バンバン200とCB223Sの違いを比較

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バンバン200とCB223Sの違いを比較

 

スズキ バンバン200の歴史

2002年3月にバンバン200が新登場。型式は、BA-NH41A
エンジンは、排気量199cc空冷4スト単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載。幅広のハンドル、極太のタイヤ、極太マフラーなどが特徴のユニークなスタイルのストリートバイク。
2002年7月にバンバン200をカラーチェンジ。
2003年3月にバンバン200Zが新登場。
バンバン200のメーカーカスタマイズドモデルとして追加。タックロールシートを採用。タンクの形状を変更。フロントブレーキレバーにアジャスターを採用。
2003年5月にバンバン200をカラーチェンジ。
2004年2月にバンバン200をマイナーチェンジ。
エンジンに放熱性に優れたメッキシリンダーを採用。
2004年3月にバンバン200Zをマイナーチェンジ。
タンクに初代バンバンと同じロゴデザインを採用。エンジンに放熱性に優れたメッキシリンダーを採用。ヘッドライトケースがメッキカラーとなる。
2005年2月にバンバン200Zの特別限定仕様を発売。
トライバルパターンのグラフィックを採用。ゴールドカラーのチェーンを採用。
2006年3月にバンバン200Zをカラーチェンジ。
2007年12月24日にバンバン200をマイナーチェンジ。型式は、JBK-NH42A
平成18年排出ガス規制に適合のためにフューエルインジェクションシステムを採用。小型のオイルクーラーも装備。バンバン200とバンバン200Zの区分がなくなり、タックロールシートを装備したバンバン200だけとなる。
バンバン200のキャブとFIの違いの比較は、こちら。

2008年3月にバンバン200の特別・限定仕様。
マーブルデイトナイエローを採用した限定カラーモデル。
2009年11月にバンバン200をカラーチェンジ。
2010年8月にバンバン200をカラーチェンジ。
2012年8月6日にバンバン200をマイナーチェンジ。
タックロール風のステッチを残したフラット形状のシートを採用。車体色は、3色(グラススプラッシュホワイト、パールミラレッド、ソリッドブラック)の設定。
2015年12月24日にバンバン200をマイナーチェンジ。
タックロールシートを採用。フレームカバー、フロントフォークブラケット、メーターブラケット、ハンドルホルダーをブラックに変更。車体色は、2色(トリトンブルーメタリック、ソリッドブラック)の設定。これが最終仕様となった。
2017年9月にメーカーが生産終了を発表。

 

 

ホンダ CB223Sの歴史

2008年04月11日に「CB223S」が新登場。型式は、JBK-MC40
CBシリーズのレトロ系ネイキッドモデル。実質的にはFTR223をベースにした姉妹車でホイールなど共通部品。本来はSL230用に開発されたMD33E型空冷4ストローク2バルブSOHC単気筒エンジンを搭載。フレーム剛性・サスペンションセッティング・オンロード用タイヤ装着など本モデル向けに設計変更も実施。フラット形状のシートや、セミアップハンドルの採用でゆとりあるライディングポジション。車体色は、ストライプタイプが3色(クラシカルホワイト、グラファイトブラック、キャンディータヒチアンブルー)とツートーンタイプが2色(キャンディールビジウムレッド、デジタルシルバーメタリック)を合わせた全5色。
CB223SとFTR223の違いの比較は、こちら。
2010年02月18日にカラーチェンジ。
シンプルなスタイルをより強調するソリッドタイプ2色と存在感を際立たせるストライプタイプ1色。ソリッドタイプは、新色のコルチナホワイトと、グラファイトブラックを採用。シートには燃料タンクにマッチしたカラーのパイピングを施した。グラファイトブラックは、前後ホイールとフロントサスペンションのボトムケースにブラック塗装を施した。ストライプタイプには、新色のキャンディーグレイスフルレッドを採用。燃料タンクにはシルバーのストライプが入り、シート表皮はグレーとブラックのツートーンに。
2016年に生産終了を公表。

 

 

ここでは、
2007年12月24日発売のスズキ バンバン200(型式 JBK-NH42A)と
2008年4月11日発売のホンダ CB223S(型式 JBK-MC40)
の違いを比較しました。

 

 

バンバン200とCB223Sのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

バンバン200

CB223S

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

新登場

型式

JBK-NH42A

JBK-MC40

発売日

2007年12月24日

2008年4月11日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2140

2100

全幅 (mm)

865

780

全高 (mm)

1125

1110

ホイールベース (mm)

1375

1395

最低地上高(mm)

220

175

シート高 (mm)

770

780

乾燥重量 (kg)

121

-

車両重量 (kg)

128

135

最小回転半径(m)

1.9

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

51.5

41

原動機型式

H403

MD33E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

199

223

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

-

内径(シリンダーボア)(mm)

66

65.5

行程(ピストンストローク)(mm)

58.2

66.2

圧縮比(:1)

9.4

9

最高出力(kW)

12

12

最高出力(PS)

16

16

最高出力回転数(rpm)

8000

7000

最大トルク(N・m)

15

18

最大トルク(kgf・m)

1.5

1.8

最大トルク回転数(rpm)

6500

5500

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料供給装置形式

-

VE3DC

燃料タンク容量 (L)

6.5

11

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

334.7

451

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

C.D.I.式

点火プラグ標準搭載・型式

DR8EA

DPR8EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

-

搭載バッテリー・型式

YTX7L-BS

YTZ7S

バッテリー容量

12V-6Ah

12V-6Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.4

1.2

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.95

1

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

1.05

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・5段変速

リターン式・5段変速

変速機・操作方式

フットシフト

-

1次減速比

3.157

3.09

2次減速比

3.066

3.23

変速比

1速 3.000/2速 1.932/3速 1.437/4速 1.095/5速 0.912

1速 2.769/2速 1.722/3速 1.263/4速 0.959/5速 0.814

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

13

スプロケット歯数・後

46

42

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

110

110

フレーム型式

ダイヤモンド

セミダブルクレードル

キャスター角

26°00

25°45

トレール量 (mm)

91

84

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

-

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

タイヤ(前)

130/80-18

110/90-18

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

66

61

タイヤ(前)速度記号

P

H

タイヤ(前)タイプ

チューブタイヤ

チューブタイヤ

タイヤ(後)

180/80-14

130/80-18

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

78

66

タイヤ(後)速度記号

P

H

タイヤ(後)タイプ

チューブタイヤ

チューブタイヤ

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.5

2.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4.5

3

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

1.25

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

1.25

-

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

-

H4

テールライト定格(制動/尾灯)

21/5W

18/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

397,950円(消費税込み本体価格)
グラススプラッシュホワイト、
キャンディマックスオレンジ、
ソリッドブラック

467,250円(消費税抜き本体価格 445,000円)ストライプタイプ(クラシカルホワイト、グラファイトブラック、キャンディータヒチアンブルー)

477,750円(消費税抜き本体価格 455,000円)ツートーンタイプ(キャンディールビジウムレッド、デジタルシルバーメタリック)

販売計画台数(国内・年間)

1,000台

3,000台

 

バンバン200とCB223Sの違いを比較

 

バンバン200とCB223Sの違いを比較

 

 

CB223Sって、存在感がスズキのバンバン200に似てるね。仮にデザインやスペックを批判されてもケロッとしている感じが。

 

 

CB223Sの良い点は、タンク容量とトリップメーター。そこは、バンバン200の弱点。バンバン200の良い点は、デザインのおかげで貧乏臭く見えない。

 

 

バンバン200の方が構造が単純だから整備が楽だよ。。

 

 

●車両重量と馬力とトルク
バンバン200 128kg 16ps/8000rpm | 15N・m/6500rpm
CB223S    135kg 16ps/7000rpm | 18N・m/5500rpm

 

 

●タンク容量
バンバン200  6.5L
CB223S   11L

 

●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)
バンバン200 51.5km/L
CB223S   41km/L

 

●航続距離(60km/h走行時)
バンバン200 6.5L × 51.5km/L =334.75km
CB223S   11L × 41km/L =451km

 

バンバン200とCB223Sの中古車価格と買取相場

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