「Ninja ZX-25R」と「Ninja ZX-25R SE」の違いを比較

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「Ninja ZX-25R」と「Ninja ZX-25R SE」の違いを比較

 

カワサキ 「Ninja ZX-25R」の歴史

2020年9月10日に「Ninja ZX-25R」と「Ninja ZX-25R SE」と「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」が新登場。型式は、2BK-ZX250E
「Ninja ZX-25R」は、排気量249ccの水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンをトレリスフレームに搭載したフルカウルスポーツ。エンジンの出力モード選択(フルパワー/ローパワー)、アシストスリッパークラッチ、トラクションコントロール、ABS、LEDヘッドライトなどを装備。「Ninja ZX-25R SE」は、「KQS(カワサキクイックシフター)」「USB 電源ソケット」「ウインドシールド(スモークタイプ)」「フレームスライダー」「ホイールリムテープ」を標準装備。車体色は、「Ninja ZX-25R」が1色(メタリックスパークブラック)。「Ninja ZX-25R SE」が1色(メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト)。「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」が1色(ライムグリーン×エボニー)。
2021年9月10日に「Ninja ZX-25R」と「Ninja ZX-25R SE」と「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」をカラーチェンジ。
車体色は、「Ninja ZX-25R」が継続色の1色(メタリックスパークブラック)。「Ninja ZX-25R SE」が1色(メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック)。「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」が1色(ライムグリーン×エボニー)。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2020年9月10日発売のカワサキ Ninja ZX-25R(型式 2BK-ZX250E)と
2020年9月10日発売のカワサキ Ninja ZX-25R SE(型式 2BK-ZX250E)
の違いを比較しました。

 

 

「Ninja ZX-25R」と「Ninja ZX-25R SE」のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

Ninja ZX-25R

Ninja ZX-25R SE KRT Edition

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

2BK-ZX250E

2BK-ZX250E

発売日

2020年9月10日

2020年9月10日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1980

1980

全幅 (mm)

750

750

全高 (mm)

1110

1110

ホイールベース (mm)

1380

1380

最低地上高(mm)

125

125

シート高 (mm)

785

785

車両重量 (kg)

183

184

最小回転半径(m)

2.6

2.6

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

18.9

18.9

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

24

24

原動機型式

ZX250EE

ZX250EE

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

249

249

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

50

50

行程(ピストンストローク)(mm)

31.8

31.8

圧縮比(:1)

11.5

11.5

最高出力(kW)

33

33

最高出力(PS)

45

45

最高出力回転数(rpm)

15500

15500

最高出力(kW)※ラムエア加圧

34

34

最高出力(PS)※ラムエア加圧

46

46

最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧

15500

15500

最大トルク(N・m)

21

21

最大トルク(kgf・m)

2.1

2.1

最大トルク回転数(rpm)

13000

13000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

15

15

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

283.5

283.5

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

LMAR9G

LMAR9G

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTX7A-BS

YTX7A-BS

バッテリー容量

12V-6Ah(10HR)

12V-6Ah(10HR)

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.9

2.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.2

2.2

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.5

2.5

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

ドレンボルト呼び径(mm)

12

12

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

2.9

2.9

2次減速比

3.571

3.571

変速比

1速 2.927/2速 2.055/3速 1.618/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.036

1速 2.927/2速 2.055/3速 1.618/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.036

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

14

スプロケット歯数・後

50

50

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

116

116

フレーム型式

トレリスフレーム

トレリスフレーム

キャスター角

24.2°

24.2°

トレール量 (mm)

99

99

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

フロントフォーク径(φ)

37

37

フロントホイールトラベル(mm)

120

120

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

リアホイールトラベル(mm)

116

116

タイヤ(前)

110/70R17

110/70R17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

54

54

タイヤ(前)速度記号

H

H

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

150/60R17

150/60R17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

66

66

タイヤ(後)速度記号

H

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4.5

4.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

ヘッドライトタイプ(Lo)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
USBポート 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

825,000円(本体価格750,000円、消費税75,000円)
ライムグリーン×エボニー(GN1)、
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(BK2)、
メタリックスパークブラック(BK1)

913,000円(本体価格830,000円、消費税83,000円)
ライムグリーン×エボニー(GN1)、
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(BK2)、
メタリックスパークブラック(BK1)

生産国

タイ

タイ

 

「Ninja ZX-25R」と「Ninja ZX-25R SE」の違いを比較
「Ninja ZX-25R」と「Ninja ZX-25R SE」の外観のサイドの違いを比較

 

「Ninja ZX-25R」と「Ninja ZX-25R SE」の違いを比較

 

 

「Ninja ZX-25R SE」は、「Ninja ZX-25R」の上級仕様として、クイックシフター(アップ/ダウン対応)や、USB電源ソケット、フレームスタイダーなどが標準装備された。

 

 

「Ninja ZX-25R」が2020年9月10日に日本で発売された。この標準モデルに加えて、スペシャルエディション(「Ninja ZX-25R SE」、「Ninja ZX-25R SE KRT Edition」)も発売。排気量249ccの水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンをトレリスフレームに搭載し、出力モード選択(フルパワー/ローパワー)ができたこと、クラッチにアシスト&スリッパークラッチ機構が備わり、トラクションコントロールとABSが装備されたことなどは、標準モデルと同様だが、「スペシャルエディション(「Ninja ZX-25R SE」、「Ninja ZX-25R SE KRT Edition」)」には、クラッチレバーの操作なしにシフトアップ/ダウン可能なクイックシフターが搭載され、スマートフォンの充電などに便利なUSB電源ソケットやフレームスライダーなども装備された。また、スーパーバイク世界選手権(SBK)に参戦マシン(ニンジャZX-10RR)をイメージしたカラーリングモデルとして、「KRT(カワサキ・レーシング・チーム)エディション」も設定された。

 

 

■SEモデル標準装備

  • アップ/ダウン両対応のオートブリッパー付きKQS(カワサキクイックシフター)
  • USB電源ソケット(リヤシート下に設置)
  • フレームスライダー
  • ホイールリムテープ
  • ウインドシールド(スモーク)

これをやるとバイクが高く売れる

バイクを売る時に何も知らずに無料査定を依頼すると安く買い叩かれるケースがあります。そうならないために無料査定を依頼する前にバイク買取業者がどういう対応をしてくるか知っておきましょう。

バイクを少しでも高く売るために知っておくこと



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