XSR900とZ900RSの違いを比較

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XSR900とZ900RSの違いを比較

 

ヤマハ XSR900の歴史

2016年4月15日に「XSR900」が新登場。海外市場向けに先行発売された後に日本国内仕様として創業60周年記念カラーの「XSR900 60th Anniversary」も発売。型式は、EBL-RN46J
車体色は2色(マットグレーとブルー)。「60th Anniversary」は、「ライトレディッシュイエローソリッド1」(イエロー)
2016年12月15日にカラーチェンジ。
車体色に新色の「ブラックメタリックX」(ブラック)を追加。従来色のマットグレーとブルーとあわせて全3色設定。
2017年11月6日にカラーチェンジ。型式は、2BL-RN56J
新色「ビビッドレッドカクテル1」(レッド)を追加。継続色のブラックとマットグレーとあわせて全3色の設定。
2019年3月28日にカラーチェンジ。
新色「ダルパープリッシュブルーメタリック X」(ブルー)を追加。継続色のブラックとマットグレーとあわせて全3色の設定。

 

 

カワサキ Z900RSの歴史

2017年12月1日に「Z900RS」が新登場。型式は、2BL-ZR900C
車体色は、2色(キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ、メタリックスパークブラック)の設定。
2018年3月1日に「Z900RS CAEF」を発売。型式は、2BL-ZR900C
「Z900RS CAEF」は、Z900RSをベースにビキニカウル、ローポジションのハンドルとシングルシート風の段付きシートなどを採用。車体色は、2色(ヴィンテージライムグリーン、パールストームグレー)の設定。
2018年7月1日に「Z900RS」の2019年モデルを発売。
メカニズムやカラーの変更は無し。
2018年8月1日に「Z900RS CAEF」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ヴィンテージライムグリーン、ストームクラウドブルー、メタリックグラファイトグレー)の設定。


 

 

ここでは、
2017年11月6日発売のヤマハ XSR900(2BL-RN56J)と
2017年12月1日発売のカワサキ Z900RS(2BL-ZR900C)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

車種名

XSR900 ABS

Z900RS

発売年月

2017年11月

2017年12月

全長 (mm)

2075

2100

全幅 (mm)

815

865

全高 (mm)

1140

1150

軸間距離 (mm)

1440

1470

最低地上高 (mm)

135

130

シート高 (mm)

830

800

車両重量 (kg)

195

215

乗車定員(名)

2

2

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

3

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

845

948

4スト・カム駆動方式

DOHC

DOHC

4スト・気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

78

73.4

行程(ピストンストローク)(mm)

59

56

圧縮比(:1)

11.5

10.8

最高出力(kW)

85

82

最高出力(PS)

116

111

最高出力回転数(rpm)

10000

8500

最大トルク(N・m)

87

98

最大トルク(kgf・m)

8.9

10

最大トルク回転数(rpm)

8500

6500

燃料タンク容量 (L)

14

17

燃料(種類)

ハイオクガソリン

ハイオクガソリン

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR9EA-9

CR9EIA-9

点火プラグ必要本数・合計

3

4

搭載バッテリー・型式

YTZ10S

YTX9-BS

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.4

4.2

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

1次減速比

1.68

1.627

2次減速比

2.812

2.8

変速比

1速 2.6660/2速 2.0000/3速 1.6190/4速 1.3800/5速 1.1900/6速 1.0370

1速 2.9160/2速 2.0580/3速 1.6500/4速 1.4090/5速 1.2220/6速 0.9660

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

16

15

スプロケット歯数・後

45

42

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

110

114

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

25°

25°

トレール量 (mm)

103

98

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

29.4

28.5

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

19.7

20

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

180/55ZR17

180/55ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

73

73

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

LED

テールライトタイプ

LED

LED

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
ETC 有

メーカー希望小売価格(税込み)

1,042,200円(税抜き 965,000円)

1,296,000円(税抜き 1,200,000円)

 

XSR900とZ900RSの比較

 

左がXSR900  右がZ900RS
XSR900とZ900RSの装備の比較

 

XSR900とZ900RSの比較の口コミ

 

 

XSR900は、3気筒
Z900RSは、4気筒

 

 

実際にZ900RSに乗ったらXSR900より金かけてるってわかる。特にエンジンと足回り。

 

 

シート高は、800mmと830mmだけど、足つきは、どっちも似た足つき具合だった。

 

 

身長175cmでZ900RSは、ギリギリ踵まで付く。XSR900は、モーターショーで跨がってみたけど踵が付かなかったよ。

 

 

XSR900とZ900RSの中古車価格と買取相場

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