X4の2000年3月10日のフルモデルチェンジ前後の違いを比較

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ホンダ X4の2000年3月10日のフルモデルチェンジ前後の違いを比較

 

ホンダ X4の歴史

1997年3月15日に「X4」が新登場。型式は、SC38
ボリューム感のある車体に排気量1,284cc直列4気筒エンジンを搭載したスポーツバイク。5速ミッション、トリプルディスクブレーキ(前2・後1)を組み合わせていた。車両重量は、270kg。車体色は、3色(マットビュレットシルバー、キャンディモールトンブラウン、ピュアブラック)。
1998年1月16日にカラーチェンジ。
光沢感のあるフォースシルバーメタリックを追加し、継続3色(マットビュレットシルバー、キャンディモールトンブラウン、ピュアブラック)とあわせて4色の設定となった。
1998年11月27日にカラーチェンジ。
カラーチェンジと燃料タンクのエンブレムが立体タイプに変更。車体色は、3色(パールプリズムブラック、フォースシルバーメタリック、マットビュレットシルバー)。ブラックが「パールプリズムブラック」という輝きのあるカラーになった。
2000年3月10日にフルモデルチェンジした「X4タイプLD」を発売。型式は、BC-SC38
フルモデルチェンジを受けて名称が「X4タイプLD」に改められた。LDはローダウン(Low Down)の意味で最低地上高とシート高が従来モデル比で10mm下げて、低重心化された。平成11年排出ガス規制に対応するため、未燃焼ガスの再燃焼を促進させる二次エア導入装置を備えてた。このモデルが、X4シリーズの最終仕様。車体色は、2色(パールクリスタルホワイト、パールプリズムブラック)。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
1998年11月27日発売のホンダ X4(型式 SC38)と
2000年3月10日発売のホンダ X4タイプLD(型式 BC-SC38)
の違いを比較しました。

 

 

ホンダ X4の2000年3月10日のフルモデルチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

X4

X4 Type LD

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

フルモデルチェンジ

型式

SC38

BC-SC38

発売日

1998年11月27日

2000年3月10日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2330

2330

全幅 (mm)

745

745

全高 (mm)

1140

1130

ホイールベース (mm)

1650

1645

最低地上高(mm)

135

125

シート高 (mm)

730

720

乾燥重量 (kg)

249

249

車両重量 (kg)

270

270

最小回転半径(m)

3

3

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

21.6

22

原動機型式

SC38E

SC38E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

1284

1284

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

78

78

行程(ピストンストローク)(mm)

67.2

67.2

圧縮比(:1)

9.6

9.6

最高出力(kW)

-

74

最高出力(PS)

100

100

最高出力回転数(rpm)

6500

6500

最大トルク(N・m)

-

121

最大トルク(kgf・m)

12.3

12.3

最大トルク回転数(rpm)

5000

5000

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料タンク容量 (L)

15

15

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

4

4

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

324

330

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

DPR8EA-9

DPR8EA-9

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTX14-BS

YTX14-BS

バッテリー容量

12V-12Ah

12V-12Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

4.6

4.6

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

3.7

3.7

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

3.9

3.9

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・5段変速

リターン式・5段変速

1次減速比

1.652

1.652

2次減速比

2.277

2.277

変速比

1速 3.082/2速 2.062/3速 1.544/4速 1.271/5速 1.129

1速 3.082/2速 2.062/3速 1.544/4速 1.271/5速 1.129

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

18

18

スプロケット歯数・後

41

41

チェーンサイズ

530

530

標準チェーンリンク数

122

122

フレーム型式

ダブルクレードル

ダブルクレードル

キャスター角

31°00

31°00

トレール量 (mm)

135

135

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

120/70ZR18

120/70ZR18

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

59

59

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

190/60ZR17

190/60ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

78

78

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

5.5

5.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.25

2.25

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.5

2.5

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

テールライト定格(制動/尾灯)

23W/8W

23W/8W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
ツイントリップ 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有

ハザードランプ 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

890,000円(参考価格。消費税を含まず。)(地域希望小売価格の一例:北海道は30,000円高、沖縄は10,000円高、その他一部地域を除く。)

890,000円(参考価格。消費税を含まず。)(地域希望小売価格の一例:北海道は30,000円高、沖縄は10,000円高、その他一部地域を除く。)

販売計画台数(国内・年間)

2,500台

2,000台

 

ホンダ X4の2000年3月10日のフルモデルチェンジ前後の違いを比較

 

ホンダ X4の2000年3月10日のフルモデルチェンジ前後の違いを比較

 

 

2000年3月10日のフルモデルチェンジの主な変更点

 

  • 車名を「X4」→「X4 Type LD」に変更。
  •  

  • ロー&ロングのフォルムを更に強調する為にシート高を730mm→720mmに下げた。
  •  

  • ハンドル位置を手前に20mm、上に35mm移動し、ライディングの自由度を向上させた。
  •  

  • 平成12年排出ガス規制に適合二次空気導入装置を装着し、型式を「SC38」→「BC-SC38」に変更
  •  

  • エンジンやラジエターをシルバー塗装することで部品単体としても圧倒的な存在感を演出。
  •  

  • 車体色をパールプリズムブラックとパールクリスタルホワイトに。

 

X4とX4タイプLDの中古車価格と買取相場

 

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