ヴェルシスX250とヴェルシスX300の違いを比較

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ヴェルシスX250とヴェルシスX300の違いを比較

 

カワサキ ヴェルシス250の歴史

2017年3月15日に「VERSYS-X 250 ABS TOURER」の国内仕様が新発売。型式は、2BK-LE250D
ベースモデルの「VERSYS-X 250 ABS」にツーリング時の快適性高めたアイテム(パニアケース、エンジンガード、ハンドガード、DCソケット、センタースタンド)を標準装備。これらの装備は、「VERSYS-X 250 ABS」ではアクセサリーとして設定されている。車体色は、2色(メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック、メタリックムーンダストグレー×メタリックフラットスパークブラック)。
2017年4月15日に「VERSYS-X 250 ABS」を新発売。
車体色は、2色(キャンディライムグリーン×メタリックグラファイトグレー、メタリックグラファイトグレー×フラットエボニー)。
2017年10月1日に「VERSYS-X 250 TOURER」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(マトリックスカモグレー×メタリックフラットロウグレーストーン、メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー)。
2017年10月1日に「VERSYS-X 250」をカラーチェンジ。
カワサキは2018年モデルから車名の「ABS」を除くようになり、車名表記から「ABS」の文字が外れたが、ABSは装備。車体色は、2色(メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー、メタリックマットカバートグリーン×メタリックグラファイトグレー)。
2019年1月15日に「VERSYS-X 250 TOURER」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック、メタリックムーンダストグレー×メタリックフラットスパークブラック)。
2019年12月1日に「VERSYS-X 250 TOURER」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(パールブリザードホワイト×メタリックマットカーボングレー、フラグメントカモグレー×メタリックフラットロウグレーストーン)。
2022年2月1日に「VERSYS-X 250 TOURER」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(キャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラック、メタリックオーシャンブルー×パールロボティックホワイト)。

 

 

カワサキ ヴェルシス300の歴史

2017年モデルの「VERSYS-X 300」の海外仕様を新発売。
車体色は、2色(Candy Lime Green×Metallic Graphite Gray、Metallic Graphite Gray×Flat Ebony)。
2019年モデルの「VERSYS-X 300」をカラーチェンジして発売。
車体色は、2色(Candy Lime Green×Metallic Flat Spark Black、Metallic Moondust Gray×Metallic Flat Spark Black)。

 

 

ここでは、
2017年モデルのカワサキ ヴェルシスX 250 ABS (国内仕様)と
2017年モデルのカワサキ ヴェルシスX 300(海外仕様)
の違いを比較しました。

 

 

ヴェルシスX250とヴェルシスX300のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

ヴェルシスX 250 ABS

ヴェルシスX 300

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

2BK-LE250D

-

発売日

2017年4月15日

2017年

仕向け・仕様

国内向けモデル

海外向けモデル

全長 (mm)

2170

2170

全幅 (mm)

860

860

全高 (mm)

1390

1390

ホイールベース (mm)

1450

1450

最低地上高(mm)

180

180

シート高 (mm)

815

845

車両重量 (kg)

175

175

最小回転半径(m)

2.5

2.5

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

31

-

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

24.8

-

原動機型式

EX250LE

-

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

248

296

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

62

62

行程(ピストンストローク)(mm)

41.2

49

圧縮比(:1)

11.3

10.6

最高出力(kW)

24

29.3

最高出力(PS)

33

40

最高出力回転数(rpm)

11500

11500

最大トルク(N・m)

21

25.7

最大トルク(kgf・m)

2.1

2.6

最大トルク回転数(rpm)

10000

10000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

17

17

燃料(種類)

レギュラーガソリン

-

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR8E

CR8E

点火プラグ必要本数・合計

2

2

搭載バッテリー・型式

FTX9-BS

FTX9-BS

バッテリー容量

12V-8.0Ah

12V-8Ah(10HR)

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.4

2.4

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2

2

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.2

2.2

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

ドレンボルト呼び径(mm)

12

-

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

3.086

3.087

2次減速比

3.285

3.286

変速比

1速 2.599/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.159/5速 1.000/6速 0.892

1速 2.713/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.159/5速 1.000/6速 0.856

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

14

スプロケット歯数・後

46

46

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

112

112

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

24.3°

24.3°

トレール量 (mm)

108

108

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

フロントフォーク径(φ)

41

41

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

タイヤ(前)

100/90-19

100/90-19

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

57

57

タイヤ(前)速度記号

S

S

タイヤ(前)タイプ

チューブタイヤ

-

タイヤ(後)

130/80-17

130/80-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

65

65

タイヤ(後)速度記号

S

S

タイヤ(後)タイプ

チューブタイヤ

-

ホイールリム幅(前)

2.15

2.15

ホイールリム幅(後)

3

3

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

-

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

テールライト定格(制動/尾灯)

21/5W

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
スリッパークラッチ 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
スリッパークラッチ 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

629,640円(本体価格583,000円、消費税46,640円)
キャンディライムグリーン×メタリックグラファイトグレー(GN1)

-

 

ヴェルシスX250とヴェルシスX300の違いを比較

 

ヴェルシスX250とヴェルシスX300の違いを比較

 

 

日本向けは、250ccクラスのみで、「ヴェルシスX250 ABS(2017年4月15日発売)」とあらかじめパニアケースやDCソケットなどを標準装備したツアラーモデルの「ヴェルシスX 250 ABS TOURER(2017年3月15日発売)」の2タイプが発売された。「Ninja250」系の250ccパラレルツインエンジンを搭載したマルチパーパスモデル。2019年モデルからは、「ヴェルシスX 250 ABS TOURER」のみのラインナップとなった。

 

「ヴェルシスX300」は、2017年モデルが欧州市場で新登場。250との共通車体に「Ninja300」同様の排気量296ccの並列2気筒エンジンを搭載しABSも搭載。「ヴェルシスX300」は素のまま販売され、ツアラーモデルはなかった。

 

 

ヴェルシスX250の中古車価格と買取相場

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