バイクを高く売るためにやるべきこと
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TRACER9 GTの型式「8BL-RN70J」と「8BL-RN99J」の違いを比較
ここでは、上の黄色の部分の
2023年4月20日発売のヤマハ TRACER9 GT ABS(型式 8BL-RN70J)と
2025年4月15日発売のヤマハ TRACER9 GT ABS(型式 8BL-RN99J)
の違いを比較しました。
TRACER9 GTの型式「8BL-RN70J」と「8BL-RN99J」のスペックの違い
※数字が大きい方がこの色
| タイプグレード名 | TRACER9 GT ABS | TRACER9 GT ABS |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 型式 | 8BL-RN70J | 8BL-RN99J |
| 発売日 | 2023年4月20日 | 2025年4月15日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2175 | 2175 |
| 全幅 (mm) | 885 | 900 |
| 全高 (mm) | 1430 | 1440 |
| ホイールベース (mm) | 1500 | 1500 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 135 | 135 |
| シート高 (mm) | 820 | 845 |
| シート幅補足 | 835mm | 860mm |
| 車両重量 (kg) | 220 | 227 |
| 最小回転半径（ｍ） | 3.1 | - |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 30.5 | 31.1 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 20.4 | 20.9 |
| 原動機型式 | N718E | N722E |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 3 | 3 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 888 | 888 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 78 | 78 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 62 | 62.1 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 88 | 88 |
| 最高出力（PS） | 120 | 120 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 93 | 93 |
| 最大トルク（kgf･m） | 9.5 | 9.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 | 19 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン | ハイオクガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 549 | 590.9 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 3 | 3 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S | YTZ10S |
| バッテリー容量 | 12V-8.6Ah 10HR | 12V-8.6Ah 10HR |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.5 | 3.5 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.8 | 2.8 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.2 | 3.2 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.68 | 1.68 |
| 2次減速比 | 2.812 | 2.812 |
| 変速比 | 1速 2.571/2速 1.947/3速 1.619/4速 1.380/5速 1.190/6速 1.037 | 1速 2.571/2速 1.947/3速 1.619/4速 1.380/5速 1.190/6速 1.037 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 45 | 45 |
| チェーンサイズ | 525 | - |
| 標準チェーンリンク数 | 118 | - |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 25°00' | 24°25' |
| トレール量 (mm) | 108 | 106 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | - |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク | 倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル(mm） | 130 | - |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 137 | - |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.5 | - |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.9 | - |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED | LED |
| テールライトタイプ | LED | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル | デジタル |
| メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 走行モード切り替え 有 トラクションコントロール 有 スリッパークラッチ 有 シフトアシスト機構（クイックシフター） 有 サスペンション電子制御機構 有 グリップヒーター 有 可変スクリーン 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 走行モード切り替え 有 トラクションコントロール 有 スリッパークラッチ 有 シフトアシスト機構（クイックシフター） 有 サスペンション電子制御機構 有 グリップヒーター 有 USBポート 有 可変スクリーン 有 センタースタンド 有 緊急制動表示灯 有 |
| メーカー希望小売価格/カラーバリエーション | - | - |
| 販売計画台数（国内・年間） | - | - |
| 生産国 | - | - |
TRACER9 GTの型式「8BL-RN70J」と「8BL-RN99J」の違いを比較
「TRACER9 GT」の中古車価格と買取相場
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