XJR400RとXJR400RUの違いを比較

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XJR400RとXJR400RUの違いを比較

 

ヤマハ XJR400の歴史

1993年3月に「XJR400」の国内仕様が新発売。型式は、4HM
「XJR400」は、1980年6月発売の「XJ400」のイメージを踏襲し、空冷最速のネイキッドを目指し開発。車体色は、3色(ディープレッドカクテル2、ブラック2、ベリーダークバイオレットカクテル2)。
1994年2月に「XJ400」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ディープバイオレッドメタリック1、ディープレッドカクテル2、ブラック2)。
1994年6月に「XJR400S」を新発売。
上級モデルの「XJR400S」は、「XJ400」のエンジンのトルク設定と燃調設定を変更し、オーリンズ製のリアサスを装備。車体色は、2色(ブルーイッシュホワイトカクテル2、ブラック2)。
XJR400とXJR400Sの違いの比較は、こちら。
1995年2月に「XJR400R」が新発売。
「XJR400R」は、「XJR400」の上級バージョンで「XJR400」にオーリンズ製のリアサスとフロントブレーキにブレンボ製のブレーキキャリパーを採用。車体色は、3色(ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラック2、ニューシルバーダスト)。
XJR400とXJR400Rの違いの比較は、こちら。
1995年3月に「XJR400」をマイナーチェンジ。
ピストンの形状の変更や軽量化などで慣性マスを低減。エンジン性能を向上させた。キャブレターのチョークレバーをハンドルスイッチ位置に変更。車体色は、2色(ブラック2、ディープレッドカクテル2)。
1996年1月に「XJR400RU」をタイプ追加。
ビキニカウルを装着し、薄型ヘッドライトの採用。軽量なデジタルメーターを装備。黒メッキ仕様のマフラーを採用。ヤマハ独自の衝撃吸収材「ワイラックス」をシートに内蔵し、シート高が10mm低くなった。車体色は、3色(ビビッドレッドカクテル1、ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラック2)。
1996年3月に「XJR400R」をマイナーチェンジ。
ヤマハ独自の衝撃吸収材「ワイラックス」を内蔵するシートを採用。車体色は、3色(ブルーイッシュブラック、ニューシルバーダスト、ブルーイッシュホワイトカクテル1)。

1996年3月に「XJR400」をマイナーチェンジ。
「XJR400」の最終モデル。シートにヤマハ独自の衝撃吸収材「ワイラックス」を内蔵。シート高が10mm低くなった。車体色は、2色(ブラック2、ディープレッドカクテル2)。
1997年4月に「XJR400R」をカラーチェンジ。
車体色は、4色(パープリッシュブルーメタリック7、ブラック2、ブルーイッシュホワイトカクテル1、ニューシルバーダスト)。
1998年6月に「XJR400R」をマイナーチェンジ。
1998年発売ののXJR1300と共通イメージの外観デザインに変更。エンジン塗装が銀色に変更。タンク容量が18L→20Lに変更。メーターを変更し、ツイントリップと時計を追加。車体色は、3色(シルバーメタリック1、ビビッドレッドカクテル7、ダークグリニッシュブルーメタリックC)。
1999年5月に「XJR400R」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ブラック2、シルバーメタリック、ダークグリニッシュブルーメタリック7)。ブラックだけエンジンとマフラーが黒塗装。シルバーとブルーグリーンは、マフラーとエンジンがシルバー。
2000年3月に「XJR400R」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラック2、シルバーメタリック1)。ホワイトは、エンジンとマフラーが黒。シルバーは、エンジンとマフラーがシルバー。ブラックは、エンジンとマフラーが黒。
2001年4月に「XJR400R」をマイナーチェンジ。型式は、BC-RH02J
樹脂製ピストンを採用したBSRキャブレターに変更。軽量なリアホイールと前後ラジアルタイヤを採用。2次エア導入装置を備え、クリーンな排出ガスを実現。マフラーサイレンサーを一新。シートがディンプル加工となる。250か所以上が変更され各部が熟成した。車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、シルバー3、ダークグレイッシュパープルメタリック)。
XJR400Rの「4HM」と「BC-RH02J」の違いの比較は、こちら。
2002年4月に「XJR400R」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラック2、シルバー3)。ブルーは、グラフィックを変更。
2003年4月に「XJR400R」をカラーチェンジ。

車体色は、3色(シルバー3、ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブルーイッシュホワイトカクテル1)。シルバーは、1980年代のXJシリーズをモチーフとしたグラフィック。ブルーは、グラフィックを変更。ホワイトは、ホイールが白。
2003年12月に「XJR400R」をマイナーチェンジ。
4-2-1マフラー化と点火時期の見直しで低中速域での加速フィールが向上。盗難防止のイモビライザーを装備。XJR1300と同形状のメーターを採用。車体色は、3色(レディッシュイエローカクテル1、ディープパープリッシュブルーメタリックC、シルバー3)。ブルーは、ホイールがホワイトとなった。
2005年2月に「XJR400R」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX)。1980年代のXJイメージのグラフィックをブルーに採用。
2006年3月に「XJR400R」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX)。ブルーのグラフィックがブロックパターンになった。
2007年1月に「XJR400R」をカラーチェンジ。
2007年モデルのXJR1300と共通のカラー・グラフィックと楕円形ミラーを採用。車体色は、2色(ダークパープリッシュブルーメタリックL、ダークグレーメタリックB)。ブルーは、グラフィックが変更され、ホイールにピンストライプが配された。
2008年9月に生産終了。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
1995年2月発売のヤマハ XJR400R(4HM)と
1996年1月発売のヤマハ XJR400RU(4HM)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

XJR400R

XJR400RU

モデルチェンジ区分

新登場

タイプ追加

発売日

1995年2月

1996年1月

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2075

2075

全幅 (mm)

735

735

全高 (mm)

1080

1090

ホイールベース (mm)

1435

1435

最低地上高(mm)

115

115

シート高 (mm)

770

760

乾燥重量 (kg)

178

178

乗車定員(名)

2

2

原動機型式

H501E

H501E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

399

399

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

55

55

行程(ピストンストローク)(mm)

42

42

圧縮比(:1)

10.7

10.7

最高出力(kW)

39

39

最高出力(PS)

53

53

最高出力回転数(rpm)

11000

11000

最大トルク(N・m)

35

35

最大トルク(kgf・m)

3.6

3.6

最大トルク回転数(rpm)

9500

9500

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料供給装置形式

BS30×4

BS30×4

燃料タンク容量 (L)

18

18

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR9E

CR9E

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

GTX9-BS

GTX9-BS

バッテリー容量

12V-8Ah

12V-8Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.8

2.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2

2

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.4

2.4

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

2.606

2.606

2次減速比

3

3

変速比

1速 2.733/2速 1.947/3速 1.544/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.930

1速 2.733/2速 1.947/3速 1.544/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.930

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

15

スプロケット歯数・後

45

45

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

110

110

フレーム型式

ダブルクレードル

ダブルクレードル

キャスター角

26°00

26°00

トレール量 (mm)

99

99

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

110/70-17

110/70-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

54

54

タイヤ(前)速度記号

H

H

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

150/70-17

150/70-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

69

69

タイヤ(後)速度記号

H

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4

4

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

-

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

-

スピードメーター表示形式

アナログ

デジタル

 

XJR400RとXJR400RUの違いを比較

 

 

XJR400RとXJR400RUの違いの比較についての口コミ

 

 

「XJR400R」から「XJR400RU」への変更点は、レース「NK4」をイメージさせるゼッケンカウルを装備したのと、それに伴って薄型ヘッドライトになったのと、軽量なデジタルメーターを採用してハンドリング特性が向上したのと、ヤマハ独自の衝撃吸収材「ワイラックス」をシートに内蔵し、走行時のフィット感が増して、シート高が10mm低くなったこと。「ワイラックス」については、「XJR400RU」が発売された2ヶ月後に「XJR400R」にも採用された。

 

 

XJR400RUの特徴は、
ビキニカウルを装備。
デジタルメーターを装備。
黒メッキ仕様のマフラーを装備。

 

 

XJR400RUには、角形ライトでカウルが付いているモデルと、従来通りの丸形ライトでオドメーターと燃料計がデジタルになった2つのモデルがある。それからメッキマフラーを装備したバージョンもあった。

 

 

XJR400R2のメーターとビキニカウルは、カッコイイ。

 

 

XJR400には、4種類ある。

  • XJR400
  • XJR400S
  • XJR400R
  • XJR400R2

 

 

「XJR400R」乗りで「XJR400RU」のデジタルメーターが気に入ってるなら「XJR400R」に流用できるよ。

 

 

2004年9月にバイク屋で1996年モデルのXJR400RUのネイキッド仕様に改造済のやつが売ってた。マフラーがモリワキZEROでカラーリングは、赤。走行距離は、3300kmで車検が切れてて、乗り出し価格が33万円。店の人は、「XJR400RUは、人気なかったから、走行が少ない」って言ってた。

 

 

「XJR400RU」のネイキッド仕様に改造してるなら、メーターを交換するはず。だからメーターの走行距離は、当てにしない方がいいよ。

 

 

 

ビキニカウルとメーター以外で「XJR400R」と「XJR400RU」を見分ける方法ってないかな?カウル無しでアナログメーターなのに「XJR400RU」と謳って販売してる店があった。まあ、そういうカスタムしてるんだろうけど。

 

 

「XJR400R」と「XJR400RU」を見分けるならウィンカーの形でわかる。あと「XJR400RU」は、マフラーが黒塗装で「XJR400R」は、シルバー。俺も以前丸目アナログメーターにされた「XJR400RU」に乗ってたよ。

 

 

「XJR400RU」は、人気なくて、すぐ生産終了になったから、バイク屋は、売れ残った「XJR400RU」に普通のライトとメーターをつけて売ってたって聞いたことある。

 

 

「XJR400RU」乗ってて、メーターが故障したけど、デジタルメーターが欠品でアナログメーターつけてる人や、好みでそうしてる車体もあるみたい。でも車体番号で見分けられる。「XJR400RU」の車体番号は、「4HM5」。
1993年3月 XJR400   4HM1
1994年6月 XJR400S 4HM2
1995年2月 XJR400R 4HM3
1995年3月 XJR400 4HM4
1996年1月 XJR400R2 4HM5
1996年2月 XJR400R 4HM6
1996年2月 XJR400 4HM7

 

XJR400RとXJR400RUの中古車価格と買取相場

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