バンバン200とCB223Sの違いを比較

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バンバン200とCB223Sの違いを比較

 

スズキ バンバン200の歴史

2002年3月にバンバン200が新登場。型式は、BA-NH41A
エンジンは、排気量199cc空冷4スト単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載。幅広のハンドル、極太のタイヤ、極太マフラーなどが特徴のユニークなスタイルのストリートバイク。
2002年7月にバンバン200をカラーチェンジ。
2003年3月にバンバン200Zが新登場。
バンバン200のメーカーカスタマイズドモデルとして追加。タックロールシートを採用。タンクの形状を変更。フロントブレーキレバーにアジャスターを採用。
2003年5月にバンバン200をカラーチェンジ。
2004年2月にバンバン200をマイナーチェンジ。
エンジンに放熱性に優れたメッキシリンダーを採用。
2004年3月にバンバン200Zをマイナーチェンジ。
タンクに初代バンバンと同じロゴデザインを採用。エンジンに放熱性に優れたメッキシリンダーを採用。ヘッドライトケースがメッキカラーとなる。
2005年2月にバンバン200Zの特別限定仕様を発売。
トライバルパターンのグラフィックを採用。ゴールドカラーのチェーンを採用。
2006年3月にバンバン200Zをカラーチェンジ。
2007年12月24日にバンバン200をマイナーチェンジ。型式は、JBK-NH42A
平成18年排出ガス規制に適合のためにフューエルインジェクションシステムを採用。小型のオイルクーラーも装備。バンバン200とバンバン200Zの区分がなくなり、タックロールシートを装備したバンバン200だけとなる。
バンバン200のキャブとFIの違いの比較は、こちら。

2008年3月にバンバン200の特別・限定仕様。
マーブルデイトナイエローを採用した限定カラーモデル。
2009年11月にバンバン200をカラーチェンジ。
2010年8月にバンバン200をカラーチェンジ。
2012年8月6日にバンバン200をマイナーチェンジ。
タックロール風のステッチを残したフラット形状のシートを採用。車体色は、3色(グラススプラッシュホワイト、パールミラレッド、ソリッドブラック)の設定。
2015年12月24日にバンバン200をマイナーチェンジ。
タックロールシートを採用。フレームカバー、フロントフォークブラケット、メーターブラケット、ハンドルホルダーをブラックに変更。車体色は、2色(トリトンブルーメタリック、ソリッドブラック)の設定。これが最終仕様となった。
2017年9月にメーカーが生産終了を発表。

 

 

ホンダ CB223Sの歴史

2008年04月11日に「CB223S」が新登場。型式は、JBK-MC40
CBシリーズのレトロ系ネイキッドモデル。実質的にはFTR223をベースにした姉妹車でホイールなど共通部品。本来はSL230用に開発されたMD33E型空冷4ストローク2バルブSOHC単気筒エンジンを搭載。フレーム剛性・サスペンションセッティング・オンロード用タイヤ装着など本モデル向けに設計変更も実施。フラット形状のシートや、セミアップハンドルの採用でゆとりあるライディングポジション。車両重量は、135kg。車体色は、ストライプタイプが3色(クラシカルホワイト、グラファイトブラック、キャンディータヒチアンブルー)とツートーンタイプが2色(キャンディールビジウムレッド、デジタルシルバーメタリック)を合わせた全5色。
CB223SとFTR223の違いの比較は、こちら。
2010年02月18日にカラーチェンジ。
シンプルなスタイルをより強調するソリッドタイプ2色と存在感を際立たせるストライプタイプ1色。ソリッドタイプは、新色のコルチナホワイトと、グラファイトブラックを採用。シートには燃料タンクにマッチしたカラーのパイピングを施した。グラファイトブラックは、前後ホイールとフロントサスペンションのボトムケースにブラック塗装を施した。ストライプタイプには、新色のキャンディーグレイスフルレッドを採用。燃料タンクにはシルバーのストライプが入り、シート表皮はグレーとブラックのツートーンに。
2016年に生産終了を公表。

 

 

ここでは、
2007年12月24日発売のスズキ バンバン200(型式 JBK-NH42A)と
2008年4月11日発売のホンダ CB223S(型式 JBK-MC40)
の違いを比較しました。

 

 

バンバン200とCB223Sのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 バンバン200 CB223S
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ 新登場
型式 JBK-NH42A JBK-MC40
発売日 2007年12月24日 2008年4月11日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2140 2100
全幅 (mm) 865 780
全高 (mm) 1125 1110
ホイールベース (mm) 1375 1395
最低地上高(mm) 220 175
シート高 (mm) 770 780
乾燥重量 (kg) 121 -
車両重量 (kg) 128 135
最小回転半径(m) 1.9 2
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 51.5 41
原動機型式 H403 MD33E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 199 223
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 -
内径(シリンダーボア)(mm) 66 65.5
行程(ピストンストローク)(mm) 58.2 66.2
圧縮比(:1) 9.4 9
最高出力(kW) 12 12
最高出力(PS) 16 16
最高出力回転数(rpm) 8000 7000
最大トルク(N・m) 15 18
最大トルク(kgf・m) 1.5 1.8
最大トルク回転数(rpm) 6500 5500
燃料供給方式 キャブレター キャブレター
燃料供給装置形式 - VE3DC
燃料タンク容量 (L) 6.5 11
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 334.7 451
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 DR8EA DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計 1 -
搭載バッテリー・型式 YTX7L-BS YTZ7S
バッテリー容量 12V-6Ah 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.4 1.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.95 1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.05 -
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト -
1次減速比 3.157 3.09
2次減速比 3.066 3.23
変速比 1速 3.000/2速 1.932/3速 1.437/4速 1.095/5速 0.912 1速 2.769/2速 1.722/3速 1.263/4速 0.959/5速 0.814
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 13
スプロケット歯数・後 46 42
チェーンサイズ 520 520
標準チェーンリンク数 110 110
フレーム型式 ダイヤモンド セミダブルクレードル
キャスター角 26°00 25°45
トレール量 (mm) 91 84
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク -
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 130/80-18 110/90-18
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 66 61
タイヤ(前)速度記号 P H
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 180/80-14 130/80-18
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 78 66
タイヤ(後)速度記号 P H
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 2.5 2.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 4.5 3
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.25 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 1.25 -
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) - H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21/5W 18/5W
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 397,950円(消費税込み本体価格)
グラススプラッシュホワイト、
キャンディマックスオレンジ、
ソリッドブラック
467,250円(消費税抜き本体価格 445,000円)ストライプタイプ(クラシカルホワイト、グラファイトブラック、キャンディータヒチアンブルー)

477,750円(消費税抜き本体価格 455,000円)ツートーンタイプ(キャンディールビジウムレッド、デジタルシルバーメタリック)
販売計画台数(国内・年間) 1,000台 3,000台

 

バンバン200とCB223Sの違いを比較

 

バンバン200とCB223Sの違いを比較

 

 

CB223Sって、存在感がスズキのバンバン200に似てるね。仮にデザインやスペックを批判されてもケロッとしている感じが。

 

 

CB223Sの良い点は、タンク容量とトリップメーター。そこは、バンバン200の弱点。バンバン200の良い点は、デザインのおかげで貧乏臭く見えない。

 

 

バンバン200の方が構造が単純だから整備が楽だよ。。

 

 

●車両重量と馬力とトルク
バンバン200 128kg 16ps/8000rpm | 15N・m/6500rpm
CB223S    135kg 16ps/7000rpm | 18N・m/5500rpm

 

 

●タンク容量
バンバン200  6.5L
CB223S   11L

 

●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)
バンバン200 51.5km/L
CB223S   41km/L

 

●航続距離(60km/h走行時)
バンバン200 6.5L × 51.5km/L =334.75km
CB223S   11L × 41km/L =451km

 

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