GSR750とFZ8の違いを比較

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GSR750とFZ8の違いを比較

 

スズキ GSR750の歴史

2012年に新登場。
2013年3月21日に逆輸入モデルとして日本でも販売されてきたGSR750ABSの国内販売を開始。型式は、EBL-GR7NA
車体色は、青/白2トーン、黒、白の3色。
2014年4月2日にカラーチェンジ。
カラーリングの変更と「Sエンブレム」の変更。
車体色は、新色の青×銀、継続色の黒、白の3色。
2014年5月8日にカラーを追加して発売。
スズキレーシングマシン伝統の青×白ツートーンカラーを追加。
2015年2月18日にカラーチェンジ。
カラーパーツの一部を変更。変更点は、ハンドルバーの色をマットシルバーに。車体色白のホイール色をブラックに。車体色黒の「GSR」ロゴ色をグレーに変更。
2017年、モデルチェンジにを受けたGSX-S750の日本発売によってGSR750は2017年に日本国内仕様の生産終了が公表された。

 

 

ヤマハ FZ8の歴史

2011年に新登場。
2012年にカラーチェンジ。

 

 

ここでは、
2015年2月発売のスズキ GSR750ABS(EBL-GR7NA)と
2012年発売のヤマハ FZ8
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

車種

スズキ GSR750ABS

ヤマハ FZ8

発売

2015年2月

2012年

型式

EBL-GR7NA

 

全長

2115mm

2140mm

全幅

785mm

770mm

全高

1060mm

1065mm

ホイールベース

1450mm

1460mm

シート高

815mm

815mm

最低地上高

145mm

140mm

総重量

213kg

211kg

サスペンション形式(前)

テレスコピック

テレスコピック

サスペンション形式(後)

スイングアーム

スイングアーム

キャスター角

25°20′

25°

トレール(mm)

104

109

ブレーキ形式(前)

ダブルディスク

ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

ディスク

ディスク

タイヤサイズ(前)

120/70ZR17 M/C 58W

120/70ZR17 M/C 58W

タイヤサイズ(後)

180/55ZR17 M/C 73W

180/55ZR17 M/C 73W

エンジン種類

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

総排気量

749cc

779cc

圧縮比

12.3

12.0

ボア

72mm

68mm

最高出力(kW/rpm)

78(106PS)/10000

78(106PS)/10000

最大トルク(N・m/rpm)

80(8.2kgf・m)/9000

82(8.4kgf・m)/8000

始動方式

セル

セル

点火方式

フルトランジスタ

フルトランジスタ

クラッチ形式

湿式多板

湿式多板

変速機形式

6段リターン

6段リターン

燃料供給方式

インジェクション

インジェクション

潤滑方式

ウエットサンプ

ウエットサンプ

燃料タンク容量

17.0L

17.0L

燃料消費率(km/L)

30(60km/h)・20.2(WMTCモード)

 

カラー/メーカー小売価格

¥969,840 パールグレッシャーホワイト ¥969,840 マットブラックメタリックNo.2

¥903,000 マットグレーメタリック3 ¥903,000 ブラックメタリックX

 

 

GSR750とFZ8の動画

 

GSR750

 

スズキ GSR750 国内仕様/試乗インプレ/レビュー

 

 

スズキ GSR750試乗インプレッション エンジン音 マフラー音

 

 

Suzuki GSR 750 Top Speed - 258 km/h

 

 

FZ8

 

YAMAHA FZ8の魅力」 スペシャリスト・バイクレビュー

 

 

YAMAHA FZ8 気になる実燃費調査!

 

 

Yamaha FZ8

 

 

 

 

GSR750とFZ8の比較の口コミ

 

 

外見とんがってて中身優しいのがGSR750。FZ8は、サーキットでも耐える車体・足・ブレーキ
750〜800クラスの競合車のの中においては際立って豪華。

 

 

GSRは、角パイプスイングアームが全てを台無しにしている。でもFZ8は、自分の乗り方だとサスが柔すぎるギャップは、吸収するんだけど度を越えて底突きするし、不安定な挙動をする。でもGSRが優れてると言ってるわけじゃなく好みの問題。

 

 

FZ8とGSR750は、凄く似てる。fazer8に乗ってるがこの前、GSR750に試乗してみた。ハンドルがすぐ曲がることこと以外はほとんど同じですぐ慣れた。

 

 

GSR750とFZ8ですごい迷ってる。FZ8は、価格と燃費が少し悪い事と、熱がすごいのが問題。でも見た目は、凄くカッコいい。GSR750は、角パイプスイングアーム以外の見た目は、いいけどあれがな。角材スイングアームの他にもフレームの素材やブレーキもコストダウンの影響を受けているから、やっぱりFZ8かな?

 

 

俺もGSR750と悩んだけどFZ8にした。こっちは、アルミフレームでキャリパーも対向4ポッド。800ccで値段も安い。

 

 

GSRの方が無難だと思うけど熱いのを気にしなくて他人と被るのが嫌な人は、FZ8がいいと思う。

 

 

GSR750とどっちを買うか迷ってたけどタンデムすることが多いからフェザー8にした。

 

 

GSR750とFZ8の中古車価格と買取相場

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