GB250クラブマンの1989年12月22日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

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GB250クラブマンの1989年12月22日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

ホンダ GB250クラブマンの歴史

1983年12月7日に「GB250クラブマン」が新登場。型式は、MC10
1960年代のロードスポーツを印象させるノスタルジックなスタイルのロードスポーツバイク。空冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。ホンダ独創のサブロッカーアームの採用により、理想的な半球型燃焼室を4バルブで実現したRFVCシステムを採用。 車体色は、2色(シルバー、レッド)。
1987年2月10日にマイナーチェンジ。
マフラーを1本出しタイプに変更。大口径(38φ)のキャブレターを採用。シート高を従来から25mmダウン。剛性を高めたセミダブルクレードルフレーム。バフ仕上げの前後リムなどを採用。車体色は、1色(グレーメタリック)。
GB250クラブマンの1987年2月10日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
1988年6月1日にマイナーチェンジ。
新たにクラッチ板の材質変更による操作感の向上。ヘッドライトに樹脂製レンズを採用しハンドルまわりの重量を軽減。ハンドルパイプの絞り角を少し手前に変更し乗り易さを向上などの変更。車体色は、1色(マックスシルバーメタリック)。
GB250クラブマンの1988年6月1日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
1989年12月22日にマイナーチェンジ。
スタイリングを一新。燃料タンクの形状を変更したがタンク容量は変わらない。他にもメンテナンスフリーバッテリーの採用など使い勝手の向上もはかられたている。車体色は、2色(ブラック、スパークリングxシルバーメタリック)。
1992年1月16日にスペシャル・カラーリングモデルを追加。
サイドカバー、燃料タンク、シートカウル、フレーム、リアフォークなど各部に鮮やかなモンツァレッドを配したスペシャル・カラーリングモデルを発売。車体色は、1色(レッド)。
1993年4月1日にカラーチェンジ。
サイドカバーに立体エンブレム風ステッカーを採用。車体色は、2色(スパークリングシルバーメタリックxタスマニアグリーンメタリック、モンツァレッドxカラコルムグレーメタリック)。
1995年2月10日にマイナーチェンジ。
外観は、燃料タンクに新パターンのツートーンカラーと立体風のソリッド・エンブレムを採用。前後フェンダーは、スチール製のクロームメッキ仕上げとし、リアフェンダーは新たに伝統的なサイクル型とし、新形状のダブルシートやクロームメッキ仕上げの独立型テールライトブラケットの採用とあいまってトラディショナルイメージを一層際立たせた。また新たに増量したフライホイール・マスによって中低速域でのトルク感の向上を図り、単気筒らしい鼓動感が味わえるものとした。また新形状のコンチネンタルハンドルの採用。

GB250クラブマンの1995年2月10日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
1996年1月にカラーチェンジ。
1997年1月15日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(グランドグリーンメタリックxパールオルティアホワイト、ブラック)。
1997年に生産終了。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
1988年6月1日発売のホンダ GB250クラブマン(型式 MC10)と
1989年12月22日発売のホンダ GB250クラブマン(型式 MC10)
の違いを比較しました。

 

 

GB250クラブマンの1989年12月22日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

GB250 CLUBMAN

GB250 CLUBMAN

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

MC10

MC10

発売日

1988年6月1日

1989年12月22日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2015

2015

全幅 (mm)

650

650

全高 (mm)

1035

1035

ホイールベース (mm)

1360

1360

最低地上高(mm)

155

155

シート高 (mm)

755

755

乾燥重量 (kg)

129

129

車両重量 (kg)

143

143

最小回転半径(m)

2.3

2.4

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(50km/h走行時)(km/L)

58.1

52.2

原動機型式

MC10E

MC10E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

249

249

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

72

72

行程(ピストンストローク)(mm)

61.3

61.3

圧縮比(:1)

10.2

10.2

最高出力(PS)

30

30

最高出力回転数(rpm)

9000

9000

最大トルク(kgf・m)

2.5

2.5

最大トルク回転数(rpm)

7000

7500

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料供給装置形式

VE17

VE17

燃料タンク容量 (L)

15

15

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

2.7

2.7

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

871.5

783

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

C.D.I.式

C.D.I.式

点火プラグ標準搭載・型式

DPR8EA-9

DPR8EA-9

搭載バッテリー・型式

YTX7L-BS

YTX7L-BS

バッテリー容量

12V-8Ah

12V-8Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.8

1.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

1.5

1.5

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

1.55

1.55

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

2.826

2.826

2次減速比

2.714

2.714

変速比

1速 2.923/2速 2.000/3速 1.549/4速 1.304/5速 1.125/6速 1.000

1速 2.923/2速 2.000/3速 1.549/4速 1.304/5速 1.125/6速 1.000

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

14

スプロケット歯数・後

38

38

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

102

102

フレーム型式

セミダブルクレードル

セミダブルクレードル

キャスター角

27°00

27°00

トレール量 (mm)

98

98

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

90/90-18

90/90-18

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

51

51

タイヤ(前)速度記号

S

S

タイヤ(前)タイプ

チューブタイヤ

チューブタイヤ

タイヤ(後)

110/90-18

110/90-18

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

61

61

タイヤ(後)速度記号

S

S

タイヤ(後)タイプ

チューブタイヤ

チューブタイヤ

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2

2

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

テールライト定格(制動/尾灯)

23W/8W

23W/8W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

385,000円
マックスシルバーメタリック

399,000円
ブラック、
スパークリングxシルバーメタリック

販売計画台数(国内・年間)

7,000台

5,000台

 

GB250クラブマンの1989年12月22日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

 

GB250クラブマンの1989年12月22日のマイナーチェンジの主な変更点

 

 

1989年12月22日のマイナーチェンジの主な変更点

 

  • 燃料タンク、サイドカバー、シート形状を変更。
  •  

  • 小物を収納するのに便利なキー付きリアカウルボックスを新設。
  •  

  • 従来のキー付きヘルメットホルダーに加えて、サブヘルメットホルダーを新設。
  •  

  • バッテリーをメンテナンスフリー化の観点から開放型→密閉型に変更。
  •  

  • 車体色は、明るいイメージのなかにもクォリティ感を高めた「スパークリング・シルバーメタ リック」と、トラッドな渋味を強調した「ブラック」の2色の設定。
  •  

 

 

●J型
1988年6月1日発売のマイナーチェンジモデル
車体番号MC10-1200001 - 1204583
車体色はマックスシルバーメタリックとブラックグリーンメタリックの2色。
標準現金価格 385,000円

 

●L型
1989年12月22日発売のマイナーチェンジモデル
車体番号MC10-1300001 - 1350300・1352501 - 1353000
車体色はスパークリングシルバーメタリック・ブラックの2色。
標準現金価格 399,000円

 

GB250クラブマンの中古車価格と買取相場

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