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バルカンSの「型式 2BL-EN650G」と「型式8BL-EN650J」の違いを比較
カワサキ バルカンSの歴史
2015年6月15日に「バルカンS」と「バルカンS ABS」の国内仕様が新発売。型式は、EBL-EN650A
車体色は、バルカンSが2色(メタリックマットカーボングレー、アーバンシティホワイト)。バルカンS ABSが1色(メタリックマットカーボングレー)。
2017年1月15日に「バルカンS」をマイナーチェンジ。また「バルカンS ABS Special Edition」を発売。
「バルカンS」は、ヘルメットロックとギヤポジションインジケーターを装備。車体色は、1色(メタリックマットカーボングレー)。「バルカンS ABS Special Edition」は、マイナーチェンジされたバルカンSにABSを装備し、クラッチカバーにメッキパネルを装備した。車体色は、1色(メタリックインペリアルレッド)。
2018年10月1日に「バルカンS」をカラーチェンジ。型式は、2BL-EN650G
型式を「2BL-EN650G」に変更。車名からABSが消えたがABS付き。車体色は、2色(メタリックフラットスパークブラック、ストームクラウドブルー)。
2020年1月15日に「バルカンS」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(メタリックマットミステリアスグレー)。
2020年11月1日に「バルカンS」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(エボニー)。
2022年1月14日に「バルカンS」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-EN650J
新排出ガス規制適合のために最大トルク値と燃料消費率を変更。マフラーデザインとレイアウトを変更。車体色は、1色(キャンディクリムゾンレッド)。この2022年モデルから「カワサキケアモデル」として販売されることになった。
2024年9月15日に「バルカンS」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-EN650M
主な変更点は、カラー＆グラフィックの変更。認定型式、認定番号の変更。60km/h定地燃費数値、WMTCモード燃費数値の変更。車体色は、1色(メタリックマットグラファイトグレー×メタリックマットカーボングレー)。
バルカンSの型式「8BL-EN650J」と「8BL-EN650M」の違いの比較は、こちら
ここでは、
2020年11月1日発売のカワサキ バルカンS(型式 2BL-EN650G)と
2022年1月14日発売のカワサキ バルカンS(型式 8BL-EN650J)
の違いを比較しました。
※数字が大きい方がこの色
| タイプグレード名 | バルカンS | バルカンS |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 型式 | 2BL-EN650G | 8BL-EN650J |
| 発売日 | 2020年11月1日 | 2022年1月14日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2310 | 2310 |
| 全幅 (mm) | 855 | 855 |
| 全高 (mm) | 1090 | 1090 |
| ホイールベース (mm) | 1575 | 1575 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 130 | 130 |
| シート高 (mm) | 705 | 705 |
| 車両重量 (kg) | 229 | 229 |
| 最小回転半径（ｍ） | 3.2 | 3.2 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 32 | 31.5 |
| 燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 22.8 | 23 |
| 原動機型式 | ER650AE | ER650AE |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 649 | 649 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 83 | 83 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60 | 60 |
| 圧縮比（:1） | 10.8 | 10.8 |
| 最高出力（kW） | 45 | 45 |
| 最高出力（PS） | 61 | 61 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 63 | 62 |
| 最大トルク（kgf･m） | 6.4 | 6.3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6600 | 6600 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 | 14 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 448 | 441 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EIA-9 | CR9EIA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S | YTZ10S |
| バッテリー容量 | 12V-8.6Ah | 12V-8.6Ah |
| エンジン潤滑方式 | セミ・ドライサンプ式 | セミ・ドライサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.3 | 2.3 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.6 | 1.6 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.8 | 1.8 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.095 | 2.095 |
| 2次減速比 | 3.066 | 3.066 |
| 変速比 | 1速 2.437/2速 1.713/3速 1.332/4速 1.110/5速 0.964/6速 0.851 | 1速 2.437/2速 1.713/3速 1.332/4速 1.110/5速 0.964/6速 0.851 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 46 | 46 |
| チェーンサイズ | 520 | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 120 | 120 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 31°00 | 31°00 |
| トレール量 (mm) | 120 | 120 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 41 | 41 |
| フロントホイールトラベル(mm） | - | 130 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | - | 80 |
| タイヤ（前） | 120/70R18 | 120/70R18 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 59 | 59 |
| タイヤ（前）速度記号 | H | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 160/60R17 | 160/60R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 69 | 69 |
| タイヤ（後）速度記号 | H | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 | 4.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.25 | 2.25 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.5 | 2.5 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 |
| テールライトタイプ | LED | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル | デジタル |
| メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
| 車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ（ABS） 有 |
| メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
858,000円(本体価格780,000円、消費税78,000円) エボニー |
913,000円(本体価格830,000円、消費税83,000円) キャンディクリムゾンレッド |
| 生産国 | タイ | タイ |
バルカンSの「型式 2BL-EN650G」と「型式8BL-EN650J」の違いを比較
- 平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合し、型式が「2BL-EN650G」から「8BL-EN650J」に変更。
- それに伴い最大トルク値の変更(63N・m(6.4kgf・m)/6,600rpm→62N・m(6.3kgf・m)/6,600rpm)、燃料消費率の変更(国土交通省届出値:60km/h･定地燃費値、2名乗車時表示値の変更(32.0km/L→31.5km/L)、WMTCモード表示値の変更(22.8km/L→23.0km/L))、マフラーデザインとレイアウトの変更
- 2022年型からカワサキケアモデルの設定。1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償で受けられるモデル。
- カラー&グラフィックの変更(エボニー → キャンディクリムゾンレッド)。
- メーカー希望小売価格(税込)の変更(858,000円 → 913,000円)。
カワサキケアモデルは、なくていいから、もっと安くして欲しかった。
バルカンSの中古車価格と買取相場
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