バイクを高く売るためにやるべきこと
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エリミネーターとエリミネーターSEの違いを比較
カワサキ エリミネーター400の歴史
1986年5月に「エリミネーター400」が新登場。型式は、ZL400A
1987年4月に1987年モデルを発売。
1993年11月に1993年モデルを発売。
1994年に1994年モデルを発売。
1995年3月に1995年モデルを発売。
2023年4月25日に「エリミネーター」と「エリミネーターSE」が新発売。型式は、8BL-EL400A
「エリミネーター」は、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。400ccクラスのエリミネーターは、1980~1990年代にかけて、直列4気筒&シャフトドライブのモデルが展開され、そこから20年以上が経過した2023年に再び登場。2023年モデルのエリミネーターは、現行Ninja400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用。エンジンの最高出力は35kW(48ps)で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの。ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。シート高は735mm。メーターは液晶単眼だがエンジン回転やギアポジションも表示。日本仕様にはETC車載器を標準装備されカワサキの400ccクラスとして初だった。車体色は、1色(パールロボティックホワイト、メタリックフラットスパークブラック)。「エリミネーターSE」だけの特徴は、①初期の「エリミネーターSE」を彷彿させるコンパクトでスタイリッシュなデザインのヘッドライトカウル。②風格あるスタイルを演出するフォークブーツ。③防水設計のUSB Type-C電源ソケット。④ツートンのシートレザーを使用し、上縁にステッチを施したSEシート。⑤車体フロントとリヤに搭載されたカワサキ初のミツバサンコーワ製GPS対応型ドライブレコーダー。車体色は、1色(メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー)。
2024年3月23日に「エリミネーター」と「エリミネーターSE」をカラーチェンジ。特別限定仕様の「エリミネーター PLAZA EDITION」を発売。
「エリミネーター」の車体色は、1色(メタリックフラットスパークブラック)。ホワイトがカタログ落ちし、ブラック(継続色)のみとなった。「エリミネーターSE」の車体色は、車体色は、2色(ファントムブルー×エボニー、メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットダークグリーン)。カワサキプラザ店の専用モデルの「エリミネーター PLAZA EDITION」は、ドライブレコーダー、USBタイプCソケットを標準装備。この2つは、エリミネーターSEに標準装備されたものだった。「エリミネーター PLAZA EDITION」の車体色は、2色(パールサンドカーキ、パールストームグレー)。
2025年4月19日に「エリミネーター」をカラーを追加。
車体色は、2色(メタリックフラットスパークブラック、パールロボティックホワイト)。
ここでは、上の黄色の部分の
2023年4月25日発売のカワサキ エリミネーター(型式 8BL-EL400A)と
2023年4月25日発売のカワサキ エリミネーターSE(型式 8BL-EL400A)
の違いを比較しました。
エリミネーターとエリミネーターSEのスペック表の違い
※数字が大きい方がこの色
タイプグレード名 | ELIMINATOR | ELIMINATOR SE |
---|---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 | 新登場 |
型式 | 8BL-EL400A | 8BL-EL400A |
発売日 | 2023年4月25日 | 2023年4月25日 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2250 | 2250 |
全幅 (mm) | 785 | 785 |
全高 (mm) | 1100 | 1140 |
ホイールベース (mm) | 1520 | 1520 |
最低地上高(mm) | 150 | 150 |
シート高 (mm) | 735 | 735 |
車両重量 (kg) | 176 | 178 |
最小回転半径(m) | 3 | 3 |
乗車定員(名) | 2 | 2 |
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 31.6 | 31.6 |
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 25.7 | 25.7 |
原動機型式 | EX400GE | EX400GE |
原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
気筒数 | 2 | 2 |
シリンダ配列 | 並列(直列) | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
排気量 (cc) | 398 | 398 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 70 | 70 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 51.8 | 51.8 |
圧縮比(:1) | 11.5 | 11.5 |
最高出力(kW) | 35 | 35 |
最高出力(PS) | 48 | 48 |
最高出力回転数(rpm) | 10000 | 10000 |
最大トルク(N・m) | 37 | 37 |
最大トルク(kgf・m) | 3.8 | 3.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 8000 | 8000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 12 | 12 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 379.2 | 379.2 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | LMAR9G | LMAR9G |
点火プラグ必要本数・合計 | 2 | 2 |
搭載バッテリー・型式 | FTX9-BS | FTX9-BS |
バッテリー容量 | 12V-8Ah | 12V-8Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.3 | 2.3 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 1.6 | 1.6 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 2 | 2 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト |
1次減速比 | 2.218 | 2.218 |
2次減速比 | 3.071 | 3.071 |
変速比 | 1速 2.928/2速 2.055/3速 1.619/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.037 | 1速 2.928/2速 2.055/3速 1.619/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.037 |
動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 14 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 43 | 43 |
チェーンサイズ | 520 | 520 |
標準チェーンリンク数 | 112 | 112 |
フレーム型式 | トレリスフレーム | トレリスフレーム |
キャスター角 | 30°00′ | 30°00′ |
トレール量 (mm) | 121 | 121 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 41 | 41 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 | 2 |
タイヤ(前) | 130/70-18 | 130/70-18 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 63 | 63 |
タイヤ(前)速度記号 | H | H |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス | チューブレス |
タイヤ(後) | 150/80-16 | 150/80-16 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 71 | 71 |
タイヤ(後)速度記号 | H | H |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT | MT |
ホイールリム幅(前) | 3 | 3 |
ホイールリム形状(後) | MT | MT |
ホイールリム幅(後) | 4 | 4 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2 | 2 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.25 | 2.25 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED | LED |
テールライトタイプ | LED | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル | デジタル |
メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ(ABS) 有 スリッパークラッチ 有 ETC 有 Bluetooth 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ(ABS) 有 スリッパークラッチ 有 ETC 有 Bluetooth 有 USBポート 有 |
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション | - | - |
販売計画台数(国内・年間) | - | - |
生産国 | - | - |
エリミネーターとエリミネーターSEの違いを比較
エリミネーターとエリミネーターSEの中古車価格と買取相場
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