バイクを高く売るためにやるべきこと
当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。
スカイウェイブ400とバーグマン400の違いを比較
スズキ スカイウェイブ400タイプSの歴史
2003年8月8日に新登場。型式は、BC-CK43A
スカイウェイブ250に続いて、400にもスポーティにディテールを変えたメーカーカスタム「タイプS」を追加。「タイプS」は、スモークショートスクリーン、ショートステー角型ミラー、ブラックホイール、メッキパイプハンドル、ホワイトメーターパネル、スモークテールランプ、ハイマウントストップランプ、タイプSエンブレム、専用カラーを装備し、価格は通常モデルより2万円アップ。車体色は、パールネブラーブラック、パールグラスホワイトの2色。
2004年7月にマイナーチェンジ。
盗難抑止効果が高い「イモビライザー」を装備。「トランスポンダー式」のイモビライザーで、オリジナルのキー以外では始動できない仕組み。タイプSのシートをパイピングシートに変更。車体色は、新色のパールスズキディープブルーと従来色のパールネブラーブラック、パールグラスホワイトをあわせた3色。
2005年6月27日にカラーチェンジ。
車体色は、新色のキャンディグランブルーと従来色のパールネブラーブラック、パールグラスホワイトをあわせた3色。
2006年5月11日にフルモデルチェンジ。型式は、BC-CK44A
新エンジンの水冷4スト単気筒DOHC4バルブ・399ccを搭載。フレームも新型、リアサスにリンク式を採用し、フロントブレーキはダブルディスク式となる。キーレススタートシステムも搭載。車体色は、新色のパールビガーブルーと従来色のパールネブラーブラック、パールグラスホワイトをあわせた3色。
スカイウェイブ400の「CK43A」と「CK44A」の違いの比較は、こちら。
2007年7月にカラーチェンジ。
車体色は、ミスティックシルバーメタリック、パールネブラーブラック、パールミラージュホワイトをあわせた3色。
2009年4月20日にマイナーチェンジ。型式は、EBL-CK45A
アンチロックブレーキシステム(ABS)を標準装備して「スカイウェイブ400タイプS ABS」となる。平成19年排出ガス規制に適合。車体色は、アクアブルーメタリック、パールネブラーブラック、パールミラージュホワイトをあわせた3色。
スカイウェイブ400タイプSのCK44AとCK45Aの違いの比較は、こちら。
2011年1月18日にマイナーチェンジ。
最高出力、最大トルク等諸元の変更。エンジン回転計(レッドゾーン位置)の変更。エアクリーナー構造の変更。車体色は、新色サンダーグレーメタリックと従来色のパールネブラーブラック、パールミラージュホワイトをあわせた3色。
スカイウェイブ400タイプSの2011年1月18日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
2012年3月30日にマイナーチェンジ。
ブレーキレバー部のゴムカバーを廃止。トランスポンダイモビライザーを変更。車載工具の内容を変更。
車体色は、従来色のグラススパークルブラック、パールミラージュホワイトの2色。
2014年10月29日にマイナーチェンジ。
ヘッドライト左上部の「ABS」デカールを廃止。フロントマスクのSエンブレムを変更。灰色のシートステッチを採用。ホイールピンストライプ色をレッドに変更。テールレンズ色をスモークからクリアに変更。ヘッドライトエクステンション色をスモークからブルーに変更。車体色は、のマットフィブロイングレーメタリックとパールブレーシングホワイトの2色。
スズキ バーグマン400の歴史
2017年8月4日に「バーグマン400」が新登場。型式は、2BL-DU11A
それまでのスカイウェイブ400がフルモデルチェンジすることに合わせ、日本国内でも「バーグマン400 ABS」の名称で発売。外装などは、スカイウェイブ400のイメージを残しつつも大幅に変更。エンジンは、K432型399cc4サイクル水冷DOHC4バルブ単気筒を搭載。灯火類は、ヘッドライトとテールランプがLED化され、車重も軽量化された。ABSは引き続き標準搭載、フロントホイールは、14インチ→15インチに変更。スマートキーは、廃止され、シート下収納スペースが63L→42Lに変更。ツアラー要素は薄くなった。車体色は、2色(マットブラックメタリックNo.2、パールグレッシャーホワイト)の設定。
2018年9月21日にカラーチェンジ。
車体色に新色のマットブルーメタリックが追加。ホワイトに赤いホイールが採用。従来色の2色とあわせて全3色の設定。
2019年9月20日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(マットブラックメタリック No.2、パールグレッシャーホワイト、マットステラブルーメタリック)。ホワイトとブラックは、シートのステッチ色とホイールカラーを鮮やかなブルーに変更。
2021年7月6日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-DU11N
トラクションコントロールを採用。スズキデュアルスパークテクノロジーの採用。イージースタートシステム装備。エンジンをツインプラグ化。平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応。車体色は、3色(マットソードシルバーメタリック、マットブラックメタリック No.2、ソリッドアイアングレー)。
バーグマン400の2021年7月6日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
ここでは、
2014年10月29日発売のスズキ スカイウェイブ400タイプS ABS(型式 EBL-CK45A)と
2017年8月4日発売のスズキ バーグマン400 ABS(型式 2BL-DU11A)
の違いを比較しました。
スカイウェイブ400タイプS ABSとバーグマン400 ABSのスペック表の違い
※数字が大きい方がこの色
タイプグレード名 | スカイウェイブ400タイプS ABS | バーグマン400 ABS |
---|---|---|
モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ | 新登場 |
発売日 | 2014年10月29日 | 2017年8月4日 |
型式 | EBL-CK45A | 2BL-DU11A |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2270 | 2235 |
全幅 (mm) | 760 | 765 |
全高 (mm) | 1225 | 1350 |
軸間距離 (mm) | 1585 | 1580 |
最低地上高 (mm) | 125 | 125 |
シート高 (mm) | 710 | 755 |
車両重量 (kg) | 223 | 215 |
乗車定員(名) | 2 | 2 |
原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
気筒数 | 1 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
排気量 (cc) | 399 | 399 |
4スト・カム駆動方式 | DOHC | DOHC |
4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 81 | 81 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 77.6 | 77.6 |
圧縮比(:1) | 10.5 | 10.5 |
最高出力(kW) | 23 | 23 |
最高出力(PS) | 31 | 31 |
最高出力回転数(rpm) | 7000 | 6300 |
最大トルク(N・m) | 33 | 36 |
最大トルク(kgf・m) | 3.4 | 3.7 |
最大トルク回転数(rpm) | 5000 | 4800 |
燃料タンク容量 (L) | 13 | 13 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E | CR7EIA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | FTZ9-BS | FTZ9-BS |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 | 1.5 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 1.2 | 1.2 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 1.3 | 1.3 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 | 10W-40 |
クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 | 自動遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
フレーム型式 | パイプアンダーボーン | アンダーボーン |
キャスター角 | 25°20 | 25°00 |
トレール量 (mm) | 102 | 101 |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 32 | 26.5 |
燃料消費率(WMTCモード値)(km/L) | - | 25 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
タイヤ(前) | 120/80-14 | 120/70-15 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 | 56 |
タイヤ(前)速度記号 | S | S |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス | チューブレス |
タイヤ(後) | 150/70-13 | 150/70-13 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 64 | 65 |
タイヤ(後)速度記号 | S | S |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT | MT |
ホイールリム幅(前) | 3 | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT | MT |
ホイールリム幅(後) | 4 | 4 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | - | LED |
テールライトタイプ | - | LED |
メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
車両装備 |
アンチロックブレーキ(ABS) 有 DCソケット 有 シート下収納(シート下トランク) 有 センタースタンド 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ(ABS) 有 パーキングブレーキ 有 DCソケット 有 シート下収納(シート下トランク) 有 センタースタンド 有 |
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
799,200円(消費税抜き740,000円) パールブレーシングホワイト、 マットフィブロイングレーメタリック |
799,200円(消費税込み本体価格) パールグレッシャーホワイト(白)、 マットブラックメタリックNo.2(黒) |
販売計画台数(国内・年間) | - | 300台 |
左がスカイウェイブ400 右がバーグマン400
スカイウェイブ400とバーグマン400の比較の口コミ
バーグマンは、スカイウェイブ400よりも出足が良くなってる。
バーグマン400のシート下トランクの容量は、スカイウェイブ400の63Lから大きくダウンして42Lしかない。
●車両重量と馬力とトルク
スカイウェイブ400タイプS ABS 223kg 31ps 33N・m
バーグマン400 ABS 215kg 31ps 36N・m
スカイウェブ400乗ってた時は、どっしりしてて全然疲れなかった。バーグマン400は、試乗したけど、良さをあまり感じなかったな。
●タンク容量
スカイウェイブ400タイプS ABS 13L
バーグマン400 ABS 13L
●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)
スカイウェイブ400タイプS ABS 32km/L
バーグマン400 ABS 26.5km/L
●航続距離(60km/h走行時)
スカイウェイブ400タイプS ABS 13L × 32km/L =416km
バーグマン400 ABS 13L × 26.5km/L =344.5km
フロントボックスは、
スカイウェイブ400は、フロントパネル内に3つ装備。容量約10Lのロック付き大型コンパートメントをひとつ、フタの開閉時、横にスイングする約1Lの小型コンパートメントをハンドル下左右に装備。
バーグマン400は、2つのフロントボックスがあって右側に3.5リットル、左側に2.8リットルを装備。
スカイウェイブ400は、スマートキー。バーグマン400は、鍵穴にマグネット式のシャッターを設けたシャッター付キーシリンダー。あとバーグマン400には、セキュリティシステムとして、スズキ独自のイモビライザーシステム「S.A.I.S」が標準装備されてる。
バーグマン400は、スカイウェイブ400の吸排気系は見直して中低速のトルクアップを謳ってる。
バーグマン400は、従来のスカイウェイブ400よりシート下スペースを20リットルも小さくしたんだね。
バーグマン400は、カッコイイね。スカイウェイブ400よりメットインがかなり狭くなったけど、ケツがシュッとしてかっこよくなった。俺は、トランク容量よりスタイルの方が重要。容量63Lあっても一杯積むことなんかめったにないし。
バーグマン400のリアのデザインは、スカイウェイブ400から随分変わったね。なんかヤマハっぽい。
スカイウェイブ400とバーグマン400の中古車価格と買取相場
これをやるとバイクが高く売れる
「バイクの一括査定」を利用すれば
複数の買取業者の買取価格を比較して
バイクを売ることができます。
バイクを高く売る一番確実な方法です。
その方法でバイクを売るには、
カチエックスという
一括査定サイトを使うのが一番オススメです。
このサイトを使うメリットは、
・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力!
・バイクの写真で査定!
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!
無料査定の流れ
@入力して申し込み
Aその後バイクの写真を取って送る
B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。