ドラッグスター250とクラシックの違いを比較

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ドラッグスター250とクラシックの違いを比較

 

ヤマハ ドラッグスター250の歴史

2000年6月8日に「ドラッグスター250」が新登場。型式は、BA-VG02J
2000年6月にXV250ビラーゴの後継機種としてドラッグスター250が新発売。ニュークォーターアメリカンをテーマに製品化を図ったモデル。エンジンは、先代のビラーゴ250からのキャリーオーバーとなる空冷250 ccV型2気筒をベースに大幅にリファインしたもの。大柄で機能美あふれる空冷エンジン、簡素で綺麗なフレーム、流麗なボリューム感ある外観などが特徴。1996年以降小型二輪(251cc以上)クラスで4年連続ベストセラーの400ccモデル「ドラッグスター400」の外観や技術的特徴を経済的な250ccに再現したモデル。車体色は、2色(ライトイエローイッシュグレーメタリック9、ブラック2)。
ビラーゴ250とドラッグスター250の違いの比較は、こちら。
ドラッグスター250とドラッグスター400の違いの比較は、こちら。
2001年4月9日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(シルキーホワイト、ブラック2)。
2002年3月15日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(ニューパールホワイト、ブラック2)。
2004年1月23日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(ニューパールホワイト、ヤマハブラック)。
2005年2月25日にマイナーチェンジ。
新たにクリアレンズ仕様のフラッシャー(ウインカー)を採用。車体色は、2色(ニューパールホワイト、ヤマハブラック)。
2006年2月16日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX)。
2006年7月29日に特別仕様の「ドラッグスター250 10th Anniversary Special Edition」を発売。
ドラッグスター誕生10周年記念の受注期間限定モデル。「ブラック/ホワイト」の塗分けタンク、「ブラック/ブラウン」のツートンカラーシート、ゴールド仕上げエンブレム、真鍮製の10th Anniversaryエンブレム、ボディカラーとコーディネートした「ホワイト/ブラウン」のメーター文字盤、ブラックヘッドライトボディなど。

2007年2月15日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(ダークバイオレットメタリックA、ブラックメタリックX、ブルーイッシュホワイトカクテル1)。
2008年5月30日にマイナーチェンジ。型式は、JBK-VG05J
エンジンのセッティングを大幅に見直し、酸化還元触媒付きのマフラーを装備させ、平成18年国内排出ガス規制に適合。幅広いライダーの体型に対応するハンドル&左右レバー形状を見直し。ホワイト&ブラウンカラーのメーターを採用。新型2-1タイプマフラーを採用。ブラックとブラウンのツートンシートを採用(ブラックを除く)などの仕様変更。車体色は、3色(ベリーダークオレンジメタリック1、ブラックメタリックX、ニューパールホワイト)。
ドラッグスター250の「BA-VG02J」と「JBK-VG05J」の違いを比較は、こちら。
2010年12月17日にカラーチェンジ。
ブラックメタリックXのエンジン色をシルバーからブラックに変更。各色のピンストライプを変更。車体色は、2色(ブラックメタリックX、ニューパールホワイト)。
2012年3月14日に「ドラッグスター250 CLASSIC EDITION」を発売。
ツートンカラーの燃料タンク、前後フェンダー、サイドカバー、ホワイトの塗装を施したエアクリーナボックス、ブラウン色のシートにエンボス加工の「Drag Star」ロゴを採用。車体色は、1色(ニューホワイト)。
2013年2月14日にカラーチェンジ。
共通イメージの躍動感あるフレアパターングラフィックを織り込んだ。車体色は、2色(ディープレッドメタリックK、ブラックメタリックX)。
2015年1月20日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(マットグレーメタリック3、ディープレッドメタリックK)。
2016年3月1日にカラーチェンジ。
新色は「ブルーイッシュホワイトパール1」で、ドラッグスター誕生20年を記念したラインナップ。車体色は、3色(ブルーイッシュホワイトパール1、マットグレーメタリック3、ディープレッドメタリックK)。
2017年にメーカーより生産終了が公表。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2010年12月20日発売のヤマハ ドラッグスター250(型式 JBK-VG05J)と
2012年3月14日発売のヤマハ ドラッグスター250クラシック(型式 JBK-VG05J)
の違いを比較しました。

 

 

ドラッグスター250とドラッグスター250クラシックのスペック表の違いを比較

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 ドラッグスター250 ドラッグスター250 CLASSIC EDITION
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ カラーチェンジ
型式 JBK-VG05J JBK-VG05J
発売日 2010年12月20日 2012年3月14日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2320 2320
全幅 (mm) 935 935
全高 (mm) 1070 1070
ホイールベース (mm) 1530 1530
最低地上高(mm) 150 150
シート高 (mm) 670 670
車両重量 (kg) 160 160
最小回転半径(m) 2.9 2.9
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 51 51
原動機型式 G607E G607E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型)
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 248 248
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 49 49
行程(ピストンストローク)(mm) 66 66
圧縮比(:1) 10 10
最高出力(kW) 15 15
最高出力(PS) 20 20
最高出力回転数(rpm) 8000 8000
最大トルク(N・m) 19 19
最大トルク(kgf・m) 1.9 1.9
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000
燃料供給方式 キャブレター キャブレター
燃料タンク容量 (L) 11 11
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3.4 3.4
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 561 561
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計 2 2
搭載バッテリー・型式 YTZ7S YTZ7S
バッテリー容量 12V-6.0Ah 12V-6.0Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.75 1.75
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.4 1.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.6 1.6
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 3.13 3.13
2次減速比 2.8 2.8
変速比 1速 2.641/2速 1.684/3速 1.259/4速 1.000/5速 0.820 1速 2.641/2速 1.684/3速 1.259/4速 1.000/5速 0.820
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 20 20
スプロケット歯数・後 56 56
チェーンサイズ 428 428
標準チェーンリンク数 146 146
フレーム型式 ダブルクレードル ダブルクレードル
キャスター角 35°00 35°00
トレール量 (mm) 135 135
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2 2
タイヤ(前) 80/100-18 80/100-18
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 47 47
タイヤ(前)速度記号 P P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 130/90-15 130/90-15
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66 66
タイヤ(後)速度記号 P P
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6 1.6
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 3 3
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.75 1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2 2
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W ×1 21W/5W ×1
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ
メーカー希望小売価格 577,500円 598,500円

 

ドラッグスター250とクラシックの外観の比較のGIF動画

 

ドラッグスター250とクラシックの外観のサイドの比較のGIF動画

 

ドラッグスター250とクラシックの違いを比較

 

 

「ドラッグスター250クラシックエディション」は、「ドラッグスター250」をベースに「クラシカル」なカラーリングなどを施したバリエーションモデル。

 

 

「ドラッグスター250クラシックエディション」の主な専用装備

 

  • ツートンカラーの燃料タンク&サイドカバー。
  •  

  • ツートンカラーの前後のフェンダー。
  •  

  • ブラウン色のシート。
  •  

  • エンボス加工「Drag Star」ロゴ。
  •  

  • ゴールドクロームの「Drag Star」立体ロゴ。
  •  

  • ホワイトの塗装を施したエアクリーナーカバー&専用エンブレム。

 

 

クラシックは、単色のブラックやホワイトよりオシャレで豪華に見える。

 

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