンジやカラーチェンジをした時期です。250ccのスポーツ＆ツアラーを新車で購入するか検討している方は、下記の中から選ぶことになります。
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発売月 |
車種 |
総排気量 |
画像 |
|---|---|---|---|
|
2015年4月 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
|
|
2015年4月 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
|
|
2014年9月 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
|
|
2014年9月 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
|
|
2014年9月 |
スズキ GSR250F |
248cc |
|
|
2014年7月 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
|
|
2014年5月 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
|
|
2014年4月 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
|
|
2014年12月 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
ここからが250ccの現行のスポーツ＆ツアラーのスペックのランキングです。燃費や価格や最高出力などを比較して自分にあったバイクを選びましょう。
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)の全長のランキング
全長はバイクの前後の長さです。一般的にフロントタイヤの一番前からナンバープレートステーの先端もしくはリヤフェンダーの先までとなりますが車種によってはリヤタイヤの先までの長さとなることもあります。
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順位 |
車種 |
総排気量 |
全長 |
|---|---|---|---|
|
1 |
スズキ GSR250F |
248cc |
2145mm |
|
2 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
2090mm |
|
3 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
2090mm |
|
4 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
2080mm |
|
5 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
2035mm |
|
6 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
2035mm |
|
7 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
2020mm |
|
8 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
2020mm |
|
9 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
1935mm |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)の全幅のランキング
全幅は、ミラーを除いた横方向に一番飛び出した部分の数値です。通常は、ハンドル幅が全幅となります。
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順位 |
車種 |
総排気量 |
全幅 |
|---|---|---|---|
|
1 |
スズキ GSR250F |
248cc |
790mm |
|
2 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
725mm |
|
3 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
720mm |
|
4 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
720mm |
|
5 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
720mm |
|
6 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
720mm |
|
7 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
715mm |
|
8 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
715mm |
|
9 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
685mm |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)の全高のランキング
全高は地面から一番高いパーツまでの距離で基本的にメーターかスクリーンまでの高さとなります。全高にミラーの寸法は含まれません。
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順位 |
車種 |
総排気量 |
全高 |
|---|---|---|---|
|
1 |
スズキ GSR250F |
248cc |
1255mm |
|
2 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
1135mm |
|
3 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
1135mm |
|
4 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
1120mm |
|
5 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
1120mm |
|
6 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
1115mm |
|
7 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
1110mm |
|
8 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
1110mm |
|
9 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
1075mm |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)のシート高の低いランキング
シート高が低いと足付きが良くなります。身長が低い女性の方でも安心です。
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順位 |
車種 |
総排気量 |
シート高 |
|---|---|---|---|
|
1 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
755mm |
|
2 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
780mm |
|
3 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
780mm |
|
4 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
780mm |
|
5 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
780mm |
|
6 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
780mm |
|
7 |
スズキ GSR250F |
248cc |
780mm |
|
8 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
785mm |
|
9 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
785mm |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)の燃費のランキング
|
順位 |
車種 |
総排気量 |
燃費 |
|---|---|---|---|
|
1 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
50.1km/L |
|
2 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
50.1km/L |
|
3 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
43.0km/L |
|
4 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
40.0km/L |
|
5 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
40.0km/L |
|
6 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
40.0km/L |
|
7 |
スズキ GSR250F |
248cc |
40.0km/L |
|
8 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
33.5km/L |
|
9 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
33.5km/L |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)の燃料タンクの容量ランキング
燃料タンクの容量が大きいと給油回数が減ります。
|
順位 |
車種 |
総排気量 |
燃料タンクの容量 |
|---|---|---|---|
|
1 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
17.0L |
|
2 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
17.0L |
|
3 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
14.0L |
|
4 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
14.0L |
|
5 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
13.0L |
|
6 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
13.0L |
|
7 |
スズキ GSR250F |
248cc |
13.0L |
|
8 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
12.0L |
|
9 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
11.0L |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)の価格の安いバイクランキング
|
順位 |
車種 |
総排気量 |
メーカー希望小売価格 |
|---|---|---|---|
|
1 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
459000円 |
|
2 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
498960円 |
|
3 |
スズキ GSR250F |
248cc |
514080円 |
|
4 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
553500円 |
|
5 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
556200円 |
|
6 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
576720円 |
|
7 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
599400円 |
|
8 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
619920円 |
|
9 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
620460円 |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)の最高トルクのランキング
最大トルクは、エンジンの回転する力がもっとも強いときの値です。自転車に例えると最も強く足でペダルを踏んだ時の力が最大トルクです。トルクが大きいと最初の加速がなめらかですし、上り坂で強いです。○○N･m(□□kg-m)/△△r/minという形で表し、エンジンが△△回転(r/min)のときに○○N･m(□□kg-m)の力で軸が回っているという意味です。最大トルクの出る回転数のあたりがもっとも扱いやすいです。
|
順位 |
車種 |
総排気量 |
最高トルク |
|---|---|---|---|
|
1 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
23(2.3kgf・m)/7500(N・m/rpm) |
|
2 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
23(2.3kgf・m)/7500(N・m/rpm) |
|
3 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
23(2.3kgf・m)/10000(N・m/rpm) |
|
4 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
23(2.3kgf・m)/10000(N・m/rpm) |
|
5 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
22(2.2kgf･m)/8500(N・m/rpm) |
|
6 |
スズキ GSR250F |
248cc |
22(2.2kgf・m)6500(N・m/rpm) |
|
7 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
22(2.2kgf・m)/8200(N・m/rpm) |
|
8 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
21(2.1kgf･m)/8500(N・m/rpm) |
|
9 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
21(2.1kgf･m)/8500(N・m/rpm) |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)の最高出力のランキング
エンジンが発揮するパワーの最大値のことです。自転車に例えるといちばん強く足でペダルを踏んだ時の力(最大トルク)で１分間に何回ペダルをこげたかを掛けたものが最大出力（最大馬力）です。「馬力＝トルク×回転数」。
○○kW(□□ps)/△△r/minという形で表し、エンジンが△△回転(r/min)のときに○○kW(□□ps)のパワーが出るという意味。□□馬力とも呼ばれます。基本的に最高出力が大きいほどスピードが出せます。
|
順位 |
車種 |
総排気量 |
最高出力 |
|---|---|---|---|
|
1 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
27(36PS)/12000(kW/rpm) |
|
2 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
27(36PS)/12000(kW/rpm) |
|
3 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
23(31PS)/11000(kW/rpm) |
|
4 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
23(31PS)/11000(kW/rpm) |
|
5 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
22(30PS)/10500(kW/rpm) |
|
6 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
21(29PS)/9700(kW/rpm) |
|
7 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
21(29PS)/9000(kW/rpm) |
|
8 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
21(29PS)/9000(kW/rpm) |
|
9 |
スズキ GSR250F |
248cc |
18(24PS)/8500(kW/rpm) |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)の総重量のランキング
|
順位 |
車種 |
総排気量 |
総重量 |
|---|---|---|---|
|
1 |
スズキ GSR250F |
248cc |
189kg |
|
2 |
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
174kg |
|
3 |
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
172kg |
|
4 |
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
168kg |
|
5 |
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
166kg |
|
6 |
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
164kg |
|
7 |
ホンダ VTR-F |
249cc |
163kg |
|
8 |
ホンダ CBR250R |
249cc |
161kg |
|
9 |
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
149kg |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)のエンジンの種類
|
車種 |
総排気量 |
エンジン種類 |
|---|---|---|
|
スズキ GSR250F |
248cc |
水冷4ストロークSOHC2バルブ並列2気筒 |
|
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
|
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
|
ホンダ CBR250R |
249cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
|
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
|
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
|
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
|
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
|
ホンダ VTR-F |
249cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒 |
現行のスポーツ＆ツアラー(250cc)のタイヤのサイズ
|
車種 |
総排気量 |
タイヤサイズ（前） |
タイヤサイズ（後） |
|---|---|---|---|
|
スズキ GSR250F |
248cc |
110/80-17 M/C 57H |
140/70-17 M/C 66H |
|
ホンダ VTR-F |
249cc |
110/70R17 M/C 54H |
140/70R17 M/C 63H |
|
カワサキ ニンジャ250 |
248cc |
110/70-17 M/C 54S |
140/70-17 M/C 66S |
|
ホンダ CBR250R ABS |
249cc |
110/70-17 M/C 54S |
140/70-17 M/C 66S |
|
カワサキ ニンジャ250ABS |
248cc |
110/70-17 M/C 54S |
140/70-17 M/C 66S |
|
ヤマハ YZF-R25ABS |
249cc |
110/70-17 M/C 54S |
140/70-17 M/C 66S |
|
ホンダ CBR250R |
249cc |
110/70-17 M/C 54S |
140/70-17 M/C 66S |
|
ヤマハ YZF-R25 |
249cc |
110/70-17 M/C 54S |
140/70-17 M/C 66S |
|
カワサキ ニンジャ250SL |
249cc |
100/80-17 M/C 52S |
130/70-17 M/C 62S |
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