Z900RSとZ900RS SEの違いを比較

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Z900RSとZ900RS SEの違いを比較

 

 

カワサキ Z900RSの歴史

2017年12月1日に「Z900RS」が新登場。型式は、2BL-ZR900C
Z900RSは、Z900をベースに丸目ヘッドライト、ダブルシート、ティアドロップタンクなどカワサキのZ1を彷彿とさせるデザインに最新機能がついたネオクラシックモデル。車体色は、2色(キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ、メタリックスパークブラック)の設定。
2018年3月1日に「Z900RS CAEF」を発売。
「Z900RS CAEF」は、Z900RSをベースにビキニカウル、ローポジションのハンドルとシングルシート風の段付きシートなどを採用。車体色は、2色(ヴィンテージライムグリーン、パールストームグレー)の設定。
「Z900RS」と「Z900RS CAFE」の違いの比較は、こちら。
2018年7月1日に「Z900RS」の2019年モデルを発売。
メカニズムやカラーの変更は無し。
2018年8月1日に「Z900RS CAEF」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ヴィンテージライムグリーン、ストームクラウドブルー、メタリックグラファイトグレー)の設定。
2019年8月1日に「Z900RS」と「Z900RS CAEF」をカラーチェンジ。
車体色は、「Z900RS」が2色(キャンディトーングリーン、メタリックディアブロブラック)の設定。「Z900RS CAEF」が2色(ヴィンテージライムグリーン、ファントムブルー)の設定。
2020年11月1日に「Z900RS」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(キャンディトーングリーン、エボニー)の設定。
2020年12月1日に「Z900RS CAEF」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(エボニー)の設定。
2021年9月1日に「Z900RS」と「Z900RS CAEF」をカラーチェンジ。

車体色は、「Z900RS」が2色(キャンディトーンブルー、メタリックディアブロブラック)。「Z900RS CAFE」が1色(メタリックディアブロブラック)の設定。
2021年11月12日に「Z900RS SE」が新登場。
「Z900RS SE」は、「Z900RS」の上級仕様。ブレンボ社製のフロントブレーキパッケージと、オーリンズ製のハイグレードリヤショックを装備。車体色は、メタリックディアブロブラックの1色。このカラーは、Z1の「イエローボール」をモチーフにしたもの。


 

 

ここでは、上の黄色の部分
2021年9月1日発売のカワサキ Z900RS(型式 2BL-ZR900C)と
2021年11月12日発売のカワサキ Z900RS SE(型式 2BL-ZR900C)と
の違いを比較しました。

 

 

Z900RSとZ900のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

Z900RS

Z900RS SE

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

新登場

型式

2BL-ZR900C

2BL-ZR900C

発売日

2021年9月1日

2021年11月12日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2100

2100

全幅 (mm)

865

865

全高 (mm)

1150

1150

ホイールベース (mm)

1470

1470

最低地上高(mm)

130

140

シート高 (mm)

800

810

車両重量 (kg)

215

215

最小回転半径(m)

2.9

2.9

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

28.5

28.5

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

20

20

原動機型式

ZR900BE

ZR900BE

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

948

948

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

73.4

73.4

行程(ピストンストローク)(mm)

56

56

圧縮比(:1)

10.8

10.8

最高出力(kW)

82

82

最高出力(PS)

111

111

最高出力回転数(rpm)

8500

8500

最大トルク(N・m)

98

98

最大トルク(kgf・m)

10

10

最大トルク回転数(rpm)

6500

6500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

17

17

燃料(種類)

ハイオクガソリン

ハイオクガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

484.5

484.5

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR9EIA-9

CR9EIA-9

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTX9-BS

YTX9-BS

バッテリー容量

12V-8Ah

12V-8Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

4.2

4.2

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

3.3

3.3

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

3.8

3.8

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

ドレンボルト呼び径(mm)

12

12

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

1.627

1.627

2次減速比

2.8

2.8

変速比

1速 2.915/2速 2.058/3速 1.649/4速 1.409/5速 1.222/6速 0.966

1速 2.915/2速 2.058/3速 1.649/4速 1.409/5速 1.222/6速 0.966

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

15

スプロケット歯数・後

42

42

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

114

114

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

25.0°

25.0°

トレール量 (mm)

98

98

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

フロントフォーク径(φ)

41

41

フロントホイールトラベル(mm)

120

120

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

リアホイールトラベル(mm)

140

140

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

180/55ZR17

180/55ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

73

73

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

5.5

5.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.5

2.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.9

2.9

ヘッドライトタイプ(Lo)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
ETC 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
ETC 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

1,386,000円(本体価格1,236,000円、消費税126,000円)
キャンディートーンブルー(BU1)、
メタリックディアブロブラック(BK2)

1,606,000円(本体価格1,460,000円、消費税146,000円)
メタリックディアブロブラック(BK3)

 

Z900RSとZ900RS SEの違いを比較
Z900RSとZ900RS SEの外観のサイドの違いを比較

 

Z900RSとZ900RS SEの違いを比較

 

 

「Z900RS SE」は、「Z900RS」の上級仕様として2021年11月12日に新登場。「Z900RS」にハイグレードな足回りが与えられ、その意味の「SE」だった。

 

 

「Z900RS」からの「Z900RS SE」への変更点
  • リアショックには、快適な乗り心地やしっかりとしたタイヤの接地感を実現するオーリンズ製S46リヤショックを採用。
  •  

  • オーリンズ製リヤショックに合わせた、ゴールドカラーのフロントフォークのアウターチューブとフロントサスペンションセッティング
  •  

  • 「Z900RS SE」は、「Z900RS」と足回りが異なることもあり、シート高が「Z900RS」より10mmリ高い810mmとなった。
  •  

  • フロントブレーキにブレンボ社製のコンポーネント(ディスク、キャリパー、パッド)を採用。
  •  

  • レバー操作時のリニアな動きを実現する小径のニッシン製ラジアルポンプ式マスターシリンダーとステンレスメッシュブレーキホースを採用。
  •  

  • ブラックとイエローで仕上げられた鮮やかなフューエルタンクを採用。
  •  

  • アイコニックなデザインを強調する、ゴールドカラーの前後ホイールを採用。
  •  

  • 「Z900RS SE」が新登場した2022年モデルの車体色は、メタリックディアブロブラックだが往年のZシリーズにおける「イエローボール」カラー。「Z900RS」が新登場した2018年モデルで採用のファイヤーボール/火の玉(オレンジ×ブラウン)を、黄色と黒で再現したもの。

 

 

 

2021年9月1日発売のZ900RSのマーケットコード:ZR900CNFBN
2021年11月12日発売のZ900RS SEのマーケットコード:ZR900NNFNN

 

Z900RSとZ900RS SEの中古車価格と買取相場

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