レブル500とバルカンSの違いを比較

バイクを高く売るためにやるべきこと

バイク買取業者は、どこも安く買い取りたいと思っています。
高値でバイクを売るには、業者を競わすのが一番です。

バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちら

また、バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

レブル500とバルカンSの違いを比較

 

ホンダ レブル500の歴史

2017年4月17日に「レブル500」が新登場。型式は、2BL-PC60
レブル500は、同日に新発売されたレブル250の排気量の異なるアメリカンクルーザー。471tのPC60E型水冷4スト直列2気筒DOHCエンジンを搭載。CBR500R・CB500F・CB500X用のPC44E型をレブル500用にチューニングしたもの。熊本製作所で生産。690mmのシート高、6速ミッション、チェーン駆動。前後ホイールは16インチのワイドサイズなどが特徴。レブル500はABSを標準装備。車両重量は、190kg。車体色は、2色(マットアーマードシルバーメタリック、ヴィクトリーレッド)。
2019年2月15日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(グラファイトブラック(新色)、マットアーマードシルバーメタリック)。フレーム色をマットブラックに変更した。
2020年4月24日にマイナーチェンジ。
ヘッドライト、ウインカー、テールランプにLEDを採用。メーター内にギアポジションを表示するインジケーターを追加し、ウインカーインジケーターを左右独立点滅として視認性が向上。アシストスリッパークラッチを採用。クラッチレバーの形状変更。前後サスペンションの仕様を変更。車体色は、2色(グラファイトブラック、マットアーマードシルバーメタリック)。
レブル500の2020年4月24日のマイナーチェンジでの変更点は、こちら。
2023年1月26日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-PC60
平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、カラーバリエーションを一新。車体色は、2色(マットジーンズブルーメタリック、パールディープマッドグレー)。
レブル500の「型式2BL-PC60」と「型式8BL-PC60」の違いの比較は、こちら。

 

 

カワサキ バルカンSの歴史

2015年6月15日に「バルカンS」と「バルカンS ABS」の国内仕様が新発売。型式は、EBL-EN650A
車体色は、バルカンSが2色(メタリックマットカーボングレー、アーバンシティホワイト)。バルカンS ABSが1色(メタリックマットカーボングレー)。
2017年1月15日に「バルカンS」をマイナーチェンジ。また「バルカンS ABS Special Edition」を発売。
「バルカンS」は、ヘルメットロックとギヤポジションインジケーターを装備。車体色は、1色(メタリックマットカーボングレー)。「バルカンS ABS Special Edition」は、マイナーチェンジされたバルカンSにABSを装備し、クラッチカバーにメッキパネルを装備した。車体色は、1色(メタリックインペリアルレッド)。
2018年10月1日に「バルカンS」をカラーチェンジ。型式は、2BL-EN650G
型式を「2BL-EN650G」に変更。車名からABSが消えたがABS付き。車体色は、2色(メタリックフラットスパークブラック、ストームクラウドブルー)。
2020年1月15日に「バルカンS」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(メタリックマットミステリアスグレー)。
2020年11月1日に「バルカンS」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(エボニー)。
2022年1月14日に「バルカンS」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-EN650J
新排出ガス規制適合のために最大トルク値と燃料消費率を変更。マフラーデザインとレイアウトを変更。車体色は、1色(キャンディクリムゾンレッド)。この2022年モデルから「カワサキケアモデル」として販売されることになった。
バルカンSの「型式 2BL-EN650G」と「型式8BL-EN650J」の違いの比較は、こちら

 

 

ここでは、
2019年2月15日発売のホンダ レブル500(型式 2BL-PC60)と
2018年10月1日発売のカワサキ バルカンS(型式 2BL-EN650G)
の違いを比較しました。

 

 

レブル500とバルカンSのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

レブル500

バルカンS

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

カラーチェンジ

型式

2BL-PC60

2BL-EN650G

発売日

2019年2月15日

2018年10月1日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2190

2310

全幅 (mm)

820

855

全高 (mm)

1090

1090

ホイールベース (mm)

1490

1575

最低地上高(mm)

135

130

シート高 (mm)

690

705

車両重量 (kg)

190

229

最小回転半径(m)

2.8

3.2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

40.2

32

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

27

22.8

原動機型式

PC60E

ER650AE

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

471

649

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

67

83

行程(ピストンストローク)(mm)

66.8

60

圧縮比(:1)

10.7

10.8

最高出力(kW)

34

45

最高出力(PS)

46

61

最高出力回転数(rpm)

8500

7500

最大トルク(N・m)

43

63

最大トルク(kgf・m)

-

6.4

最大トルク回転数(rpm)

6500

6600

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

-

燃料タンク容量 (L)

11

14

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

442.2

448

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR8EA-9

CR9EIA-9

点火プラグ必要本数・合計

2

2

搭載バッテリー・型式

YTZ8V

YTZ10S

バッテリー容量

12V 7Ah

12V-8.6Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

セミ・ドライサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.2

2.3

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.5

1.6

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.7

1.8

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-40

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

2.029

2.095

2次減速比

2.666

3.066

変速比

1速 3.285/2速 2.105/3速 1.600/4速 1.299/5速 1.149/6速 1.042

1速 2.437/2速 1.713/3速 1.332/4速 1.110/5速 0.964/6速 0.851

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

15

スプロケット歯数・後

40

46

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

112

120

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

28°00

31°00

トレール量 (mm)

110

120

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

フロントフォーク径(φ)

-

41

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

1

タイヤ(前)

130/90-16

120/70R18

タイヤ(前)構造名

バイアス

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

67

59

タイヤ(前)速度記号

H

H

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

150/80-16

160/60R17

タイヤ(後)構造名

バイアス

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

71

69

タイヤ(後)速度記号

H

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3.5

4.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2.25

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2

2.5

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

-

H4

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

785,160円(消費税抜本体価格 727,000円)
グラファイトブラック、
マットアーマードシルバーメタリック

831,600円 (本体価格770,000円、消費税61,600円)メタリックフラットスパークブラック(BK1)
842,400円 (本体価格780,000円、消費税62,400円)ストームクラウドブルー(BU1)

販売計画台数(国内・年間)

500台

-

生産国

日本

タイ

 

レブル500とバルカンSの違いを比較

 

レブル500とバルカンSの違いを比較

 

 

グラストラッカーに乗ってたからバルカンSは、重くて当前だけど、跨って車体を起こす時に重いからどうするか悩んでた所にレブル500が発売されて、跨って軽さに驚いて契約した。大型免許取って初めてのバイクがレブル500で良かった。

 

 

俺は、クラシック系アメリカンでリッター未満が欲しい。
ボルト、レブルのボバー系は、嫌。
そうなるとバルカンSかシャドーしかない。

 

 

2020年2月時点で
新車だと
レブル500で79万円。
カワサキバルカンで85万円
750のstreetで88万円。
ヤマハboltで98万円。
ハーレーが80万円から150万円位の価格帯。

 

レブル500とバルカンSの中古車価格と買取相場

これをやるとバイクが高く売れる

バイクを売る時に何も知らずに無料査定を依頼すると安く買い叩かれるケースがあります。そうならないために無料査定を依頼する前にバイク買取業者がどういう対応をしてくるか知っておきましょう。

バイクを少しでも高く売るために知っておくこと



また、「バイクの一括査定」を利用すれば
業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。
何社も査定してもらう手間はかかりますが
バイクを高く売る一番確実な方法です。


バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちら