GSX250RとジクサーSF250の違いを比較

ジクサーSF250のエンジンや軽さなどのコスパの良さは魅力的だけど、GSX250Rの方がカッコイイ。もちろんジクサーがカッコ悪いわけではないが。

ジクサーSF250乗ってみたけど、やはり高回転型エンジンだね。車体が軽いのもあるけど、GSX250Rより強い印象だった。低回転域もジクサーSF250は、程よいパワーがあったけど、5000rpm以上を維持してキビキビ走ったらすごく楽しい。

●車両重量と最高出力と最大トルク
GSX250R 181kg | 24ps/8000rpm | 22N・m/6500rpm
ジクサーSF250 158kg | 26ps/9000rpm | 22N・m/7300rpm

●シート高
GSX250R 790mm
ジクサーSF250 800mm

●タンク容量
GSX250R 15L
ジクサーSF250 12L

●燃費WMTCモード値
GSX250R 32.5km/L
ジクサーSF250 37.7km/L

●航続距離
GSX250R 15L × 32.5km/L =487.5km
ジクサーSF250 12L × 37.7km/L =452.4km

GSX250Rは試乗しただけのジクサーSF250乗りだけど、ジクサーSF250は、500km越えてメカっぽいザリザリ感も振動も丸くなってきたし、軽くて倒しやすいからキビキビ走れる。それでも少しは、ハンドルに振動くるから、それすら煩わしいと思う人は、GSX250Rでいいと思う。

GSX250RとジクサーSF250は、新車の実売価格で比べるとそんなに大差ないね。
俺は、油冷単気筒に乗ってみたかったからジクサーSF250にした。

下道ではジクサーSF250の方が扱いやすい。車体が軽いし、よく曲がるし、パワーの出方も低回転からフラットでダッシュしたければ回せばいいし、回り方も滑らかで軽快。GSX250Rが優れてるのは、70〜100km/hの巡航。車体が大きくて重いから安定してる。広い道でのツーリングするのに向いてる。でも下道の様々な場面では、あの大きくて重い車体は、邪魔。

GSX250Rは、ジクサーSF250より重いし、ハンドルに腕を伸ばさないといけなかったから、ジクサーSF250を選んだ。ジクサーSF250乗っててエンジンの振動は穏やかになってきたけど、確かにGSX250Rの方がない。

GSX250Rは、2020年12月25日にやっとABS搭載モデルが追加されたね。

GSX250Rは、ジクサーSF250より20kg重いし、馬力もジクサーSF250に劣ってる。
ジクサーSF250 158kg 26ps/9000 22Nm/7300
GSX250R 181kg 24ps/8000 22Nm/6500

ツーリングや見た目の優先順位が高いならGSX250R。
日常の使い勝手では、ジクサーSF250。

高回転250シングルは、熟練者が乗った方が深く楽しめる。特に何も考えずに気楽に乗るならGSX250Rでいいと思う。

GSX250RとジクサーSF250を同時に乗り比べた比較だと低速トルク(3000rpm付近)はGSX250Rの方がある。3000rpm付近の馬力だと1〜2馬力しか違わないのでツーリング主体だとトルクの違いはそこまで重要に感じなかった。

通勤メインならジクサーSF250の方がメリットが多いと思う。特に軽さは毎日乗るバイクとしては、かなり大きなポイント。長距離に強いGSX250Rのメリットが弱い。まあ、それ言うと小型二輪のジクサー150でいいじゃんってなるけど。

GSX250Rが欲しいと思ってたけど、ジクサーSF250が発売されて迷ってる。ジクサーSF250は、ABS付きでGSX250Rより20kgも軽い。そしてなにより安い。GSX250Rは、車体が大きくて見栄えする。トルクフルな2気筒エンジン。ジグサーSF250は、単気筒だけど4バルブエンジン。ただしツインカムでは無いのが気になる。ほぼ通勤で乗るから軽いジクサーSF250の方がいいかな。

一緒にツーリングしてGSX250Rの燃費が33km/L。ジクサーSF250の燃費が44km/Lだった。

2019年の軽二輪の販売台数だとGSX250Rが1984台で10位。ちなみに2020年に新登場した時のジクサーSF250とジクサー250の合計の年間目標販売台数が1800台。

GSX250Rは、安くて乗りやすいバイク。
ジクサー250SFは、安くて攻めやすいバイク。

2021年モデルでGSX250RのABSモデルがやっときたね。
これでジクサーSF250とGSX250Rで迷うよな
GSX250RがもうちょいパワーあればGSX250Rを選ぶのに。

ジクサーSF250は、もう少しだけ車格が欲しい。
GSX250Rは、もう少しだけパワーが欲しい。

そもそも250cc同士でそこまでの性能差はないよ。限られた排気量の中でどこの領域にパラメーターを振ってるかや、車体の軽さや、エンジン特性の味付けの違いに注目したらいい。GSX250Rは、低中速パワー重視だけど、2気筒ででかくて重いから軽快俊敏という感じじゃない 上も伸びないけど、広い道をゆったりツアラー用途で乗るにはいいと思う。ジクサーSF250は、軽量で低中速から程よくトルクがあって上まで軽快に回るので普段使いからスポーツ走行やツーリングまでこなせて汎用性が高い。長距離ツーリングメインの人は、GSX250Rの方が快適。普段使いからスポーツ走行、ツーリングといろいろな用途で使うならジクサーSF250の方が気楽に走れて楽しい。

GSX250Rの低速トルクは、かなりある。3000回転付近だとジクサーSF250よりかなり粘る。スズキは、既にそういうモデルがあるから同じような車種を増やしても仕方ないからジクサーSF250は、スポーツに振りたかったと思う。

GSX250RとジクサーSF250でよく一緒にツーリングするけどレースするわけじゃないから加速は、ほとんど変わらないよ。唯一違うと思ったのは、高速で追い抜きかける時だった。120km/h以上の加速はジクサーSF250の方が速い。

2022年4月17日に東京の店で
GSX250R ABSの新車のブルーの
車体価格が45.98万円
乗り出し価格が52.73万円

GIXXER SF 250の新車のブルーの
車体価格が37.07万円
乗り出し価格が43.83万円

GSX250Rは、街乗りでは満点。峠を流すレベルなら快適。でも峠で遊ぶならジクサーSF250の方が良いと思う。

GSX250RとジクサーSF250で迷って、買う前にいろいろレビュー見てた時の感覚だと、足付きは、GSX250Rの方が少し良い。ポジションは、ジクサーSF250の方が少し前傾きつい。車重は、20kg近く違うから取り回しはジクサーSF250の方が楽。振動を含めた乗り心地は、GSX250Rの方がいい。パーツ構成などの質感の高さはGSX250R。ヒラヒラ軽快感は、ジクサーSF250。全体的に質が高いのはGSX250RでジクサーSF250は、粗い部分があるイメージかな。おじさんライダーだったらポジションや乗り心地でGSX250Rの方がいいかも。

俺は、GSX250Rのトリトンブルーに一目惚れして買った。でもYouTube見てるとジクサーSF250の方が走りが楽しそうでちょっとだけ後悔してる。

ジクサーSF250は、回すとパワフル感があるけど、手元のハンドル周りの造り見たら微妙。あと単気筒だからそれなりの振動がある。低速街乗りでは、殆ど違いはわからないけど。