バイクを高く売るためにやるべきこと

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バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

SV650とGSX-8Sの違いを比較

 

スズキ SV650の歴史

2016年8月11日に新型「SV650 ABS」の日本国内仕様が新登場。型式は、2BL-VP55B
「SV650」は、650ccV型2気筒エンジンを搭載したスリムで軽量なロードスポーツバイク。エンジンはグラディウス650に搭載のものを欧州EURO4排出ガス規制(日本の平成28年規制と同等)対応のため改良。また極低回転域での補助を行う「ローRPMアシスト」を搭載。車体もグラディウスからの改良で大幅に軽量化。車体色は、3色(パールグレッシャーホワイト、パールミラレッド、マットブラックメタリックNo.2)の設定。
グラディウス650とSV650の違いを比較は、こちら。
2018年1月26日に「SV650 ABS」をマイナーチェンジ。
変更点は、カラーリングの変更、ハンドルレバー色を黒に変更、タイヤの銘柄をDUNLOP ROAD SMART IIIへ変更。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック/パールグレッシャーホワイト、グラススパークルブラック、マットブラックメタリックNo.2)の設定。
SV650の2018年1月26日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
2018年1月26日に「SV650X ABS」を発売。
「SV650X ABS」は、「SV650 ABS」をベースにしたカフェレーサーカスタムの日本向けモデル。先行した欧州向けモデルと基本的に同じだがカラーグラフィックが異なり、モデル名も「SV650X ABS」とされた。車体色は、1色(オールトグレーメタリックNo.3)の設定。
SV650とSV650Xの違いの比較は、こちら。
2019年1月23日に「SV650 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(グラススパークルブラック/パールグレッシャーホワイト、オールトグレーメタリックNo.3、グラススパークルブラック)の設定。
2019年1月29日に「SV650X ABS」をマイナーチェンジ。
ブレーキキャリパーの変更(2ピストンから4ピストンへグレードアップ)、マフラーカバーの変更、シート色の変更(ブラック×グレーからブラウン×ブラック)。車体色は、1色(オールトグレーメタリックNo.3)の設定。
2020年3月18日に「SV650 ABS」と「SV650X ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「SV650 ABS」が3色(ミスティックシルバーメタリック、マットブラックメタリックNo.2、グラススパークルブラック)の設定。「SV650X ABS」がグラススパークルブラックのみ。
2021年1月28日に「SV650 ABS」と「SV650X ABS」をカラーチェンジ。

車体色は、「SV650 ABS」が3色(グラススパークルブラック×ブリリアントホワイト、グラススパークルブラック、マットブラックメタリック No.2)。「SV650X ABS」が1色(グラススパークルブラック)。
2022年1月26日に「SV650 ABS」と「SV650X ABS」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-VP55E
平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、認定型式が「8BL-VP55E」に変更。規制適合に伴い、エンジンの出力やトルクが若干下がり、燃費数値も変わった。車体色は、「SV650 ABS」と「SV650X ABS」ともに2021年モデルのカラーを継続。「SV650X ABS」は、2022年1月28日発売。
SV650の「型式 2BL-VP55B」と「型式 8BL-VP55E」の違いの比較は、こちら。
2023年2月3日に「SV650 ABS」と「SV650X ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「SV650 ABS」が3色(リフレクティブブルーメタリック、グラススパークルブラック×ソリッドアイアングレー、グラススパークルブラック)の設定。「SV650X ABS」がマットソードシルバーメタリックのみ。
2025年1月24日に「SV650 ABS」と「SV650X ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「SV650 ABS」が3色(パールビガーブルー×マットブラックメタリックNo.2、パールマットシャドーグリーン×マットブラックメタリックNo.2、マットブラックメタリックNo.2)の設定。「SV650X ABS」がパールテックホワイトのみ。

 

 

スズキ GSX-8Sの歴史

2023年3月24日に新登場。型式は、8BL-EM1AA
GSX-8Sは、ミドルクラスのロードスポーツモデル。日本では2023年3月24日に発売。同時に発表されたVストローム800DEと同じの新設計の排気量775ccの並列2気筒DOHCエンジンを搭載。量産バイク用エンジンとして初めてクランク軸に対し90°で1次バランサーを2つ配した「クロスバランサー」を採用。それにより軽量コンパクトなユニットに。電子制御のスズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S)を採用し、ライディングモードは3タイプから選択可能、アップ/ダウン双方向のクイックシフターやイージースタートシステム(始動スイッチのワンプッシュでスターターが一定時間回転)やローRPMアシスト(発進時のエンスト抑制)も備えた。車体色は、3色(パールテックホワイト、パールコズミックブルー、グラススパークルブラック×マットブラックメタリックNo.2)。
2024年2月22日にカラーチェンジ。
新色としてグラスマットメカニカルグレーを追加、マットブラックメタリックNo.2はホイールカラーがブルーになった。車体色は、3色(グラスマットメカニカルグレー、パールコズミックブルー、マットブラックメタリックNo.2)。

 

 

ここでは、
2023年2月3日発売のスズキ SV650 ABS(型式 8BL-VP55E)と
2023年3月24日発売のスズキ GSX-8S(型式 8BL-EM1AA)
の違いを比較しました。

 

 

SV650とGSX-8Sのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 SV650 ABS GSX-8S
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 新登場
型式 8BL-VP55E 8BL-EM1AA
発売日 2023年2月3日 2023年3月24日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2140 2115
全幅 (mm) 760 775
全高 (mm) 1090 1105
ホイールベース (mm) 1450 1465
最低地上高(mm) 135 145
シート高 (mm) 785 810
車両重量 (kg) 199 202
最小回転半径(m) 3 2.9
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 34.8 34.5
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 24.4 23.4
原動機型式 P511 FRA1
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 V型(L型) 並列(直列)
シリンダバンク角(°) 90 -
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 645 775
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 81 84
行程(ピストンストローク)(mm) 62.6 70
圧縮比(:1) 11.2 12.8
最高出力(kW) 53 59
最高出力(PS) 72 80
最高出力回転数(rpm) 8500 8500
最大トルク(N・m) 63 76
最大トルク(kgf・m) 6.4 7.7
最大トルク回転数(rpm) 6800 6800
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 14 14
燃料(種類) レギュラーガソリン ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 487.2 483
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MR8E-9 -
点火プラグ必要本数・合計 4 -
搭載バッテリー・型式 FT12A-BS FTX9-BS
バッテリー容量 12V 36.0kC(10 Ah)/10 HR 12V-8Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3 3.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2.4 3
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.75 3.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 2.088 1.675
2次減速比 3.066 2.764
変速比 1速 2.461/2速 1.777/3速 1.380/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851 1速 3.071/2速 2.200/3速 1.700/4速 1.416/5速 1.230/6速 1.107
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 -
スプロケット歯数・後 46 -
チェーンサイズ 520 525
標準チェーンリンク数 112 118
フレーム型式 スチール製トラスパイプフレーム ダイヤモンド
キャスター角 25°00 25°
トレール量 (mm) 106 104
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41 -
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 58
タイヤ(前)速度記号 (W) (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 160/60ZR17 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 69 73
タイヤ(後)速度記号 (W) (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 5 5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.25 2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.5 2.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W -
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 803,000円(消費税抜き価格730,000円)
リフレクティブブルーメタリック(QT8)、
グラススパークルブラック×ソリッドアイアングレー(BTH)、
グラススパークルブラック(YVB)
1,067,000円(消費税抜き価格970,000円)
パールコズミックブルー、
パールテックホワイト、
グラススパークルブラック×マットブラックメタリックNo.2
販売計画台数(国内・年間) - -
生産国 - -

 

SV650とGSX-8Sの違いを比較

SV650とGSX-8Sの違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
SV650 ABS 199kg | 53kW/8500rpm | 63N・m/6800rpm
GSX-8S  202kg | 59kW/8500rpm | 76N・m/6800rpm

 

 

●シート高
SV650 ABS 785mm
GSX-8S 810mm

 

 

●タンク容量
SV650 ABS 14L
GSX-8S 14L

 

●燃費WMTCモード値
SV650 ABS 24.4km/L
GSX-8S 23.4km/L

 

●航続距離
SV650 ABS 14L × 24.4km/L =341.6km
GSX-8S 14L × 23.4km/L =327.6km

 

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