ビラーゴ250とビラーゴ400の違いを比較

1988年1月に「XV250ビラーゴ」の国内仕様が新登場。型式は、3DM
ビラーゴ・シリーズの3番目のモデル。248cc空冷4ストVツインエンジンを搭載。5段ミッション、チェーン駆動を採用。ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、2色(メルティングブラック、メルティンググリーン)。
1989年3月に「XV250ビラーゴスペシャル」を発売。
バフクリア仕上げのクランクケースカバーや塗り分けされたリアフェンダーなど、細部の質感をグレードアップ。ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、1色(グロリアスマキシブラウン)。
1991年3月に「XV250ビラーゴ」をカラーチェンジ。
タンク横の「Virago」エンブレムが立体タイプとなった。車体色は、2色(カメリアグリーン、シャイニーブラック)。ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。
1992年8月に「XV250ビラーゴ」をマイナーチェンジ。
快適な乗り心地のルーズクッションシートを採用。ヘッドライトは、昼間自動点灯となり発電機出力も向上。ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、2色(ブラックゴールド、ミヤビマルーン)。
1994年2月に「XV250ビラーゴ」をマイナーチェンジ。
シーシーバーを標準装備。テールライトとウインカーレンズが小型化された。フロントブレーキを変更。ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、2色(レッドEスパークル、ウルシブラック)。
1994年7月に「XV250Sビラーゴ」をタイプ追加。
標準モデルにクロームメッキサイドカバーや専用エンブレムを採用。ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、1色(メイプルレッド)。
1996年2月に「XV250ビラーゴ プルバックハンドル仕様」をマイナーチェンジ。
標準モデルの「XV250ビラーゴ」は、1996年モデルから装備をシンプルなものにした。シーシーバーはオプション設定となり、シートもルーズクッションタイプではなくなり、プルバックハンドル仕様のみとなった。車体色は、1色(ブラック2)。
1996年3月に「XV250Sビラーゴ」をカラーチェンジ。
標準モデルがシンプル装備になったため、シーシーバーを備え、クロムメッキパーツを多用する「XV250Sビラーゴ」との差が明確になった。ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、2色(ダークブルーカクテル2、ブラック2)。

2000年6月に後継機種のドラッグスター250が登場し、日本国内の販売が終了。
ビラーゴ250とドラッグスター250の違いの比較は、こちら。

1987年3月に「XV400ビラーゴ」の国内仕様が新登場。型式は、2NT
ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、2色(ディープスカーレット、カメリアグリーン)。
1988年2月に「XV400ビラーゴ」にカラーを追加。
ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、1色(ブルーイッシュブラック)。
1989年7月に「XV400ビラーゴ」をカラーチェンジ。
ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、1色(ブルーイッシュブラック2)。
1991年3月に「XV400ビラーゴ」をカラーチェンジ。
ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、2色(ブルーイッシュブラック2、ライトグレーイッシュブルーメタリック1)。
1994年4月に「XV400ビラーゴ」をマイナーチェンジ。
クロムメッキ仕上げのアルミシーシーバーを採用。ウインカーレンズの形状を変更。フロントブレーキに異径2ポッドキャリパーを採用。ハンドル形状は、プルバックハンドル仕様とフラットハンドル仕様の2タイプを設定。車体色は、2色(ディープバイオレットメタリック1、ニューブラックブルー)。
1996年2月に後継機種のドラッグスター400が新発売され、ビラーゴ400は生産終了となった。

ビラーゴ250買取価格の相場

ビラーゴ400買取価格の相場