KLX250SRとKLX250ESの違いを比較

「KLX250ES」は、エンデューロレーサーの公道仕様だった「KLX250SR」から公道トレールとしての機能をさらに高めるために、セルフスターターと大型ヘッドライトが装備された。そのせいで「KLX250SR」より10kgも重くなった。

エンジン始動がキックスタートだけの「KLX250SR」に対して、「KLX250ES」は、バッテリーとセルフスターターモーターを装備。「KLX250SR」の倒立フォークから「KLX250ES」は、正立フォークとなり、輝度を高めた大型の角形ライトが採用されたのも特徴。

KLX250ESの車名の「ES」は、「エレクトリック・スタート」の意味。

●KLX250SR
フルパワー、キックスターター(EDレース向け)

●KLX250ES
フルパワー、正立フォーク(林道向け)

KLX250SRとKLX250ESの違いは、セルだけじゃなく、フォークもスイングアームも違うよ。

KLX250SRは、「闘う4スト」ってフレーズで2ストに勝つことを目指した走り志向のバイク。初期のKLX250SRは、始動性が悪かったことと、長距離走行に全然向いてなかったからKLX250ESが発売された。自分は、始動性が良くなった1995年のKLX250SRに乗ってたけど、しばらくエンジンかけなかったら100回くらいキックすることは、よくあった。

KLX250ESは、ツーリングモデル

KLX250SRとKLX250ESは、セルの設定による電装の違いだけで、外装の互換性はあるよ。

キック始動 倒立サス 軽量→KLX250SR
セル始動 正立サス→KLX250ES
セル始動 倒立サス→KLX250(1998〜2007年)
2001年〜排ガス規制対象車両

バリバリのオフローダだったらKLX250SR。そうでなければKLX250ES。
KLX250SRのキック始動は、結構癖があるから初心者は苦労するかも。