VFR800X MUGENとVFR800Xの違いを比較

日本では、2011年8月にM-TEC自身がヨーロッパで人気の大型クロスオーバーモデルVFR800X Crossrunnerを輸入開始した。当時は無限のカスタマイズパーツ類を装着して、「VFR800X MUGEN」の名称で全国の無限テクニカルショップでコンプリート販売された。販売計画台数は200台で1,291,500円とお買い得だった。そして、2014年12月12日にホンダ自らがVFR800Xの国内仕様を発売した。クロスオーバー・スタイルのVFR800Xの車体と足回りは、ロードスポーツモデルの「VFR800F」に対して、前・後サスペンションのストローク量を増加。オフ走行時の性能の向上を図って最低地上高を30mm高い165mmに設定。シート高を標準仕様より20mm低く設定できる機構を設けるなど、取り回しやすさも考慮した。ブレーキは、ABSを標準装備。

VFR800X MUGENは、ベースのCrossrunnerの力強く扱い易いと定評のV型4気筒800ccエンジンや、アップライトな乗車姿勢がもたらす卓越したハンドリングや快適性、そして都会でもアウトドアでも映えるデザインなどの特長はそのままに、専用の無限スリップオンエキゾーストシステムの装着や、Crossrunnerの存在感をより際立たせる無限デカールをフロントカウルに貼付し、よりスポーティなライディングフィールやV型4気筒エンジン特有の鼓動を感じられるスポーティな排気音を実現したスペシャルモデル。無限スリップオンエキゾーストシステムは、排気効率を追求し、ストレート構造を採用するとともに、軽量化によって動力性能を向上させたスリップオン方式の排気システム。

「VFR800X」と「VFR800X MUGEN」の違いは、ラジエーター搭載位置がベースとなったRC46型同様のエンジン横側から前側に変更されたことによって、カウル横幅が狭小化されるなどの違いがある。

VFR800X MUGEN(2011年モデル)の車体色は、「パールフェイドレスホワイト」と「マットバレットシルバーメタリック」の2色。
VFR800X(2014年モデル)の車体色は、「パールグレアホワイト」と「キャンディーアルカディアレッド」の2色。