バイクを高く売るためにやるべきこと

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バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

Z H2とMT-10の違いを比較

 

カワサキ Z H2の歴史

2020年4月4日に「Z H2」が新登場。型式は、2BL-ZRT00K
新型モデル「Z H2」。排気量998ccの水冷直列4気筒DOHC4バルブエンジンに過給機(スーパーチャージャー)を組み合わせ、200psの最高出力と137Nmの最大トルクを発生。ABS、トラクションコントロール、ライディングモード選択(3種)、クイックシフター、ローンチコントロール、クルーズコントロールなど、さまざまな電子制御技術を採用。全国のカワサキプラザ・ネットワーク店でのみ販売され、メンテナンスサービス(カワサキケア)を適用。ETC2.0車載器標準装備。車両重量は、239kg。車体色は、1色(メタリックディアブロブラック×メタリックグラファイトグレー)。
2020年12月1日にカラーチェンジ。
カラー&グラフィックの変更のみ。「SUGOMI」と称された当時のZ系共通のデザインコンセプトが際立つブラックカラーが与えられた。車体色は、1色(メタリックディアブロブラック×メタリックフラットスパークブラック)。
2021年12月17日にカラーチェンジ。
車体色は、1色(メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック)。
2023年8月31日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-ZRT00R
日本国内の平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し型式が変更。規制適合により燃費数値が変更。車体色は、1色(メタリックカーボングレー×エボニー)。
2024年9月15日に「Z H2」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックマットグラフェンスチールグレー)。

 

 

ヤマハ MT-10の歴史

2017年5月16日に「MT-10 ABS」と「MT-10 SP ABS」の日本仕様が新登場。型式は、2BL-RN50J
北米市場では、2016年モデルから「FZ-10」の車名で販売。欧州市場で先行発売された後、日本国内仕様が発売。エンジンは直列4気筒クロスプレーン型クランクでヤマハのYZF-R1などに採用されてた構造。「MT-10 SP」は、MT-10の上級グレードで「オーリンズ製電子制御サス」、「フルカラーのTFT液晶メーター」、「走行モードを選べるYRC」、「アルカンターラのシート」を採用。車体色は、「MT-10」が3色(ブルーイッシュグレーソリッド4、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック6)。「MT-10SP」が1色(ブルーイッシュホワイトメタリック2)。
MT-10とMT-10 SPの違いの比較は、こちら。
2019年4月1日に「MT-10 ABS」と「MT-10 SP ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「MT-10 ABS」が新色3色(マットライトグレーメタリック4、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック6)。「MT-10 SP ABS」がブルーイッシュホワイトメタリック2の1色。
2020年5月28日に「MT-10 ABS」と「MT-10 SP ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「MT-10 ABS」が3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC(新色)、マットライトグレーメタリック4、マットダークグレーメタリック6)。「MT-10 SP ABS」は、1色(ブルーイッシュホワイトメタリック2(継続色))。
2022年10月26日に「MT-10 ABS」と「MT-10 SP ABS」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-RN78J
日本国内の令和2年(平成32年)規制に適合。フロントマスクを一新。新たに6軸IMU(慣性測定ユニット)を採用し電子制御レベル向上などを図った。ダウンシフトにも対応したクイックシフターも搭載。MT-10専用に開発されたブリヂストンS22のタイヤを採用。新作の樹脂タンクカバーを採用。他にも「MT-10 ABS」には、従来SPのみ搭載だったフルカラー4.2インチTFTメーターやYRC(ヤマハ・ライド・コントロール)が搭載された。「MT-10 SP ABS」だけにオーリンズ製スプールバルブ内蔵の電子制御サスペンションが市販二輪車で世界初の搭載。車体色は、「MT-10 ABS」が3色(パステルダークグレー(新色)、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック6)。「MT-10 SP ABS」は、1色(ブルーイッシュホワイトメタリック2(継続色))。
2024年1月12日に「MT-10 ABS」と「MT-10 SP ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「MT-10 ABS」が3色(ダークブルーイッシュグレーメタリック8、マットダークグレーメタリック6、ディープパープリッシュブルーメタリックC)。「MT-10 SP ABS」は、1色(ブルーイッシュホワイトメタリック2)。

 

 

ここでは、
2020年12月1日発売のカワサキ Z H2(型式 2BL-ZRT00K)と
2020年5月28日発売のヤマハ MT-10(型式 2BL-RN50J)
の違いを比較しました。

 

 

Z H2とMT-10のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 Z H2 MT-10 ABS
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ カラーチェンジ
型式 2BL-ZRT00K 2BL-RN50J
発売日 2020年12月1日 2020年5月28日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2085 2095
全幅 (mm) 810 800
全高 (mm) 1130 1110
ホイールベース (mm) 1455 1400
最低地上高(mm) 140 130
シート高 (mm) 830 825
車両重量 (kg) 239 210
最小回転半径(m) 3.3 3.3
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 22.5 23.4
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 16.9 14
原動機型式 ZXT00NE N533E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 4 4
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 998 998
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 76 79
行程(ピストンストローク)(mm) 55 50.9
圧縮比(:1) 11.2 12
最高出力(kW) 147 118
最高出力(PS) 200 160
最高出力回転数(rpm) 11000 11500
最大トルク(N・m) 137 111
最大トルク(kgf・m) 14 11.3
最大トルク回転数(rpm) 8500 9000
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 19 17
燃料(種類) ハイオクガソリン ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 427.5 397.8
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 SILMAR9E9 LMAR9E-J
点火プラグ必要本数・合計 4 4
搭載バッテリー・型式 YTZ10S YTZ10S
バッテリー容量 12V-8.6Ah(10HR) 12V 8.6Ah10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.7 4.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.5 3.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 4.3 4.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 1.48 1.634
2次減速比 2.555 2.687
変速比 1速 3.075/2速 2.470/3速 2.045/4速 1.726/5速 1.523/6速 1.347 1速 2.599/2速 2.176/3速 1.842/4速 1.577/5速 1.379/6速 1.250
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 18 16
スプロケット歯数・後 46 43
チェーンサイズ 525 525
標準チェーンリンク数 118 114
フレーム型式 トレリスフレーム ダイヤモンド
キャスター角 24.9° 24°00
トレール量 (mm) 104 102
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43 -
フロントホイールトラベル(mm) 120 -
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
リアホイールトラベル(mm) 134 -
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 58
タイヤ(前)速度記号 (W) (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 190/55ZR17 190/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 75 75
タイヤ(後)速度記号 (W) (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 -
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 6 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.5 2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.9 2.9
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
ETC 有
Bluetooth 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
DCソケット 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 1,892,000円(本体価格 1,720,000円、消費税 172,000円)
メタリックディアブロブラック×メタリックフラットスパークブラック(BK1)
1,705,000円(本体価格 1,550,000円/消費税 155,000円)
ディープパープリッシュブルーメタリック C(ブルー)
マットライトグレーメタリック 4(マットライトグレー)
マットダークグレーメタリック 6(マットダークグレー)
販売計画台数(国内・年間) - 200台(シリーズ合計)
MT-10の年間販売計画台数の推移は、こちら。

 

Z H2とMT-10の違いを比較

 

Z H2とMT-10の違いを比較

 

 

最後までZ H2とMT-10で迷ったけど、Z H2の過給器の音聞いたら欲しくなった。

 

 

Z H2は、重すぎでしょ。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
Z H2 239kg | 200ps/11000rpm | 14kgf・m/8500rpm
MT-10 210kg | 160ps/11500rpm | 11.3kgf・m/9000rpm

 

 

●シート高
Z H2 830mm
MT-10 825mm

 

 

●タンク容量
Z H2 19L
MT-10 17L

 

●燃費WMTCモード値
Z H2 16.9km/L
MT-10 14km/L

 

●航続距離
Z H2 19L × 16.9km/L =321.1km
MT-10 17L × 14km/L =238km

 

●燃料の種類
Z H2 ハイオクガソリン
MT-10  ハイオクガソリン

 

 

デザインは、Z H2の方がいいな。MT-10は、更にマッチョにしてZ H2みたいにして欲しかった。

 

Z H2とMT-10の中古車価格と買取相場

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